郭士勇
- 作品数：14 被引量：26H指数：3
- 供职机构：中交第四航务工程勘察设计院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学自动化与计算机技术水利工程更多>>
- Makdisi&Seed法在斜坡式防波堤地震位移计算中应用被引量：1
- 2016年
- 对于斜坡式防波堤结构在地震作用下的安全性评价,我国规范仅仅限定稳定系数的设计理念将导致其在国际竞争中处于不利局面。介绍Makdisi&Seed法在斜坡式防波堤地震作用下位移计算的应用,为高震区防波堤工程设计提供参考。
- 郭士勇王明明
- 关键词：斜坡式防波堤
- 自升式平台举升状态运动响应试验研究被引量：2
- 2011年
- 对自升式平台处于举升状态桩腿下放和提升过程时的运动响应进行了物理模型试验研究。针对目标海域实际海况分别研究了不同有效波高和波浪入射角度对平台运动响应的影响,所得结果可为自升式平台设计提供依据。
- 勾莹沈洁滕斌侯金林谭越郭士勇丛培文
- 关键词：自升式平台举升模型试验
- 船舶系泊计算分析软件开发
- 在风、浪、流等外部荷载作用下系泊船舶会发生运动,从而产生缆绳和护舷的内部应力。大幅度的船舶运动和缆绳(或护舷)力会导致码头前装卸效率的降低,甚至是系泊缆绳的断裂、护舷的损坏以及码头结构强度和稳定性等问题。因此,如何准确的...
- 郭士勇
- 关键词：数值模拟软件开发
- 文献传递
- 基于消息循环的单片机编程方法被引量：5
- 2001年
- 文章介绍了将Windows系统中消息的概念推广到单片机编程中的方法 ,通过实例说明了这种方法可以解决多事件的实时响应和耗时的事件处理的矛盾 ,极大地提高了代码的可重用 ,并避免了代码重入的危险。
- 王照平郭士勇
- 关键词：单片机面向对象程序设计
- 码头前系泊船舶的附加水体质量系数被引量：2
- 2011年
- 船舶附加水体质量是影响系泊船舶撞击力的重要因素之一。为了制定更为合理的系泊船舶荷载设计标准,需要针对船舶的附加水体质量系数开展深入的参数研究。采用三维频域方法,分别对无限开敞水域和半无限开敞水域中不同船型进行了计算,分析了船舶尺度、水深、装载度和码头类型等因素对附加水体质量系数的影响。结果表明:船舶尺度(或装载度)越大,附加水体质量系数越大;水深越大,附加水体质量系数越小;半无限开敞水域中船舶附加水体质量系数大于无限开敞水域。运用多元回归分析方法,提出了一个码头前系泊船舶附加水体质量系数的估算公式。通过与试验结果及经验值的比较,验证了该文公式的正确性和有效性。
- 滕斌刘昌凤张俊生杨丽民李元音郭士勇
- 关键词：横浪系泊船舶撞击力
- 横浪作用下系泊船舶撞击能量的分析和研究被引量：6
- 2010年
- 收集了国内5万~30万t系泊船舶在横浪作用下撞击能量物理模型试验的研究成果,采用理论结合模型试验的分析方法,研究码头系泊船舶在横浪作用下的撞击能量规律。通过分析系泊船舶横向撞击速度随波高、水深、装载度等要素的变化规律,并结合物理模型试验进行数据拟合,给出完整的系泊船舶撞击能量估算公式。
- 郭士勇滕斌刘昌凤
- 关键词：横浪系泊船舶
- 基于ANSYS的沉箱吊孔应力接触分析
- 2014年
- 重力式码头或直立式护岸施工中,沉箱吊运安装是一种常见的施工工艺。通过ANSYS有限元软件建立吊孔及起重销三维模型,设置合理的接触对和边界条件,利用其接触分析功能对某直立式护岸工程的沉箱吊孔应力进行分析。得到了吊运过程中吊孔附近的应力分布规律,并提出了吊孔局部受压净面积的计算方法,可为其它类似工程提供参考。
- 李声文郭士勇
- 关键词：ANSYS
- 适用于强震区高桩码头的隔震结构及其设计方法
- 本发明公开了一种适用于强震区高桩码头的隔震结构，属于港口工程建设技术领域，包括：桩基，其为竖直方向布置一对或者多对对称设置的斜桩；桩帽，其设置在桩基的顶部；一个或多个隔震装置，其对称布置在桩帽的顶部，连接桩帽和梁板式高桩...
- 余神光孙艺郭士勇李少斌林岳郭隆洽马勇钱原铭张志鹏张晓晨
- 一种板桩码头前后轨道梁抗震连接结构
- 本实用新型公开了一种板桩码头前后轨道梁抗震连接结构，包括有前、后轨道梁结构，两者相向的一面均设有卡接部，卡接部中均设有竖向凹形卡槽；前、后轨道梁结构之间通过横撑结构相互连接，横撑结构的前后两端各设有一与竖向凹形卡槽相配的...
- 孙艺余神光沈迪州郭士勇
- 文献传递
- 码头前系泊船舶撞击速度研究被引量：5
- 2011年
- 采用时域数值模型,对横浪作用下码头前系泊船舶的运动响应进行了研究,分析了波高、周期、水深、船舶尺度及码头型式等因素对撞击速度的影响。结果表明：当波浪周期小于船舶自振周期时,撞击速度随波高的增加线性增长;波浪周期越大,撞击速度越大;船舶装载度（吃水）越小,撞击速度越大;墩式码头（无限开敞水域）中系泊船舶的撞击速度大于岸壁式码头（半无限开敞水域）;船舶撞击速度与水深的关系尚不明确。结合国内2~26万t级船舶的物理模型试验结果,运用多元回归分析,得到了一个码头前系泊船舶撞击速度的估算公式。
- 刘昌凤滕斌张俊生杨丽民李元音郭士勇
- 关键词：横浪系泊船舶
