侯永平
- 作品数：7 被引量：42H指数：4
- 供职机构：华中科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- ABS性能评价方法的研究被引量：14
- 2002年
- 在分析原有ＡＢＳ评价方法的基础上,针对附着系数利用率这个评价指标存在的不足,比较完全地考虑了制动过程中侧向与纵向的附着情况,提出了一种侧重于侧向稳定性的评价方法。对于评价的指标,便于用仿真计算验证其正确性,从而达到在设计阶段就可对ＡＢＳ性能进行分析评价,缩短了ＡＢＳ的开发周期。
- 王新郧侯永平李左龙杨颖超
- 关键词：制动性侧向力
- 大侧偏角下侧偏松弛长度特性的研究被引量：10
- 2001年
- 本文在稳态指数统一模型和一阶线性微分方程的基础上,研究了大侧偏角下动态过程中侧偏松弛长度的特性。侧偏松弛长度是由轮胎的侧向弹性决定的。在人侧偏角下,侧偏松弛长度不再是一个常数,而是随着侧向有效滑移率的改变而改变,而且它们之间呈现非线性特性。深入了解侧偏松弛长度的特性对研究轮胎动态特性和建立轮胎动态模型具有重要的作用。
- 侯永平胡于进李成刚郭孔辉
- 关键词：轮胎侧偏刚度动态特性汽车
- 轮胎非稳态侧偏特性半经验模型
- 2000年
- 在轮胎非稳态侧偏特性理论模型的基础上 ,提出了一种半经验模型。经过试验验证 ,在相关的低频范围内 ,理论值与试验值吻合较好。与理论模型相比 ,该模型结构简单 ,模型参数较少 ,便于在车辆动力学仿真中应用。
- 侯永平李成刚郭孔辉
- 关键词：轮胎非稳态侧偏特性汽车动力学
- 轮胎非稳态转向特性非线性仿真模型被引量：4
- 1999年
- 本文以轮胎与路面之间的滑移速度为出发点,在稳态指数统一模型的基础上,建立了轮胎非稳态转向特性非线性仿真模型。在实验研究中,发现了动态过程回正力臂和附加的回正力矩的滞后特性。仿真结果和试验结果对比表明,该模型足以反映轮胎非线性转向特性,可用于前轮摆振及汽车操纵动力学仿真方面的研究。
- 郭孔辉侯永平
- 关键词：非线性轮胎汽车动力学仿真稳态
- 考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态转向特性半经验模型被引量：10
- 2000年
- 本文在考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏特性理论模型的基础上,提出了一种半经验模型。经过试验验证,在与汽车平面运动有关的低频范围内,其理论值与试验值吻合较好。与已有的半经验模型相比,该模型精度较高,可直接反映轮胎模型参数和结构参数间的关系。
- 郭孔辉侯永平
- 关键词：轮胎汽车
- 考虑胎体弹性的轮胎动态转向特性半经验模型被引量：1
- 2000年
- 在现有的轮胎非稳态半经验模型和考虑胎体弹性的基础上 ,提出了一种轮胎非稳态转向特性半经验模型 .经过试验验证 ,在与汽车平面运动有关的低频范围内 ,理论值与试验值符合较好 .与已有的半经验模型相比 ,模型的物理意义更清楚 ,而且模型的精度得到了提高 .它便于在车辆动力学仿真中应用 .
- 侯永平李成刚胡于进郭孔辉
- 关键词：轮胎汽车
- 轮胎非稳态侧偏特性非线性模型被引量：5
- 2000年
- 在稳态指数统一模型的基础上 ,根据动态过程有效滑移率的理论表达式 ,建立了轮胎非稳态侧偏特性非线性模型 .在实验研究中发现当用有效滑移率和准稳态概念来计算回正力臂Dx时 ,有一种滑移率超前而回正力臂滞后的现象 ,它可以通过一个一阶滤波器来表达 .模型的计算结果与试验结果对比表明 ,该模型可以反映轮胎非线性动态侧偏特性 ,而且具有较高的精度 .它可以用于前轮摆振及汽车操纵动力学的研究中 .
- 侯永平李成刚胡于进郭孔辉
- 关键词：轮胎非稳态侧偏特性非线性模型
