覃军
- 作品数：15 被引量：166H指数：6
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技攻关计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- YC6M型柴油机
- 钟玉伟王志刚卢海东覃军苏怀林
- YC6M型柴油机是玉柴机器股份有限公司为适应国内汽车市场不断提升动力的需求，自主研制开发了10升排量的YC6M绿色环保型柴油机。该产品结构紧凑，比重量小、体积功率大，配套适用性广，适配50装载机、60装载机、大功率船机、...
- 关键词：
- 关键词：柴油机
- YC6108Q型柴油机
- 邱瑞兴卓松芳沈捷梁斌覃军
- YC6108Q型柴油机是在YC6105QC柴油机的基础上改进的新产品，要求具有很好的通用性和继承性，力求动力性、可靠性进一步提高，确保排气烟度和噪声达标，使经济性更好。其技术关键是如何解决机体优化设计及燃烧室结构与燃油系...
- 关键词：
- 关键词：汽车发动机柴油机燃烧室结构燃油系统
- 增压中冷柴油-天然气双燃料发动机燃烧特性的实验研究被引量：22
- 2003年
- 对天然气替代率、引燃柴油喷油时刻和中冷后进气温度等燃烧系统参数对增压中冷柴油 天然气双燃料发动机燃烧特性的影响进行了实验研究。研究结果表明:增压中冷柴油 天然气双燃料发动机的燃烧放热速率比纯柴油快,引燃柴油的着火时刻和缸内燃料空燃比值决定着双燃料发动机的燃烧特性,即着火时刻在上止点前且空燃比值较小时,其燃烧接近于定容燃烧过程,随着天然气替代率的升高,缸内最大爆发压力和最高燃烧温度升高;而着火时刻在上止点后且空燃比值较大时,其燃烧接近于等压燃烧过程,随着天然气替代率升高,缸内最大爆发压力和最高燃烧温度降低。最大爆发压力、最高燃烧放热率和最高燃烧温度随引燃柴油喷油提前角的增大而升高;而随着进气温度升高,最大爆发压力和缸内温度增大。
- 尧命发黄宁段家修付晓光覃军沈捷
- 关键词：增压中冷双燃料发动机燃烧特性空燃比
- 燃烧系统参数对增压中冷柴油-天然气双燃料发动机排放特性和经济性影响的实验研究被引量：6
- 2003年
- 将一台6缸、增压中冷柴油机改装为混合器进气方式的柴油 天然气双燃料发动机,对其燃烧系统参数对双燃料发动机排放和经济性的影响进行了实验研究,包括引燃柴油喷油时刻、天然气替代率、中冷后进气温度的影响。双燃料发动机的排放与空燃比及燃烧系统参数密切相关。替代率增加时,排气烟度降低,HC排放升高,当量燃油消耗率升高,CO排放在替代率较小时随替代率增加而升高,但在替代率较高时随替代率增加而略有降低。替代率对NOx排放的影响则与发动机工况有关,在最大转矩和低速大负荷工况,空燃比值较小,NOx排放随替代率的升高而增大;在标定功率工况,空燃比较大,NOx排放随替代率的升高而减小。提前角减小,NOx排放降低。中冷后温度升高,碳烟排放和NOx排放升高,HC和CO排放降低,当量燃油消耗率降低。研究结果表明,采用增压中冷技术、提高CNG替代率、减小引燃柴油喷油提前角,能够有效地降低双燃料发动机的有害排放物。
- 覃军沈捷尧命发段家修付晓光黄宁
- 关键词：增压中冷双燃料发动机排放特性喷油提前角
- 燃烧系统参数对增压中冷柴油/天然气双燃料发动机排放特性和经济性影响的试验研究
- 本文将士 台增压中冷柴油机采用混合器进气方式改装为柴油/天然气双燃料发动机,对燃烧系统参数对双燃料发动机排放和经济性影响进行了实验研究,包括引燃柴油喷油时刻、天然气替代率、中冷后进气温度对排放和经济性的影响.双燃料发动机...
- 覃军沈捷尧命发段家修付晓光许斯都
- 关键词：增压中冷双燃料发动机排放特性
- 文献传递
- 生物含氧燃料成分对柴油机性能影响的试验研究被引量：29
- 2007年
- 将占体积比8000/的柴油分别掺混2000/乙醇、2000/生物柴油以及1000/乙醇和1000/生物柴油的混合物,连同纯柴油组成E20、B20、E10B10和柴油共4种燃料,在一台4缸柴油机上进行燃烧、性能及排放特性试验研究。结果表明:含氧燃料成分的不同对折合油耗率基本不产生影响,但对燃烧和排放特性影响较大。发动机燃用E20的缸内最大爆发压力较柴油要大,B20、E10B10较柴油要小;含氧燃料中生物柴油的加入使最大压力升高率减小,燃烧变得柔和;含氧燃料的放热时刻均落后于柴油的放热时刻。含氧燃料成分在中低负荷下对HC和CO的排放影响较大,随着含氧燃料中乙醇比例的增加HC和CO排放增加,在中高负荷下,3种含氧燃料的HC和CO排放基本相当;除了在2300 r/min的中低负荷下含氧燃料的HC和CO排放较柴油高以外,其它工况下含氧燃料的HC和CO排放较柴油要低。含氧燃料成分不同对NOx排放的影响很小,3种含氧燃料的NOx排放都比柴油低。3种含氧燃料的碳烟排放较柴油要低,而且随含氧燃料中乙醇比例的增加,碳烟排放减小。
- 覃军刘海峰尧命发陈辉
- 关键词：含氧燃料乙醇生物柴油
- 国Ⅳ柴油机SCR系统关键技术研究及产业化
- 吕林李勤喻方平吴小春陶泽民王忠俊金华标林铁坚覃军田期明梁锋周兴利温芹王延昭沈捷
- 节能减排是中国的基本国策。国家要求各级人民政府把节能减排技术的研究开发作为政府科技投入的重点领域。为了减少汽车尾气对环境的污染，自2010年1月1日起，全国实施重型柴油机国Ⅳ排放标准。柴油机SCR系统(后处理装置)，应用...
- 关键词：
- 关键词：柴油发动机
- 双燃料发动机燃烧放热规律分析及燃烧特性研究被引量：27
- 2002年
- 从热力学和内燃机燃烧的基本理论入手 ,推导了计算分析双燃料发动机缸内工质成分和热力学参数的计算关系式以及求解双燃料发动机燃烧放热规律的微分方程式 ,基于面向对象技术开发了双燃料发动机燃烧放热规律计算软件。研究结果表明 :用传统柴油机分析方法计算双燃料发动机的放热率峰值偏小 ,所计算的缸内工质平均温度偏高 ,新模型计算的结果与实际情况更为吻合。该分析软件可以适用于多种燃料发动机 ,是内燃机燃烧放热规律的通用计算软件。双燃料发动机燃烧特性研究表明 :双燃料发动机初始放热率比纯柴油大 ,若着火始点在上止点后 ,双燃料缸内最大爆发压力比纯柴油低 ,否则比纯柴油高 ;控制双燃料发动机着火始点是控制缸内最大爆发压力和 NOx 排放的关键 ,双燃料发动机着火始点应在上止点后 ,可以使发动机爆发压力和 NOx 排放比纯柴油低。
- 尧命发段家修覃军许斯都付晓光
- 关键词：双燃料发动机燃烧放热规律燃烧特性柴油机
- 柴油机掺烧不同比例生物柴油的试验研究被引量：56
- 2007年
- 将体积分数为10%2、0%、30%的生物柴油掺混到柴油里组成3种混合燃料,并连同纯柴油共4种燃料,在一台四缸增压中冷柴油机上进行性能、燃烧和排放特性的试验研究.结果表明,柴油机燃用生物柴油与柴油混合燃料的折合油耗率与燃用纯柴油时基本相当;燃用混合燃料的缸内最大爆发压力和压力升高率较低,着火时刻较晚;混合燃料的NOx和碳烟排放与燃用纯柴油时相比均有不同程度的降低,但混合燃料的HC和CO排放只是在1 500r/min时才较纯柴油低,当转速在2 300 r/min时,混合燃料的HC和CO排放更高.
- 覃军刘海峰尧命发陈辉
- 关键词：生物柴油柴油混合燃料燃烧
- 国Ⅳ发动机SCR系统研究
- 吕林李勤吴小春喻方平陶泽民王忠俊金华标林铁坚覃军田期明梁锋周兴利温芹王延昭莫健锋罗浩锋
- 该项目研究的SCR系统填补了国内空白；该项目研究的储氨修正技术达到了国际先进水平；应用片上技术实现SCR系统的控制功能达到国内先进水平。
- 关键词：
