栾学晨
- 作品数：13 被引量：128H指数：7
- 供职机构：武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金教育部博士研究生学术新人奖更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 城市道路网几何结构模式的自动识别方法被引量：11
- 2009年
- 在路网结构几何形状分析的基础上,提出了一种基于模式识别的方法对城市路网中的格网结构模式进行自动识别。该方法从方向一致性、形状相似性出发对路网数据中的格网结构进行识别,并在区域增长算子的基础上对识别出的相邻的格网进行聚合。实验结果表明,该方法能够有效地对城市路网中的格网结构进行自动识别,为路网数据的匹配、多尺度表达奠定基础。
- 杨必胜栾学晨
- 关键词：模式识别道路网
- 保持几何模式的城市道路格网简化方法被引量：7
- 2012年
- 提出一种保持格网几何模式的城市路网简化方法。该方法首先在格网自动识别的基础上对格网间的空间关系进行计算,将存在包含关系的格网合并成更高等级的格网;然后对格网进行连通划分,以格网指数、主方向、延展指数作为格网信息分量进行搜索,删除使格网信息量损失最小的路段,实现格网的简化;最后,以武汉与苏黎世城市路网数据作为实验数据进行格网简化。实验结果表明,本文方法在简化格网的同时能够较好地保持格网的模式特征,为小屏幕地图可视化、空间数据多尺度表达和渐进传输等提供较好的数据源。
- 杨必胜张云菲栾学晨
- 关键词：信息损失
- 保持结构模式的道路网数据多尺度建模
- 道路网数据是地理空间数据库的基础组成部分,体现了我国空间信息建设的一个重要方面。同时,道路网也是城市空间定位的重要载体,是移动位置服务、智能导航、社交网络服务等新兴领域不可缺少的数据支撑。随着空间数据获取技术、空间信息服...
- 栾学晨
- 关键词：制图综合道路网模式识别
- 文献传递
- 复杂城市道路网等级划分方法
- 针对城市道路网结构复杂的特点，提出一种基于道路结构形态的路段链生成方法，并在此基础上进行城市道路等级划分。首先通过路网几何结构分析，提取道路网中的双行道和交叉口模式;然后合并双行道并连接交叉口道路生成路段链;最后对路段链...
- 栾学晨杨必胜
- 关键词：模式识别城市道路网
- 文献传递
- 基于结构模式的道路网节点匹配方法被引量：22
- 2013年
- 针对道路网交叉口的结构形态特点,提出一种基于结构模式的道路网节点匹配方法。首先识别道路网中的复杂道路和交叉口模式来统一道路结构;然后通过道路交叉口的结构化描述,提取每个道路节点的局部网络模式特征;对于待匹配的道路节点,寻找对应结构模式间的最大公共子网,并计算节点之间的形态相似性,在形态相似性的基础上进行道路节点的匹配;最后通过稳健估计的方法剔除错误的结构匹配。试验表明,该方法提取的局部网络结构模式能够有效地用于道路网的匹配,对于数据定位精度差异较大、甚至不同坐标系下的数据都能得到较好的匹配结果。
- 栾学晨杨必胜李秋萍
- 关键词：道路网数据匹配
- 保持城市道路格网模式的街区合并混合整数规划模型被引量：5
- 2014年
- 基于优化建模理论提出一种保持城市道路格网模式的街区合并模型。首先识别道路网中的格网模式,确定模型的应用范围。然后定义道路格网模式保持的目标函数和街区合并的约束条件。其中目标函数集成了用地类型相似性、街区紧密性、道路重要性、格网排列规则性和合并方向性5个评价函数。而约束条件则包括合并尺度、路划删除、联动合并和连通性保持约束,以保证合并过程正确有效且满足目标尺度需求。最后利用识别的主干道对道路网进行分区,在保持道路网整体结构的基础上在每个分区内分别建立混合整数规划模型。采用数学规划软件CPLEX对模型进行求解。试验使用ATKIS 1∶25 000数据,目标是将其简化至1∶100 000比例尺。与已有的1∶100 000比例尺数据和一般地块合并模型比较,本文提出的街区合并模型能够有效保持道路网中的格网模式特征。
- 栾学晨杨必胜李秋萍
- 关键词：制图综合城市道路网
- 城市道路复杂网络结构化等级分析被引量：29
- 2012年
- 根据复杂网络理论提出了一种城市道路网结构化分析与结构等级建模方法。首先,根据城市道路链生成对偶图;然后,分析路网几何结构,对由城市道路链生成的对偶图进行中心性测度分析;集成各项结构指标进行道路等级建模,以保持各个指标的结构信息;最后,根据集成指标分析城市道路的结构重要性、划分道路等级并保持道路网的连通性。实验结果表明,通过所提方法进行的道路结构化等级分析能够反映道路网中包含的等级结构特征,而且与单一指标和现有的道路分级相比,集成各项结构指标后划分的道路等级能够更好地符合道路网固有的等级特点。
- 栾学晨杨必胜张云菲
- 关键词：交通地理信息系统复杂网络道路网
- 利用概率松弛法的城市路网自动匹配被引量：27
- 2012年
- 多源空间数据匹配是空间数据集成与互操作,变化检测与数据更新的重要前提。路网数据匹配在导航、智能交通和基于位置服务等领域具有重要的研究意义和实用价值。提出一种基于概率松弛方法的城市路网自动匹配方法,该方法首先通过路段间几何差异性估算候选路段的初始概率,然后根据邻接候选匹配路段的兼容性不断更新原概率矩阵直到收敛于某一极小值。最后基于收敛的概率矩阵计算各候选路段的结构相似性,并通过设定相应的规则选取和提炼1:1、1:M和M:N匹配对。试验选取中国武汉、瑞士苏黎世地区的开放式道路地图数据与导航数据进行匹配算法的验证。结果表明,本文算法对非刚性偏差较大的路网数据能达到较高精度,不存在匹配方向性问题,且能够识别1:0、1:M和M:N匹配。
- 张云菲杨必胜栾学晨
- 城市复杂道路网的Stroke生成方法被引量：18
- 2009年
- 传统连接stroke的方法在处理表达较为详细的城市道路网数据时,会产生双行道分离和环岛处截断等错误。为能够在城市复杂道路网中正确生成stroke,针对道路网中的双行道和道路交叉口模式提出一种新的stroke生成方法。该方法采用道路街区几何形态分析、基于连通关系的层次聚类等算法自动识别出道路网中的双行道和道路交叉口模式,并使用穷举stroke配对组合算法连接截断的stroke,从而保证stroke的连续性。以武汉市NAVIN-FOTM导航电子地图数据为例验证该方法的实用性,生成的stroke符合stroke感知归组原则中平滑连贯的要求。
- 栾学晨杨必胜
- 关键词：模式识别道路网多尺度表达
- 语义知识支持的城市POI与道路网集成方法被引量：7
- 2013年
- 提出一种基于POI与道路间语义关联的城市POI与道路网集成方法。首先利用POI的路名信息构建POI语义连接图,并识别和简化道路交叉口结构;然后结合POI与交叉点的连接路名信息进行POI与路网的特征点匹配;最后通过迭代方式实现POI与路网数据的位置集成。实验表明,本文方法能够将偏差较大的POI有效集成到道路网中,保证POI与导航路网间相对位置的准确性。
- 张云菲杨必胜栾学晨
- 关键词：道路网语义关联数据集成
