卫东选
- 作品数：11 被引量：86H指数：7
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术交通运输工程理学更多>>
- 浅析飞行危险天气影响航路飞行区域的划设方法被引量：2
- 2009年
- 引言
飞行危险天气是影响航空安全，导致航班延误的首要原因。随着全球航空运输业务量的不断增加，研究在危险天气影响下如何安全、高效地飞行已迫在眉睫。飞行危险天气主要包括：雷暴、低空风切变、飞机颠簸、飞机积冰、大风和视程障碍，其中涉及航路飞行的危险天气主要为雷暴，及伴随其产生的其他天气现象。雷暴是由对流旺盛的积雨云引起的伴有闪电雷鸣的局地风暴，它是积雨云强烈发展的标志。
- 李雄卫东选谢春生
- 关键词：飞行区域航路航空安全低空风切变航班延误航空运输
- 推出冲突避免的机场停机位分配问题被引量：5
- 2012年
- 为了科学合理地利用机场停机位资源,克服现有模型对飞机进出机位安全性的考虑不足,研究兼顾运行安全和运行效率的机场停机位分配问题.首先分析了飞机在停机坪中的运行过程,提出以主动避免方式来解除飞机进出机位过程中的冲突,从而将具有潜在冲突的飞机对的机位分配作为约束条件,建立了一类推出冲突避免的停机位分配模型.然后对目标函数和约束条件进行分析和简化,将模型转化为线性模型来求解.算例仿真结果验证了该模型的有效性,表明所提出的主动避免冲突方法是能兼顾运行安全和效率的一种有效方法.
- 卫东选刘长有李雄
- 机场侧向跑道运行模式与容量仿真研究被引量：7
- 2018年
- 侧向跑道在我国大型机场规划设计中逐步推广应用,研究侧向跑道与邻近平行跑道系统的运行模式和不同模式下的运行容量对于指导未来机场建设具有重要意义。对侧向跑道与邻近平行跑道的使用模式进行系统分析,提出4种运行相关性与起降放行间隔:独立运行、起飞相关运行、起降相关运行和完全相关运行。以成都新机场为例,应用SIMMOD仿真软件对跑道不同运行模式与相关性进行模拟分析。仿真结果表明,在独立运行条件下,侧向跑道与邻近平行跑道可满足的高峰起降容量约为75~77架次/小时;起降相关运行对一组跑道容量的影响大于起飞相关运行;在完全相关运行条件下起降容量最低,约为65架次/小时,较之其他模式容量下降约6%~16%。
- 李雄陈晓清卫东选
- 关键词：机场规划
- 基于遗传算法的机场停机位分配问题研究
- 分配航班到适当的停机位对于航空公司和机场的运营都有着重要影响．在分析机场停机位分配问题的基础上,以旅客行走距离最小化为目标,建立静态AGAP问题的数学优化模型,给出解决该优化问题的遗传算法,并在遗传算子中加入禁忌搜索思想...
- 刘长有卫东选
- 关键词：遗传算法禁忌搜索
- 文献传递
- 机场停机位分配问题研究被引量：15
- 2009年
- 机场停机位分配是机场地面作业中的一项核心任务,本文对机场停机位分配问题进行研究,为最大限度降低实时运行中航班延误对预分配方式的影响,以最小化停机位各空闲时间段的离差为目标函数建立数学模型。对于该问题,首先采用贪婪算法对不考虑航班机型-机位匹配约束的情形进行优化,并给出最优性证明;然后结合动态时间窗法对考虑机位-机型匹配约束的模型进行优化求解。最后用一个实际算例对算法进行了验证,并与其他优化算法进行了对比,检验本算法的最优性。
- 卫东选刘长有
- 关键词：贪婪算法
- 航班起降波形分类及特征研究被引量：2
- 2016年
- 以OAG航班计划数据为基础,对全球大型机场日客运航班的起降波形进行分析并归纳分类,得出锯齿形、梯形、早晚高峰形和叠加形4类航班波。同时,提出4个特征指标用于对航班起降波形进行评估,分别为高峰起降航班占比率、飞行架次标准差比值、高峰起降间隔时间和降落-起飞高峰配对数。以我国旅客吞吐量排名前10位的机场为例,分析各机场航班起降波形及其特征指标。研究结果表明:我国大型机场客运航班起降波形以早晚高峰形航班波为主,高峰起、降航班占比率均值分别为64.1%和59.0%,飞行架次标准差比值为0.12,日间运行时段尚未形成明显的降落-起飞高峰配对,与国际大型枢纽机场航班运作模式尚有一定差距。
- 李雄陈晓清李冬宾卫东选
- 关键词：空中交通管制机场航班时刻
- 机场典型平行跑道容量仿真分析被引量：9
- 2012年
- 平行跑道系统是当前机场建设所采用的最主要的多跑道构型方式。应用Simmod仿真软件对平行跑道间距为400 m、760 m、920 m和1525 m 4种典型构型及相应的常用跑道运行模式进行了仿真研究。同时,考虑了跑道穿越和绕滑两种情况,分别对跑道极限容量和实际运行容量进行了分析。仿真结果表明:在仪表飞行规则下,远距平行跑道实际运行容量最高,约为74架次/小时,中距平行跑道实际运行容量约为65架次/小时,近距平行跑道实际运行容量约为40余架次/小时。在设置绕滑或无跑道穿越情况下,平行跑道系统容量可提升约13%。
- 李雄李冬宾卫东选
- 关键词：空中交通管理平行跑道仿真
- 散点状分布危险天气区域下的航班改航路径规划被引量：24
- 2009年
- 针对沿航线散点状分布的危险天气区域影响下的航班改航问题,提出了基于多目标遗传算法(MOGA)的航班改航路径规划方法。首先建立了基于网格的改航环境模型,并给出散点状分布危险天气区域的描述方法。然后以改航航段的航段距离、平均偏离距离和转弯点个数为目标,应用带精英保留策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对改航路径规划进行研究,提出了适用于改航路径规划的编码方法,同时引入了删除算子。最后,以昆明—广州航线为例,研究了散点状分布危险天气区域下的改航路径规划,并与基于多边形的改航路径规划算法作了比较。仿真结果表明:采用本文方法运行一次即可得到多条安全、可行的改航路径,且无需先验知识,为决策者选择改航路径提供了充足的依据。
- 李雄徐肖豪赵嶷飞卫东选
- 关键词：空中交通管制遗传算法改航路径规划
- 基于模糊线性回归模型的机场延误性能评估被引量：12
- 2010年
- 为了有效评估机场延误性能,考虑到天气和交通变量取值通常会受到一些不确定性因素的影响,建立了机场到达延误与天气和交通需求之间的模糊线性回归模型。根据模糊线性回归模型得到了估计延误,通过比较估计延误与实际延误,可以得到评估延误的连续型性能基准,并根据性能基准对延误性能进行评估。研究结果表明:机场到达延误与天气和交通需求之间有较强的线性关系,可以用线性模型进行拟合。得到的延误性能基准同时考虑了机场天气和交通需求对延误的影响,将机场到达延误分为低、中、高三种水平,从而可对不同日的延误水平进行比较评估。
- 张静徐肖豪王飞卫东选
- 关键词：模糊线性回归模型
- 基于运行安全的机场停机位分配问题研究
- 停机位是民用机场中的重要运行设施和资源,为每个进离港的航班选择并分配合理的停机位是机场运行管理中的一项核心任务。现有的停机位分配问题研究主要基于运行效率等方面,对于停机位分配时飞机的运行安全性考虑较少。本文以避免飞机推出...
- 卫东选
- 关键词：运行安全多目标优化智能优化算法粗粒度并行遗传算法
