聂春戈
- 作品数：47 被引量：147H指数：7
- 供职机构：大连交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省自然科学基金辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺建筑科学更多>>
- 基于不同评估方法的高速动车组车体结构气动疲劳性能研究被引量：1
- 2022年
- 基于IIW-2008和EN1999-1-3标准中名义应力法及ASME-2007标准中结构应力法,研究高速动车组铝合金车体焊接结构的气动疲劳问题.总结接头名义应力与结构应力的选取位置及计算过程,明确各疲劳评估方法的分析步骤,并对两种焊接工艺的铝合金对接接头进行疲劳分析,结果表明:无垫板的疲劳寿命次数高于带垫板的,基于EN1999-1-3标准的无垫板的疲劳寿命次数约为带垫板的1.68倍;在GB/T 32059-2015中的气动疲劳载荷作用下,采用名义应力法和结构应力法对某高速动车组铝合金车体焊接结构进行疲劳分析,累积损伤值较大的部位为司机室侧墙、车顶焊缝等区域.IIW-2008和EN1999-1-3标准中接头FAT等级相同的接头S-N曲线不一致,导致具有相同的名义应力的接头累积损伤不同.通过对司机室大侧窗下的三种结构设计方案的关键焊缝的结构应力分析获得其最终设计方案.基于结构应力法的司机室侧窗角焊缝与司机室立柱与地板角焊缝的累积损伤分别为0.736和0.658,低于名义应力法的计算结果.建议高速动车组车体气动疲劳设计时应重点考察铝合金司机室的焊接结构.
- 谢素明王家兴程亚军聂春戈
- 关键词：高速动车组焊接接头结构应力
- 货车侧墙薄板结构的焊接变形预测与控制被引量：3
- 2009年
- 货车侧墙薄板结构在焊接过程中由于焊缝处收缩产生压应力导致侧墙板失稳,产生波浪变形,一方面使结构强度降低,另一方面影响了表面的平整和美观,有效预测和控制它的焊接变形是个难题.基于固有应变等效载荷的有限元方法,对货车侧墙的焊接变形进行预测,分析其焊接变形的规律.结果表明,仿真数值与实测数值基本一致.同时在此仿真模型的基础上,通过正交设计方法调整设计参数与焊接参数,研究不同因素对焊接变形的影响程度,最后得出最优方案,从而为控制薄板侧墙的焊接变形提供理论根据.
- 李娅娜兆文忠卢碧红聂春戈
- 关键词：正交设计
- 高速转向架轴箱转臂结构拓扑优化设计被引量：17
- 2007年
- 采用变密度方法,建立了以结构的总柔度为目标函数,体积为约束的拓扑优化模型。利用有限元软件hyperworks中的拓扑优化工具对列车转向架轴箱转臂结构初始设计方案进行了减重设计。结果表明,基于拓扑优化技术可以得到既经济又安全的结构方案。
- 聂春戈李晓峰兆文忠
- 关键词：拓扑优化
- 高铁设备舱随机振动疲劳仿真
- 2023年
- 设备舱位于高铁车下方,仪器箱安装在设备舱内,用来实现高铁的健康监测,对安装有仪器箱的设备舱进行振动疲劳研究是非常必要的。为掌握设备舱的固有振动特性,首先对其进行有限元网格划分,施加约束后导入到ANSYS计算模型的约束模态;接着对其进行随机振动分析,根据IEC61373-2010标准对模型施加对应的加速度功率谱密度得到需要的应力解;最后使用三区间法结合S-N曲线对产品结构进行疲劳累积损伤计算,验证了设备舱的结构安全性,为高铁的安全运行提供了保障。
- 信国庆马颖珊聂春戈李健陶然
- 关键词：高速列车设备舱仿真
- 角焊缝接头疲劳性能评估的壳单元建模方法研究被引量：1
- 2021年
- 文中基于结构应力法对角焊缝接头的壳单元建模方法进行了研究。首先利用文献疲劳试验数据证明了高精度实体单元模型的可靠性,并研究了熔深对同一角焊缝2个焊趾疲劳性能的影响。结果表明,焊缝熔深增大时,一个焊趾的结构应力增大,另一个焊趾的结构应力反而减小。然后,以实体单元模型的计算结果作为参照,分别对全熔透和无熔深角焊缝接头的壳单元建模方法进行研究。结果表明,利用一排倾斜单元模拟焊缝时,板厚为t的全熔透接头的焊缝单元厚度取(0.8~0.9)t之间可以兼顾2个焊趾的应力计算精度。无熔深接头的建模方式可以与全熔透接头相同,但焊缝单元厚度应取1.0t,而最好的方法是将两部分的母材单元在焊根位置连接。
- 管明珠聂春戈魏宏迪库一夏霍世慧
- 关键词：角焊缝焊接接头壳单元
- 实用施工模拟分析的研究与实现
- 本文研究了施工模拟分析的基本原理和模型,并基于能反映结构逐层施工、荷载也逐层施加的施工模拟分析模型,实现了施工模拟分析程序.本文的研究表明,在现有软硬件技术条件下,施工模拟计算的精度和效率可以满足实际工程分析的要求.
- 聂春戈孙树立陈璞袁明武
- 关键词：施工模拟分析建筑结构结构荷载
- 文献传递
- 高速客车车体端板复合材料层合结构的力学性能数值模拟被引量：2
- 2008年
- 在高速铁路列车工程应用中典型的一种复合材料为纤维增强复合材料,它主要表现为正交各向异性,对于这种材料组成的较复杂的结构的数值模拟,一直是实际工程设计中的难点.基于对该复合材料做成的样品先做材料性能实验,得到相应的材料参数,然后对车体端板层合结构进行几何建模,采用大型通用软件Hypermesh进行网格划分,采用Ansys软件进行数值模拟,采用特有的层合单元模拟复合材料多层结构的特性,分别模拟了普通层结构及三明治结构,最后采用最大应力失效准则对该端板结构进行强度校核,为该端板结构的开发研制提供了设计依据.
- 王悦东兆文忠陈秉智聂春戈
- 关键词：高速客车复合材料数值模拟
- 改进型660 MW发电机定子运输承载结构设计被引量：1
- 2017年
- 针对改进型660 MW发电机定子机座结构特征,进行了包括承载形式、限界特征和连接工具在内的运输承载结构设计研究。借助于有限元分析,完成了结构优化设计。运输过程实时监控数据表明,改进设计达到预期目标。
- 梁洪涛付长虹兆文忠聂春戈赵永昌刘庆河曹凤波柴冠英马健
- 关键词：限界安全系数
- 基于合理边界的更高速动车组多专业设计优化
- 2024年
- 考虑到非光滑与大位移两大非线性影响,作为大型复杂非线性系统的更高速动车组多专业设计优化需回归到合理的轮轨匹配边界条件。文章结合国内外高铁运维实践特殊性,以德国ICE3系列转向架为基础,提出更高速动车组转向架自适应改进方案,并针对该方案下的车体不稳定问题提出半主动车减振技术;通过构建三车组列车多体动力学仿真模型,验证了仅凭半主动车间减振技术即可解决车体不稳定问题;在不同工况下,验证更高速动车组转向架对轨道线路的适应性。结果表明:钢轨专业具备实施低锥度均匀磨耗策略的能力;车辆专业可改善对中央凹陷踏面磨耗的自清理能力;客运专业通过最优交路规划,有条件满足经济镟修要求。
- 王琪斌朴思扬党鹏李秋泽聂春戈朴明伟
- 复杂焊接结构疲劳载荷与焊接接头疲劳载荷之间的快速传递技术
- 本发明提供一种复杂焊接结构疲劳载荷与焊接接头疲劳载荷之间的快速传递技术，包括如下步骤：步骤一、利用三维几何建模软件，预先将焊接接头部分的几何进行切割，并导出；步骤二、利用有限元工具软件，划分有限元网格，并将步骤一中切割的...
- 聂春戈谢素明兆文忠
- 文献传递
