徐百龙
- 作品数：6 被引量：14H指数：3
- 供职机构：吉林大学汽车工程学院内燃机系更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理农业科学更多>>
- 火花助燃甲醇发动机的性能和排放被引量：3
- 1996年
- 本文通过在１１３０单缸柴油机上燃用全甲醇的试验，研究了油线分布、压缩比、喷嘴针阀开启压力对甲醇发动机性能的影响，并对甲醇发动机的废气排放水平做出了评价。
- 宫长明郭英男徐百龙谭满志姜立永
- 关键词：柴油机燃料替代火花塞助燃
- 利用排气再循环降低汽油机的NO_x排放被引量：2
- 2000年
- 为通过排气再循环 (EGR)降低车用汽油机的 NOx排放 ,对 EGR率特性进行了试验优化 .开发了两类压力控制式 EGR系统 ,给出了其组成、结构及工作原理 ,以及实测的 EGR率特性 .比较了用各种
- 徐百龙刘金山谭满志姜立永刘巽俊
- 关键词：NOX排放系统结构
- 全文增补中
- 利用排气再循环降低轻型车NO_x排气污染物
- 2000年
- 该文介绍了开发的一种降低轻型车 NOx排气污染物的排气再循环系统以及该系统进行的发动机台架及整车排放试验 ,给出和分析了排放试验结果 .研究表明 ,该系统对降低轻型车的 NOx排放物有显著效果 .
- 徐百龙郭英男谭满志刘金山姜立永
- 关键词：台架试验
- 全文增补中
- 用九工况法测量车用汽油机排放时工况的分担率被引量：3
- 2000年
- 对车用汽油机按“九工况法”进行了排放测量 ,并对各工况下的 3种有害排气污染物CO ,HC和NOX 的分担率进行了分析 ,指出了各排放测定工况对整机排放试验结果的影响程度 ,明确了改善该类汽油机排放水平的重点研究工况。
- 徐百龙朱昌吉刘忠长姜立永
- 关键词：汽油机汽车
- 降低车用汽油机排气污染物技术研究被引量：2
- 2001年
- 介绍了同时降低车用汽油机 NOx、CO、HC三种有害排放物的一套技术方案。其中 NOx 排放通过排气再循环降低 ,开发出了具有较优排气再循环率特性的排气压力控制式 EGR系统 ,并阐明了其结构及工作原理 ,由于采用 EGR系统而产生的整机小负荷油耗恶化状况可通过适当提前点火加以弥补 ;CO排放通过严格控制空燃比加以限制 ;强制怠速工况 HC排放可通过采用强制怠速断油装置消除。给出了相应的整机排放控制和优化试验结果 ,证实了所提方案是有效。
- 徐百龙郭英男刘金山刘忠长姜立永刘巽俊
- 关键词：车用汽油机排气再循环CO排放
- 柴油机燃用甲醇燃料的燃烧循环变动的研究被引量：4
- 1998年
- 在燃用甲醇燃料的１１３０单缸柴油机上，通过缸内燃烧分析，对影响甲醇发动机循环变动的各种因素（转速、负荷、点火提前角、喷油提前角、喷油嘴类型、压缩比、点火方式等）进行了详细的研究。试验结果表明，甲醇发动机的燃烧循环变动主要取决于着火延迟期的长短和缸内混合气层状浓度分布是否合理。缩短着火延迟期，或在火花塞跳火区域及燃烧室内获得理想的混合气层状浓度分布均可降低甲醇发动机燃烧循环变动，使发动机性能得以改善。
- 宫长明徐百龙刘金山郭英男姜立永
- 关键词：甲醇着火延迟期混合气体柴油机
