潘宗俊
- 作品数：20 被引量：74H指数：6
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：陕西省交通科技项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 基于模糊综合评判理论的黄土湿陷性评价方法被引量：2
- 2006年
- 文章针对黄土的湿陷性受多因素的影响特点,以大量室内压缩试验和现场浸水试验资料为基础,利用模糊综合评判理论,提出了湿陷性黄土湿陷性等级别的模糊综合评判方法,其中权重的确定采用了主观和客观相结合的原则,隶属函数形态的确定以实测资料的统计分析为基础。工程实例验证,应用该方法确定的湿陷系数相对误差小于10%,表明该方法更客观、全面、精度高,能满足公路建设的精度要求。
- 潘宗俊窦光武窦光武
- 关键词：公路黄土湿陷性隶属函数
- 基于复合图双卷积神经网络的路面裂缝识别方法
- 2024年
- 为了建立一种基于深度学习卷积神经网络的路面检测模型,提高特殊路面裂缝,如白裂缝、浅裂缝、潮湿裂缝、修补开裂等的识别准确率,在单卷积神经网络结构(单网络)上,提出了基于复合图双卷积神经网络的路面裂缝识别方法。首先,该方法在输入灰度图基础上,考虑裂缝病害图像特征,增加对应二值图组成复合图通道;其次,在单网络结构基础上增加一个针对特殊裂缝识别的单网络,非特殊裂缝网络训练使用全部数据,特殊裂缝网络训练使用特殊裂缝数据,两个网络参数分别独立更新,从而形成复合图双网络结构;然后两个网络分别对同一测试数据进行判定,得出各自的概率矩阵,最后再根据概率单侧抑制的原理将两个单网络输出结果进行叠加,得出最终识别结果。组织了70万张检测车采集图片对复合图双网络方法进行训练和测试。结果表明,复合图双网络识别重叠度、精确度、召回率显著优于灰度图单网络,证明了提出的两处优化,即将单通道灰度图改造为双通道复合输入图和增加一个特殊裂缝识别网络,提升了非特殊裂缝与特殊裂缝区域识别能力。此外,复合图双网络的重叠度、精确度、召回率指标比其他深度学习路面裂缝识别算法方法高。
- 王浩仰潘宗俊曹建坤潘宗俊郭宝栋
- 关键词：智能交通路面裂缝二值图
- 农村公路路面技术状况检测评价及养护决策技术探讨
- 农村公路是我国公路交通网络的重要组成部分，本文依据现行《农村公路养护管理办法》要求，从农村公路路况评价方法、检测装备及养护决策三方面展开研究，通过大量的现场调研和资料分析，提出了农村公路路面技术状况检测评价及养护决策技术...
- 潘宗俊李丽苹
- 关键词：农村公路路况评价养护决策
- 基于TDR技术的水分测量系统量测膨胀土含水量偏差分析被引量：5
- 2009年
- 针对某基于TDR技术的水分测量系统量测膨胀土路堑边坡体积含水量偏离真值这一现象,对岩土的电磁特性、TDR技术量测原理和膨胀土的结构特征进行了研究。通过介电常数与多种类型土的含水量间的对应关系,可以得到介电常数与土体含水量之间有直接的密切关系,进而测量介电常数可以表征土体含水量。结果表明:相对于普通粘土而言,膨胀土粘粒含量和密度的增加引起电磁波传播过程中介电常数的变化,从而引起体积含水量增大;某基于TDR技术的水分测量系统在出厂前标定时采用的是石英砂材料,与膨胀土的颗粒粒径相差很大,产生量测偏差。
- 潘宗俊谢永利文明勇陈金霞
- 关键词：道路工程膨胀土TDR含水量介电常数
- 基于吸力量测确定膨胀土活动带和裂隙深度被引量：11
- 2006年
- 采用Mitchell公式和裂隙扩展深度方程两种吸力法确定安康地区膨胀土大气影响深度和裂隙开展深度。其一通过对安康地区两处天然边坡开挖观测井，利用张力计进行不同深度处吸力值的现场量测，根据Mitchell提出公式计算大气影响深度；其二根据非饱和土抗拉强度公式，建立膨胀土裂隙扩展深度方程，利用基质吸力量测结果求其理论解。结果表明，安康地区膨胀土吸力变化曲线随深度增加变幅减小，呈“波浪式”推移。Mitchell公式确定安康地区膨胀土的大气影响深度为3．35m以内，裂隙深度方程确定裂隙开展深度为3．06-3．14m。利用Mitchell公式计算大气影响深度与膨胀土断裂理论公式确定的裂隙开展深度结果接近。
- 潘宗俊谢永利杨晓华李志峰
- 关键词：膨胀土吸力扩散率裂隙抗拉强度
- 膨胀土地区边坡活动带深度确定的吸力法被引量：9
- 2006年
- 应用Mitchell原理把吸力作为深度的函数，分别在西安一汉中高速公路南郑段K86＋060、K91＋110两处膨胀土边坡的坡顶和坡脚现场开挖观测井，利用张力计进行不同深度处吸力值的现场量测，确定两边坡最大吸力值和影响深度下的平衡吸力值；然后采用原状膨胀土进行水平土柱入渗试验，计算得到土体扩散率。根据以上量测和计算的参数确定大气影响深度，最后通过建立膨胀土边坡破坏模型方程，确定浅表层破坏深度。结果表明：两路堑边坡膨胀土吸力最大值均介于70～80kPa，膨胀土的活动带深度介于1．71～1．74m；浅表层破坏发生在活动带范围之内，其可能破坏深度为1．59～1．72m，二者深度十分接近，表明活动带深度以下的膨胀土层基本处于稳定状态，不受气候条件的影响。
- 潘宗俊谢永利杨晓华徐伟
- 关键词：道路工程膨胀土吸力扩散率
- 高速公路建设项目施工期全程环境管理的探索
- 2009年
- 如何加强公路建设项目施工期的环境管理是一个突出的现实问题。文章针对公路建设项目施工期的环境管理,提出了施工期全程环境管理的概念,进一步分析施工期全程环境管理的必要性和可行性,进而探索建设项目施工期全程环境管理制度的建立,保证和支持公路项目施工期间环境管理的开展。
- 刘巍然潘宗俊
- 关键词：高速公路建设项目施工期
- 基于GIS的公交乘客出行路径模型算法研究
- 公交乘客出行路径选择模型是公交乘客信息系统的关键技术。本文分析了已有公交乘客出行路径选择算法的不足，充分考虑公交换乘对人们出行路径选择的影响。将公交网络信息采用合理的、结构化的GIS方法表示出来。利用公交线路的路径在一定...
- 潘宗俊耿蕤
- 关键词：地理信息系统公共交通乘客信息系统
- 文献传递
- 压实黄土路基导水参数的试验研究被引量：10
- 2005年
- 基于黄土路基压实后土体的基本性质,根据路基土中水分运动的基本方程,通过室内一维土柱入渗试验,得到不同压实度的黄土湿润锋湿度与平均湿度、水分入渗速率的关系曲线。由黄土中水分再分布过程确定压实黄土路基的导水参数和水分扩散参数,并分析压实黄土路基内水分迁移,得出相应的黄土路基中水分入渗规律,为黄土路基严格控制压实度提供重要的理论依据。
- 潘宗俊杨晓华刘巍然杜金贾耀辉
- 关键词：压实黄土路基水分迁移
- 农村公路路面快速检测与评定技术
- 类因素的制约,国省干线的快速检测装备不适用于农村公路快速检测与评定,我国自主研发的农村公路智能检评系统一体化装备具有价格较低、功能齐全、操作方便等优点,能够满足我国农村公路路况检测与评定的要求,为把握农村公路的整体技术状...
- 王松根白振华潘宗俊弋晓明
- 关键词：农村公路养护管理路面检测
