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李平

作品数:4 被引量:34H指数:3
供职机构:西安交通大学能源与动力工程学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇动力工程及工...

主题

  • 4篇汽轮
  • 4篇汽轮机
  • 2篇叶顶间隙
  • 2篇数值模拟
  • 2篇凝汽器
  • 2篇汽轮机末级
  • 2篇末级
  • 2篇传热
  • 2篇值模拟
  • 1篇低压加热器
  • 1篇流动与传热特...
  • 1篇加热器
  • 1篇传热特性

机构

  • 4篇西安交通大学

作者

  • 4篇李平
  • 2篇张荻
  • 2篇谢永慧
  • 2篇俞茂铮
  • 2篇朱光宇
  • 2篇何林
  • 1篇戴丽萍
  • 1篇侯平利

传媒

  • 1篇汽轮机技术
  • 1篇西安交通大学...
  • 1篇中国电机工程...
  • 1篇热科学与技术

年份

  • 2篇2011
  • 1篇2003
  • 1篇2000
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
凝汽器内低压加热器对流动与传热特性影响的数值分析被引量:14
2000年
以一台 30 0MW汽轮机凝汽器为研究对象 ,用数值模拟的方法分析了凝汽器内管束上方低压加热器的布置对凝汽器工作特性的影响。计算结果表明 ,低加对凝汽器的平均传热系数、平均汽阻及抽汽口处未凝结蒸汽量都有较大的影响 ,凝汽器特性随低加位置的变化也相应地变化。
李平朱光宇俞茂铮
关键词:凝汽器传热低压加热器汽轮机
具有阻尼拉金和叶顶间隙的汽轮机末级复杂三维流动特性被引量:8
2011年
为获得具有阻尼拉金和叶顶间隙的叶栅通道内复杂流动的详细状况,采用重整化群湍流模型(RNG k-ε)、壁面函数法、结构化网格,混合平面法建立了三维黏性流动数值模型,基于该模型分析了某汽轮机末级的流动状况。结果表明:阻尼拉金附近沿叶片展向动叶表面静压、通道内流线分布均发生了显著变化,其中吸力面受到的影响更为显著。在叶顶和动叶吸力面上都发生了流动分离现象,表明该处存在分离涡和泄漏涡;同时,由于叶顶间隙的存在,动叶接近叶顶处压力面静压降低,甚至出现低于吸力面的情况,此外考虑阻尼拉金以及考虑阻尼拉金和叶顶间隙的汽轮机末级等熵效率与无阻尼拉金相比分别降低了0.39%和1.23%,表明泄漏损失在以上两种损失中占主要部分。
李平张荻何林谢永慧
关键词:汽轮机末级叶顶间隙数值模拟
双流程凝汽器汽相流动与传热特性的准三维数值分析被引量:13
2003年
为了掌握大型电站凝汽器的三维汽相流动与传热特性,采用一种准三维数值计算方法对一台双流程凝汽器的汽相流动与传热特性进行了计算与分析.计算结果表明,由于冷却水温度沿冷却水流动方向的变化,第二流程管束的热负荷明显小于第一流程的,并使蒸汽流动产生侧向偏斜,导致流动与传热特性的恶化.在管束布置时,应当采取相应措施减小流场偏斜对凝汽器传热特性的影响.计算结果对凝汽器的合理设计具有重要作用.
侯平利俞茂铮李平朱光宇戴丽萍
关键词:汽轮机凝汽器传热
具有阻尼拉金的汽轮机末级三维流动特性研究被引量:1
2011年
阻尼拉金可以有效提高汽轮机叶片的振动安全性,但是另一方面将影响叶栅通道流动,从而降低其效率。为了获得具有阻尼拉金叶片叶栅通道的详细流动状况,采用RNGkε-湍流模型、壁面函数法、结构化网格、混合平面法建立了某汽轮机末级三维黏性流动的数值模型,并且对比分析了具有阻尼拉金和不具有阻尼拉金时该末级的三维黏性流动状况。结果表明:阻尼拉金附近各特征截面处动叶表面静压和通道内流线相比无阻尼拉金时均发生了显著变化,拉金的存在对吸力面流场的影响更为显著,吸力面阻尼拉金周围形成了各种涡旋运动。同时具有阻尼拉金汽轮机等熵效率降低了0.39%,表明阻尼拉金对于汽轮机末级流动性能具有较大影响。
李平张荻何林谢永慧
关键词:汽轮机末级叶顶间隙数值模拟
共1页<1>
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