潘尚能
- 作品数：13 被引量：56H指数：4
- 供职机构：中国航空动力机械研究所更多>>
- 发文基金：武器装备预研基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>
- 导叶冷却对涡轮级性能影响的数值研究被引量：4
- 2014年
- 针对某高压燃气三维扭转涡轮导叶全叶身冷气射流进行了数值模拟,详细分析了在设计转速下改变冷气流量对叶片气动性能、冷却效率和叶栅通道损失的影响;对比分析了在冷气流量相同的条件下,改变转速对涡轮级性能影响.结果表明:不同冷气流量对导叶冷却孔附近区域的静压影响较为明显,而对下游转子的型面静压影响不大;导叶冷气射流对叶栅通道内主流气流角影响较小;冷气流量占主流流量由2.50%增加至6.25%,叶片绝热壁温降幅达11.19%,导叶叶栅通道总压损失和能量损失分别增加了12.95%和12.01%,而涡轮级功率和级效率分别降低了2.39%和1.51%.
- 钟易成张村元徐伟祖潘尚能
- 关键词：气动性能总压损失能量损失
- 轮毂缘板进口圆角对涡轮气动性能的影响被引量：2
- 2011年
- 由于轮毂封严气将会对涡轮的流场结构和气动性能产生一定的影响,采用数值模拟研究了不同封严气流量条件下轮毂缘板进口圆角半径对涡轮气动性能和内部流动结构的影响。结果表明,圆角半径的改变导致封严腔内部的流动、封严气在涡轮通道中的传播轨迹以及涡轮通道涡的发展发生改变,进而使涡轮级的载荷系数、反力度和流量系数的分布发生变化,最终影响到涡轮的气动性能。对于本研究的算例,缘板进口圆角半径的变化对涡轮效率的影响幅度能达到0.3%,圆角半径的影响随封严气量的增大而增强。
- 张伟昊周颖邹正平潘尚能
- 关键词：涡轮气动性能
- 跨音速涡轮叶栅数值计算方法研究与试验验证被引量：3
- 2019年
- 以某跨音速涡轮叶栅为对象,研究计算流体动力学数值计算方法,应用CFD软件ANSYS CFX,分析不同网格量和不同湍流模型对数值计算结果的影响,得到最理想且最吻合试验结果的数值计算方法,并与试验结果进行对比分析。结果表明,考虑权衡数值计算结果与试验值吻合度和所耗时间的均衡性,三维网格的S1流面网格量为1万最为合适,SST湍流模型的模拟结果最为理想。
- 褚云会钟易成徐伟祖潘尚能
- 关键词：跨音速涡轮叶栅计算流体动力学湍流模型
- 高速旋翼机变转速动力涡轮的发展被引量：2
- 2015年
- 高速旋翼机的发展，要求动力系统在旋翼机高速巡航条件下，降低输出转速的同时保持输出功率基本不变。变转速动力涡轮因其具有多状态宽转速范围适应性，可避免变速传动系统及其换挡机构的结构复杂性和增加重量，并且技术相对成熟，因此成为高速旋翼机动力系统研究的重点。
- 张绍文潘尚能罗建桥周颖
- 关键词：动力涡轮旋翼机变转速变速传动系统动力系统输出功率
- 一种简便的叶轮部件低状态特性的指数扩展方法被引量：1
- 2013年
- 介绍了一种简便的航空发动机叶轮部件低状态特性的扩展方法。基于低转速泵相似理论,并考虑了空气/燃气的可压缩性影响,给出了修正的指数关系方程;针对已知的两条较低转速特性线外插得到更低转速状态的部件特性。结合已有叶轮部件特性进行有效性验证。结果表明方法具有较强的实用性、通用性和一定的精度,扩展得到的低状态部件特性可以满足发动机起动性能模拟的工程应用。
- 徐鲁兵潘尚能陈竞炜
- 关键词：航空发动机叶轮
- 2级涡轮内部流动定常与非定常计算差异研究被引量：2
- 2016年
- 为获取进而认识涡轮内部流动状态,以某2级约化形式的动力涡轮为研究对象,分别对其进行定常和非定常数值计算和分析。研究表明:定常计算与非定常计算对涡轮内部流动的模拟结果,如叶片表面的压力分布、叶排进出口的气流角、叶片通道中的二次流流向涡、展向涡、叶片通道中的损失等,均存在差异;流动的非定常性越强,定常与非定常计算结果的差异越大,且该差异大小对于静叶与动叶呈相反的展向分布规律。
- 杨杰周颖潘尚能卢聪明
- 关键词：涡轮定常非定常数值模拟航空发动机
- 叶型偏差对整机环境中涡轮性能的影响被引量：13
- 2010年
- 叶型加工和装配的误差可能会对涡轮部件乃至发动机整机的性能产生显著的影响。本文针对某整机环境中的涡轮部件,采用数值模拟结合实验的方法,研究了涡轮叶型偏差对其气动性能的影响。结果表明:在整机环境中,叶型偏差首先导致涡轮部件气动性能的微小变化,而整台发动机的工作点随之改变,导致涡轮部件的来流条件、各级涡轮的转速和速度三角形以及其内部的流动细节均会发生明显的变化,最终叶型偏差对涡轮部件气动性能的影响被显著放大。
- 张伟昊邹正平刘火星潘尚能周颖李维
- 关键词：涡轮气动性能
- 动力涡轮动叶预扭对涡轮部件气动影响研究被引量：1
- 2016年
- 在航空发动机的低压涡轮,特别是涡轴与涡桨发动机的动力涡轮中,工作叶片通常为带冠预扭叶片。叶片预扭的引入必然会对涡轮部件的气动性能和流动情况造成影响。本文以某发动机的整个涡轮部件为研究对象,通过数值模拟的方法,对地面起飞和最大巡航两种发动机工作状态下,动力涡轮两级动叶预扭对涡轮部件的气动性能和流动情况造成的影响进行了研究。研究发现:动力涡轮动叶预扭对涡轮部件中的低压涡轮、动力涡轮的性能和流动情况有明显影响,且两级动叶分别预扭造成的气动影响可以叠加;由于地面和空中两种状态下动力涡轮的工作状态不同,故预扭对动力涡轮气动损失的影响规律不同。
- 杨杰刘冬华潘尚能卢聪明
- 关键词：动力涡轮动叶
- 涡轮导叶前缘多排孔冷气掺混数值模拟被引量：2
- 2013年
- 针对某三维扭转冷却涡轮导叶在前缘开设3排冷却孔,冷却孔流向夹角均为90°,径向射流角分别为30°,60°和90°,分别采用点源项与真实孔射流两种方法对前缘冷却孔气动性能和冷却特性进行了对比研究,分析了点源项与真实孔冷气掺混机制以及不同径向射流角对叶栅通道流场和冷却特性的影响.结果表明:真实冷却孔射流对前缘附近约10%轴向弦长范围内的流动影响较大,冷却效果涵盖了整个导叶;点源项方法所得压力与非冷却涡轮很接近;冷气径向喷射角减小,真实孔模型导叶表面温度下降了8%～16%,而点源项模型导叶表面温度降低了21%～23%.在工程实际中不能将点源项法计算结果用作定量评估依据.
- 张村元钟易成徐伟祖潘尚能
- 关键词：气动性能冷气掺混
- 1＋1/2对转涡轮非定常流动数值模拟被引量：4
- 2010年
- 为了掌握对转涡轮内部的复杂流动以改进航空燃气轮机的设计,利用数值模拟手段对所设计的1+1/2对转涡轮内部非定常流动进行了研究,将定常和非定常结果进行了详细的对比分析,结果表明:非定常结果与定常结果相比出功比减小,总效率约减小0.44%,流量基本不变,其中尾迹、激波、位势作用以及泄漏流等因素之间的相互作用是影响非定常特性的主要因素.
- 綦蕾潘尚能李维邹正平刘火星周杨
- 关键词：对转涡轮非定常流动尾迹激波叶尖泄漏涡
