张宝
- 作品数：36 被引量：13H指数：1
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- 高速行驶工况车内轰鸣问题分析与优化
- 2019年
- 以某一商用车为研究对象,利用试验方法深入分析了车内噪声特性。根据噪声频率、激励源频率、车身钣金模态频率以及车内声腔模态频率的对比分析结果,确认了车内轰鸣问题的产生原因。通过增强车顶钣金刚度与车身密封性能,明显改善了车内轰鸣问题。对比试验结果表明,在110 km/h车速工况改进状态下,车内噪声降低3 dB,语言清晰度提高11%。
- 张宝邹亮古忠
- 关键词：噪声轰鸣声
- 一种基于轴耦合的车辆刚柔耦合动力学建模方法
- 本发明涉及一种基于轴耦合的车辆刚柔耦合动力学建模方法，可有效提高车辆动力学仿真精度，减少仿真与试验之间的误差。该方法包括如下步骤：建立不包含路面模型与轮胎模型的车辆多刚体动力学模型；建立车辆刚柔耦合动力学模型；建立具有三...
- 邹亮邹小俊张宝闻坤古忠
- 文献传递
- 扭杆弹簧独立悬架刚度计算分析
- 2014年
- 以虚位移原理和多体系统动力学理论为基础,介绍了扭杆弹簧独立悬架垂向线刚度理论公式的推导过程,系统的分析悬架刚度非线性特点,并详细介绍了扭杆扭矩对悬架刚度计算结果的影响。
- 张宝张汤赟杨祥利袁刘凯戴进成
- 关键词：双横臂扭杆线刚度
- 一种空气悬架高度控制策略
- 本发明公开了一种空气悬架高度控制策略，空气悬架ECU对反馈的信息进行判断运算后向相关执行元件发出执行指令；所述空气悬架ECU接受来自于车速传感的车速信号、空气悬架高度传感器的高度信号，所述空气悬架ECU发出的指令信号为打...
- 闻坤吕传志曹灿丁璐朱光耀张宝
- 车辆悬架簧上偏频仿真方法误差分析
- 2019年
- 文章以某一车型为研究对象,利用不同的建模和仿真方法计算车辆悬架系统的偏频,并以偏频试验数据为参考,对仿真结果进行误差分析,总结出一套工程实用性较强的仿真方法。并结合多体动力学仿真和整车振动试验方法对不同模型仿真结果进行误差分析,结果显示,与试验数据相比,方法 1误差为6. 6%、方法2误差为5. 4%、方法 3误差为2. 8%。由此可见,方法 3的建模与仿真方法能够反映实车的真实情况,工程应用价值较高。
- 张宝朱光耀邹亮古忠
- 关键词：悬架仿真误差分析
- 一种用于解决悬架系统耦合振动的混合分析方法
- 本发明涉及一种用于解决悬架系统耦合振动的混合分析方法，包括如下步骤：首先进行悬架系统台架振动试验，虚拟反求悬架相对变形；对前后悬架耦合振动分析；建立整车动力学振动模型，并进行振动仿真分析；建立悬架系统参数化动力学模型，悬...
- 张宝邹亮张汤赟闻坤李志
- 某越野车声场分析与降噪方案
- 2018年
- 通过重构某越野车车身表面声场,分析了噪声产生机理,并结合车内噪声特性,制定了车内降噪方案。对样车进行噪声对比测试分析的结果表明,改进状态车内降噪与声品质提升明显:定置工况,车内噪声平均降低3.3d B,声品质平均提升5.4%;巡航工况,车内噪声平均降低2.2d B,声品质平均提升4.5%。
- 古忠周亮张宝王在波
- 关键词：越野车噪声声品质
- 一种非线性渐变刚度不对称NVH少片钢板弹簧
- 本发明涉及一种非线性渐变刚度不对称NVH少片钢板弹簧，包括由三层少片簧由上至下依次层叠而成的钢板弹簧本体，钢板弹簧本体中部通过连接螺栓固定连接为一体，所述钢板弹簧本体由第一、二主簧片及第三副簧片构成，所述第一主簧片的前后...
- 闻坤吕传志张宝曹灿
- 文献传递
- 某商用车座椅异常抖动分析与优化
- 2015年
- 针对某国产商用车提高乘坐舒适性的需求,解决部分车辆乘员座椅在高速行驶工况下出现的异常抖动问题,通过整车道路试验和座椅模态试验分析,发现座椅结构设计的不合理,导致座椅横向刚度较差,模态频率较低,与车辆高速运行工况下的轮胎激励相耦合,导致共振。为避免共振,对座椅底座进行结构加强并进行试验分析,试验结果验证了优化方案的有效性与合理性,座椅模态频率得到较大幅度的提升,座椅在高速行驶工况下的横向摆动问题也得到了有效的改善。
- 戴进成蔡露露郭福祥张宝
- 关键词：座椅模态
- 一种提高车辆侧倾性能与平顺性能的减震器调校方法
- 本发明涉及一种提高车辆侧倾性能与平顺性能的减震器调校方法，包括如下步骤：首先对减震器进行道路振动试验，对减震器相对运动速度分析；建立悬架多体动力学模型，悬架系统振动仿真分析；建立减震器空间安装位置与阻尼曲线参数化模型；减...
- 张宝张汤赟邹亮闻坤高加祥古忠
