赵强
- 作品数：15 被引量：68H指数：5
- 供职机构：集美大学航海学院更多>>
- 发文基金：福建省自然科学基金国家自然科学基金福建省教育厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术天文地球电子电信更多>>
- GPS精度、风险及对策被引量：12
- 2001年
- 通过测试、分析 ,比较了美国关闭SA前后的GPS定位精度。论述了使用GPS的风险及相应的对策。
- 吴广华张杏谷王友考彭国均赵强
- 关键词：全球定位系统GPS无线电导航系统
- 用TOOLBOOK软件开发航海气象多媒体计算机辅助教学软件
- 2000年
- 简述了用TOOLBOOK软件开发航海气象多媒体计算机辅助教学 (MCAI)软件的过程、方法和应注意的问题。
- 王祥涛赵强戴乐阳
- 关键词：航海气象MCAI软件教学过程
- 基于AIS的特定船舶会遇实况分布被引量：12
- 2014年
- 由于单独挖掘特定船舶的会遇信息能够更加直观地反应出船舶的行为特征规律,而传统的采集单船会遇信息的方法存在费时、费力且效率低的问题,因此考虑结合海上交通工程理论,实现基于海量AIS数据绘制特定船舶会遇信息的算法。以闽台直航船"中远之星"为例,利用该算法得到其在台湾海峡水域内的航迹绘制、会遇数目、会遇态势和会遇最近距离等信息,并进行研究分析。研究结果可为分析水域的通航环境以及为主管部门更好地规划特定船舶的航路提供理论依据。
- 肖潇赵强邵哲平纪贤标潘家财
- 关键词：水路运输AIS信息
- 数字化技术对航海教育的影响
- 2001年
- 从船舶和航道信息数字化、船舶操纵数字化、船舶管理模式的变化、航海教育的变化四个方面 ,论述了数字化技术对航海教育的影响。
- 叶福稳赵强王文毅
- 关键词：数字化技术船舶操纵船舶管理航海教育
- 离散萤火虫优化算法求解概率旅行商问题被引量：2
- 2016年
- 对随机组合优化问题中的概率旅行商问题(PTSP)的理论和方法进行了研究分析,采用现代进化算法中有代表性发展优势的萤火虫优化算法(FA),提出一种离散萤火虫优化算法(DFA)以求解。其中引入了新的学习机制使其相比原始的萤火虫优化算法,更容易搜索到全局最优解,有更好的收敛性能。实验中用TSPLIB中的经典实例进行测试来验证其可行性。考察了萤火虫数量和进化迭代次数对求解结果性能的影响,并将DFA与GA、PSO和ACO等其他著名的进化计算算法进行性能比较。实验结果证实了DFA无论对固定访问概率,还是访问概率为区间内随机数等不同情况,都具有良好的有效性和高效性,因此对求解随机组合优化系列问题的有效解决具有一定参考和借鉴价值。
- 薛晗赵强马峰邵哲平
- 关键词：进化计算
- 基于厦门港的海上交通事故地理空间分布及风险预测研究被引量：5
- 2022年
- 利用海上交通事故空间分布特征进行安全分析是海上交通安全管理的重要组成部分。本文使用厦门港2008—2020年的海上交通事故数据,经过事故数据空间分布特征提取、分析及预测等流程,最终得到厦门水域海上交通事故潜在危险区域。本文首先使用原始事故数据在GIS软件中进行空间定位,形成事故点的可视化空间分布图,然后使用核密度分析法鉴别海上交通事故多发区域,再利用空间自相关分析法,得到该区域事故空间的分布特征和具体的聚集点,最后使用该分布特征、对目标水域数据进行标准化网格切分,并利用机器学习算法对潜在事故风险区域进行预测。本文在核密度分析结果中发现:就事故频度而言,厦门湾和西海域交通事故频度较高。在空间自相关分析的结果中表明:就空间分布特征而言,厦门港的空间分布出现聚集特征且为空间正相关模式,且就事故具体的空间聚集点而言,厦门湾和西海域仍是事故高发的中心区域。而最后的厦门湾及周边水域风险预测模型显示:潜在事故风险区域多位于沿海和河口交汇区域。本文研究结果表明在基于地理空间数据分布特征提取和网格化分析的基础上,结合机器学习方法(随机森林),对于海上交通事故的预测具有良好的效果。
- 杨洋邵哲平赵强赵强胡雨潘家财
- 关键词：海上交通事故空间分布特征
- 基于AIS信息的航道内船舶速度分布统计分析被引量：15
- 2014年
- 为了定量地揭示航道内航行的各种类型船舶所采取的安全航速的分布规律,以船舶AIS信息为数据来源,在SQL数据库中计算得到船舶通过航道门线时的速度.在此基础上,运用直方图法、折线图法分析船舶的速度分布规律,定量地揭示出航道内不同类型船舶采取速度的分布范围,并以青屿水道内航行的货船为例,计算得出航道内不同长度的货船速度分布的均值、方差与船舶长度呈正相关的关系.可为进出航道的船舶采取安全航速,为港航管理部门制定相关制度提供决策依据.
- 甄荣邵哲平潘家财赵强
- 关键词：航道安全航速
- 从第25次南极科考论穿越西风带航线选择被引量：2
- 2010年
- 进出南极航行最险的一段是穿越西风带,根据西风带的天气选择正确的航线对于科考航行安全具有重要的意义。在中国第25次南极科考航次(2008—2009)中雪龙号四次穿越西风带。根据本次科考穿越西风带资料和过去航行经验,分析了四次穿越西风带的天气和航线选择,研究了南印度洋西风带天气形势与航线选择。主要结论:(1)西风带航线选择的关键是对气旋的发展和移动做出准确的分析和预报;(2)南印度洋东部天气形势可概括为纬向型(平直型)、高压脊型和槽前型三种天气型,通常高压脊型适合穿越,槽前型不大适合穿越,纬向型(平直型)介于两者之间;(3)穿越西风带的航法有两种:按习惯航线斜穿和南北向垂直穿越。其中,垂直穿越对于去程很适合,对于回程作用相对有限;(4)在实际航行中,需根据航线特点和天气形势等实际情况选择航线和航法。
- 王祥涛赵强
- 关键词：西风带气旋南印度洋航线选择
- 从南极科考论穿越西风带航线选择
- 进出南极航行最险的一段是穿越西风带,根据西风带的天气选择正确的航线对于科考航行安全具有重要的意义.在中国第25次南极科考(2008-2009)航行中'雪龙'号4次穿越西风带,根据这次科考穿越西风带资料和过去航行经验,分析...
- 赵强王祥涛
- 关键词：航线选择航行安全
- 文献传递
- 从南极科考论穿越西风带航线选择
- 进出南极航行最险的一段是穿越西风带,根据西风带的天气选择正确的航线对于科考航行安全具有重要的意义。在中国第25次南极科考（2008—2009）航行中"雪龙"号4次穿越西风带,根据这次科考穿越西风带资料和过去航行经验,分析...
- 赵强王祥涛
- 关键词：西风带气旋航线选择
- 文献传递
