李江涛
- 作品数：8 被引量：28H指数：2
- 供职机构：中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省船舶先进设计制造技术重点实验室开放研究基金上海市青年科技启明星计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术机械工程更多>>
- 复合材料及其在舰船中应用的最新进展被引量：23
- 2013年
- 介绍了增强纤维、基体树脂和结构芯材等复合材料船体原材料的概况和最新进展,阐明了复合材料船舶的设计理念、设计方法和结构型式及船体成型工艺和无损检测技术的进展,并给出复合材料在军民用舰船中的应用实例。
- 李江涛罗凯曹明法
- 关键词：复合材料舰船
- 船舶动力设备基座减振优化设计与试验研究
- 2023年
- 考虑设备的激励特性,对某型船柴油发电机组隔振装置基座进行减振优化设计。采用针对特征峰控制的结构优化以及施加阻尼的措施,以传递到基座根部船体结构处的振动加速度水平为评价指标,通过数值分析研究局部结构加强以及不同阻尼敷设区域、阻尼厚度和阻尼形式等因素对基座减振效果的影响。结合重量、工艺等因素,提出基座减振优化设计方案,并通过模型试验验证优化方案的减振效果。实测结果表明,优化后基座在10 Hz~5 kHz频段内减振效果提高了4 dB。
- 张鑫李坚波陈林李江涛叶帆叶曦
- 关键词：振动与波声学优化减振阻尼模型试验
- 基于全耦合分析技术的折叠式夹层板船体结构碰撞性能研究被引量：5
- 2014年
- 船舶碰撞事故往往会带来灾难性的后果,船舶碰撞性能以及耐撞结构设计方面的研究一直受到国内外学者的重视。基于全耦合数值仿真分析技术,以一多用途船舷侧结构为研究对象,设计出两种夹层板新式抗冲击舷侧结构,并对原结构和新式结构的碰撞性能进行比较。研究结果表明,新式舷侧结构发生损伤变形的区域较大,参与抵抗撞击的构件增多,损伤变形程度有所降低,且在总质量相当的条件下总吸能有大幅提高,可以有效缓解高能碰撞对结构的危害。
- 刘昆洪婷婷李江涛张延昌宗峰
- 关键词：船舶碰撞
- 船用玻璃钢/复合材料及其在船舶中应用的最新进展
- 玻璃钢／复合材料(FRP／CM)是一种理想的新颖结构／功能材料，它具有钢、铝等传统均质材料无法比拟的优良综合性能。近年来，在英、美、法、意、日等传统造船强国的推动下，FRP／CM在船舶中的应用取得了长足的进展，业已形成独...
- 李江涛罗凯曹明法
- 关键词：船舶设计复合材料
- 文献传递
- 拉压不同模量船用夹芯复合结构承载特性分析
- 2023年
- 夹层复合材料因其优异的综合性能而广泛应用于船舶与海洋结构物。然而,由于拉伸和压缩的弹性模量不相等,传统的夹层复合材料结构承载特性分析方法受到挑战。本文基于修正的Reissner理论,推导拉压不等模量矩形夹芯板的挠曲线微分方程,给出均布载荷和简支条件下矩形板挠度的解析解。此外,基于拉压弹性模量不等材料模型,建立适用于拉压不同模量复杂船体结构的有限元分析模型和计算流程。算例结果表明,本文提出的理论模型和数值方法具有较高的计算精度。相关计算方法可为复杂船用夹芯复合材料结构设计和承载特性分析提供参考。
- 叶珍周李晓彬李江涛徐志亭谌伟
- 关键词：夹芯结构双模量
- 复合材料船舶技术及其在舰船中应用的最新进展
- 本文首先给出增强纤维、基体树脂和结构芯材等复合材料船体原材料的概况和最新进展，阐明了复合材料船舶的设计理念、设计方法和结构型式，还介绍了船体成型工艺和无损检测技术的进展，最后给出复合材料在军民用舰船中的应用实例。
- 曹明法李江涛罗凯
- 基于动刚度功率流法的组合板结构振动特性分析
- 2019年
- 本文采用动刚度功率法,计入面内振动和面外振动,分析了组合板结构的振动特性。首先采用动刚度法研究了L型板在均匀激励下的位移空间分布及频率响应,并与有限元结果进行了对比验证。然后,以双层底结构为例,采用动刚度功率流法分析了不同激励条件下其振动响应及功率流。结果表明,动刚度功率流法可以清晰地给出复杂结构内的功率流信息,对于研究复杂板架结构的动力学特性、振动传递及波形转换等的力学机理有重要参考价值。
- 钟奎奎李江涛吴文伟李慧
- 关键词：双层底有限元
- 桨-轴系-船体耦合振动频响函数子结构综合建模方法验证与分析
- 2021年
- 提出桨-轴系-船体耦合系统振动响应的频响函数子结构综合建模方法。搭建基于减振降噪设计的桨-轴系-船体耦合振动测试的实尺度试验台,开展轴系运转状态下的振动传递测试。利用测试结果,验证频响函数子结构综合建模方法的最大幅值误差在主要频率点处不大于2.0 dB;并对结合数值模拟对测试得到的传递特性进行分析,得到结论为:低频主要峰值为模拟桨的同相振动、模拟桨和轴系耦合1阶纵振模态;推力轴承是模拟桨和轴系耦合1阶纵振模态的有效传递通道。
- 范凯黄修长李江涛刘见华
- 关键词：振动与波
