袁方恩
- 作品数：18 被引量：47H指数：3
- 供职机构：吉利汽车研究院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划四川省教育厅资助科研项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 基于整车经济性的两级可变气门升程技术研究被引量：1
- 2014年
- 以整车NEDC循环为标准,对比NEDC循环中的工况点油耗量的权重,优化高油耗率工况点,能够更直接地降低整车循环油耗。本文基于NEDC循环中高油耗权重的发动机工况点,研究采用两段式可变气门升程技术对NEDC循环综合油耗的影响,并分析说明使用小升程气门曲线能够降低油耗率的原理。结果显示,此款发动机使用两段式可变气门升程能够有效降低NEDC循环油耗约2.5%。
- 王超袁方恩杨陈沈源冯擎峰
- 关键词：发动机可变气门升程
- 缸内直喷CNG发动机喷射方式对火焰传播特性及性能的影响被引量：9
- 2012年
- 火焰传播是点燃式发动机的主要燃烧方式,为了有效控制缸内直喷CNG发动机更稳定的稀薄燃烧过程,以实现高效率低排放,利用试验用单缸光学发动机,采用双喷射器缸内直喷CNG方式,在双火花塞点火的条件下,分析研究了不同喷射方式对火焰形成及传播特性以及发动机性能的影响.结果表明,双点点火时,缸内气流对首先形成的火焰具有"牵引"作用,而两个火焰由于形成时刻不同传播方式就有区别,且两个火焰之间具有"挤压或推动"作用,由此影响整体火焰传播速度;缸内火花塞附近混合气浓度越浓或不均匀性越大,循环波动越小,燃烧更稳定,但随混合气浓度分布不均匀性的增加,NOx排放也增加,表明基于混合气浓度不均匀性分布特性的燃烧过程中,NOx的生成机理不仅与高温富氧条件有关,而且还与浓度场分布特性有直接的关系.
- 林学东黄丫袁方恩
- 关键词：CNG发动机缸内直喷稀薄燃烧NOX排放
- 2.4L汽油机噪声及其频谱特性的影响因素分析被引量：2
- 2011年
- 在对结构相同但材质及工艺不同的A、B两台样机进行噪声水平对比分析的基础上,着重分析影响样机A噪声频谱特性的主要因素。结果表明:与着火频率相关的发动机基频振动和进排气侧表面的辐射噪声是主要噪声源;而混合气浓度以及点火时刻虽影响中高频范围的燃烧噪声,但对基频成分无影响。转速越高、负荷越大,基频峰值越高。因此,改善进排气系统的结构刚度、各缸均匀化的控制策略以及曲轴的减振是降低整机噪声水平的有效措施。
- 林学东黄丫袁方恩
- 关键词：声学汽油机频谱特性噪声源降噪措施
- 高压共轨直喷式柴油机混合气浓度场对快速NO生成影响的研究被引量：1
- 2012年
- 利用商用CFD软件FIRE,建立轻型车用高压共轨直喷式柴油机燃烧系统的仿真计算模型。在通过试验验证仿真模型和计算方法的基础上,仿真计算分析了燃烧室内混合气浓度场的动态分布特性对快速NO和碳烟生成规律的影响。研究结果表明:直喷式柴油机燃烧过程中快速NO的生成与混合气浓度场的分布特性密切相关,在混合气较稀薄区NO的生成速率对温度的依赖性较强;而在混合气较浓区NO的生成速率对该区温度的依赖性较小,只与浓度场分布特性有关,说明在温度低于1 800K的较浓混合气区域也会生成快速NO。通过虚拟采样计算结果绘制出快速NO生成的Φ-T图,有利于完善直喷式发动机NO的生成机理。
- 林学东袁方恩高莹
- 关键词：内燃机混合气形成浓度场
- 高压共轨喷油器系统对发动机燃烧和排放的影响
- GT-FUEL,GT-POWER分别建立了电控高压共轨喷射系统和柴油机的仿真模型,并通过发动机台架试验验证仿真模型计算结果的准确性和合理性.在此基础上仿真计算分析高压共轨喷油器系统参数对喷射规律以及发动机性能的影响.结果...
- 袁方恩林学东金一鹤王磊刘洪涛
- 关键词：汽车柴油机燃烧特性
- 缩口燃烧室中气流特性与燃油喷雾匹配对柴油机燃烧及排放的影响被引量：3
- 2011年
- 利用三维数值仿真软件FIRE,对缩口直喷燃烧室内气流特性与燃油喷雾以不同喷射时刻匹配时对缸内速度场、浓度场和温度场分布特性的影响进行了仿真分析。研究了燃油喷雾与不同燃烧室空间气流特性匹配时的混合气形成特点和燃烧过程,并对混合气形成特点对发动机性能的影响进行了试验研究。结果表明,缩口燃烧室内气流特性与燃油喷雾以不同喷油正时匹配时,直接影响柴油机的预混合燃烧过程、扩散燃烧过程以及燃烧速率。结构一定的燃烧室内气流特性与燃油喷雾匹配时,存在最佳喷射时刻,不仅能够有效地调整预混合燃烧和扩散燃烧的比例,而且能够有效地控制燃烧放热率图形心的位置,有利于节能和排放控制。
- 袁方恩林学东田维高莹吴龙植
- 关键词：动力机械工程直喷柴油机燃油喷雾喷油正时燃烧过程
- 高压共轨喷油器结构参数对喷油规律的影响
- 基于GT-FUEL、GT-POWER等软件分别建立了电控高压共轨喷射系统和车用柴油机的仿真模型，并通过发动机台架试验验证仿真模型计算结果的准确性和合理性。在此基础上仿真分析高压共轨喷射系统的结构参数对喷射规律以及发动机性...
- 林学东袁方恩田维穆欣义王二龙鞠明军
- 关键词：高压共轨仿真喷油规律
- 二甲醚//柴油混合燃料发动机燃烧模拟研究
- 随着汽车工业的迅猛发展和全世界汽车保有量的持续增多,汽车排放的有害物对大气污染日益严重,内燃机的发展面临着巨大挑战。另外,世界石油资源日趋枯竭,石油资源的限制和大气环境的恶化,已成为影响国家经济发展和人们生活质量的重大问...
- 袁方恩
- 关键词：二甲醚燃烧模拟掺合流场
- 文献传递
- 基于高压共轨喷射的4冲程内燃机实现高效率超低排放的研究
- 为了实现高效率超低排放,基于对HCCI燃烧技术的研究现状及结果进行分析的基础上,针对HCCI燃烧方式存在的其运转区域狭窄的问题,提出了随负荷变化进行压缩比可变由此限制循环最高温度的观点,使内燃机在整个运转领域都能达到高效...
- 袁方恩林学东
- 关键词：直喷柴油机高压共轨低排放
- 文献传递
- CNG缸内直喷发动机稀薄燃烧火焰传播过程影响因素的研究
- 在试验用单缸光学发动机上,采用可视化技术研究缸内CNG直喷稀薄燃烧过程中喷射方式和点火方式对火焰传播过程的影响,同时采用双喷油器、双火花塞,分析研究喷射时刻、喷射位置和点火时刻等参数对稀薄燃烧特性和NO排放特性的影响。结...
- 林学东黄丫袁方恩朱行安张斌
- 关键词：稀薄燃烧NOX排放
- 文献传递
