闫振英
- 作品数：21 被引量：48H指数：5
- 供职机构：内蒙古大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金内蒙古自治区自然科学基金内蒙古自治区高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 二连口岸贸易供应链管理对策探讨被引量：1
- 2009年
- 通过对二连浩特市物流发展情况进行实地调研,认为目前口岸发展迫切需要构建完善的供应链管理体系,来提高物流效率,降低物流成本。根据调研二连口岸贸易供应链管理中存在的一些主要问题,提出几点管理对策。
- 刘振宇武均闫振英
- 关键词：口岸贸易供应链管理
- 呼和浩特市土地利用与城市交通协调发展策略研究被引量：1
- 2011年
- 随着呼和浩特市城市规模不断扩大,城市机动化水平迅猛提升,市中心区逐渐显现出交通拥堵且日趋严重,交通供需矛盾突出。交通源的空间分布、出行生成吸引强度及流向取决于城市土地利用布局。因此,可以说出行增长的根本原因在于土地使用。文章通过分析呼和浩特市土地利用与交通系统现状,研究土地利用与城市交通系统的关系,从土地利用开发的角度分析呼和浩特市城市交通问题,提出呼和浩特土地利用与城市交通协调发展的策略,从而改善城市交通拥堵。
- 闫振英黎冰吕贞
- 关键词：土地利用城市交通
- 基于多级票价体系的高铁席位存量控制优化研究
- 随着我国高速铁路的建设和发展，高铁已成为我国主要的旅客运输方式。但是，高铁建设投入大，运营成本高，许多高铁线路处于亏损状态。如何优化运营收益以保证高铁可持续发展成为高铁发展亟待解决的问题，高铁收益管理成为国内的研究热点。...
- 闫振英
- 关键词：高速铁路收益管理
- 内蒙古口岸贸易供应链构建研究
- 2011年
- 通过分析内蒙古口岸贸易的现状及存在的问题,针对口岸贸易供应链的特点,结合内蒙古口岸贸易实际,构建了以国际物流中心为基础的内蒙古口岸贸易供应链,并给出了相应的管理策略。
- 闫振英武钧刘振宇
- 关键词：口岸贸易供应链管理
- 考虑旅客选择行为的高铁席位动态控制策略被引量：5
- 2019年
- 利用基于选择行为的网络收益管理原理研究高铁席位动态控制策略.首先,针对多列车多停站的高铁网络建立考虑旅客选择行为的席位控制动态规划模型.然后,设计两阶段控制机制:第一,采用近似动态规划技术,对价值函数进行线性近似,设计策略迭代算法离线获得时间依赖的投标价格;第二,采用能够描述多种选择行为机理的马尔科夫链选择模型刻画旅客选择行为,将投标价格作为输入参数,在线运行品类优化算法获得实时控制策略.最后以京沪高铁为背景设计仿真实验,结果表明该机制在需求水平较低时能够明显改善收益,且保护长途票额.该机制不仅可获得实时动态控制策略,而且通用性好,还可利用历史数据进行参数学习与更新,实现更为精细地连续优化.
- 闫振英闫振英韩宝明赵亚琼
- 关键词：铁路运输收益管理近似动态规划
- 求解不确定车辆数车辆调度问题的蚁群算法被引量：4
- 2009年
- 为同时优化所用的车辆数和行驶总路径,基于问题特征,用人工蚂蚁模拟车辆,在1次循环中利用不同蚂蚁个体的相互协作建立1个完整的解方案,使参与服务的蚂蚁数隐含了所使用的车辆数,从而能够通过优化参与服务的蚂蚁数量确定所使用的车辆数。在算法中,通过构造与算法实施相适应的禁忌表、启发函数以及为了提高搜索效率而引入中心节点虚拟需求量等策略,设计了求解具有不确定车辆数的车辆调度问题的蚁群算法。通过给定的实例对算法进行了验证,结果表明算法是有效和可行的。
- 曹宏美武钧闫振英
- 关键词：禁忌表启发函数蚁群算法
- 考虑定制化列车的运行图与能力协同优化方法被引量：2
- 2021年
- 基于调查数据建立旅客在不同时间段的乘车概率函数,分析旅客对定制化列车的开行时间及坐席类型等具体需求。考虑需求、停站、运行时间等约束条件建立定制化列车开行备选集,整合可行的定制化列车开行方案。建立加开定制化列车情况下,同时满足企业收益最大化和剩余可用能力最大化的双层协同优化模型。构建优化算法进行模型求解,得到基于定制化列车,且同时考虑既有列车调整成本和能力使用情况的运行图。最后,以内蒙古自治区呼和浩特-乌海线路为例进行分析,结果表明,既有列车的单位调整成本会影响定制化列车的开行,定制化列车的开行对运行图的整体结构和剩余可用能力也均有影响。
- 李晓娟石佳娜李得伟闫振英
- 关键词：铁路运输运行图
- 成品油道路运输风险评估模型被引量：2
- 2021年
- 为降低成品油运输风险、减少事故发生,分析事故发生机理确定六大危险源。提出基于不同泄漏时间和泄漏地点人口密度的成品油风险后果评价方法,进而提出考虑事故易发性与事故后果的第一类危险源(危险货物)风险评估模型;构建了包括驾驶员、车辆、道路、环境、管理等第二类危险源风险评估体系,并划分指标风险等级及评价标准。采用AHP和熵权法相结合的博弈论赋权法,确定成品油道路运输风险评估体系的组合权重,采用TOPSIS方法进行综合风险评估。研究表明,通过计算不同泄漏时间和人口密度可以动态的确定成品油的风险后果;第一类危险源成品油本身对运输风险的影响最大,第二类危险源中驾驶员对运输风险影响最大,影响最小的是道路。成品油风险后果确定法对提升事故救援时效提供参考,综合风险评估模型为运输企业进行运输方案比选提供决策依据。
- 杨孟娇闫振英赵慧英
- 关键词：道路运输成品油事故分析风险评估模型
- 交通运输专业创新人才培养模式研究被引量：1
- 2013年
- 随着社会经济的发展,整个交通运输系统的发展要求具备创新能力的交通运输专业人才。本文搜集整理国内4所高校交通运输专业培养方案,分别从培养模式、课程设置方面进行比较分析,探讨交通运输专业创新人才的培养模式,提出培养创新型交通运输人才的若干建议。
- 闫振英
- 关键词：交通运输专业
