侯松岩
- 作品数：6 被引量：73H指数：2
- 供职机构：南京大学地理与海洋科学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于构建水利旅游资源分类体系的水利旅游资源群综合开发潜力研究——以江苏省为例被引量：1
- 2016年
- 在构建水利旅游资源分类体系的基础上,结合2014年江苏省水利旅游资源最新普查数据,利用统计分析方法和GIS技术,建立水利旅游资源群综合开发潜力评价模型,由规模度、优越度、集聚度、交通可达性、人口数5个影响因子来对江苏省水利旅游资源群的资源开发潜力、市场开发潜力以及综合开发潜力的特征进行探讨。分析结果表明:1江苏省水利旅游资源群的资源开发潜力呈现西高东低的态势,空间自相关性较弱;水工建筑单体类资源群的开发潜力最高,泉类资源群最低。2市场开发潜力呈现南高北低的态势,且空间自相关性强;水工建筑综合体类资源群的开发潜力最高,而水工建筑单体类资源群最低。3苏南地区综合开发潜力大于苏北地区,水利工程类的综合开发潜力高于自然景观类。
- 喻皓姜洪涛侯松岩周佳梅丁凤琴
- 关键词：水利旅游
- 基于城市公共交通和私人小汽车的城市公园可达性研究——以长春市为例
- 城市公园是城市生态系统的重要组成部分，为城市居民提供了重要的休闲游憩空间和交流场所。可达性是评价居民享用公园设施公平性的重要指标，为优化城市公园的空间布局、完善道路交通网络等城市发展问题提供了有利的科学支撑。然而，目前国...
- 侯松岩
- 关键词：可达性公共交通私人小汽车城市公园居住小区
- 文献传递
- 基于城市公共交通的长春市医院可达性分析被引量：64
- 2014年
- 城市公共交通的可达性体现了公共交通系统的发展水平,该研究为制定城市公共交通规划、优化社会服务设施空间布局等城市发展问题提供了有利的科学支撑。借助ArcGis软件,采用网络分析法,生成了长春市公共交通网络图;以最短可达时间和公共交通的服务频次作为评价指标,将非高峰和高峰时段作为时态的划分依据,探讨了长春市各居住小区和医院之间的可达性的时空分布特征。结果表明:长春市居住小区的平均可达时间等级整体水平较高,且非高峰时段优于高峰时段;居住小区的平均可达时间等级在空间上分异显著,呈现出不连续的圈层式分布;可达时间等级越高的居住小区,周边的公共交通服务频次等级越高,但两个等级间并不存在完全的一致性,且高峰时段的公交服务频次明显高于非高峰时段;各医院在非高峰时段的时间可达性较好,而在高峰时段有了较为显著的下降,不同等级医院的平均可达时间各不相同,但其差异并不显著。在上述分析的基础上,进而探讨了长春市公共交通存在的问题及原因,并提出了优化建议。
- 侯松岩姜洪涛
- 关键词：GIS可达性公共交通居住小区
- 江苏省水利风景区空间结构分析被引量：5
- 2014年
- 以江苏省43处省级水利风景区为研究对象,利用最邻近指数、地理集中指数、基尼系数及紧密度等空间分析手段和GIS空间分析工具对江苏省水利风景区的分布类型、均衡性、紧密度等空间结构特征进行了分析,并测算了43处省级水利风景区到江苏省13个地级市的通达度。结果表明:(1)省级水利风景区的空间分布类型为凝聚型;(2)43处省级水利风景区较为集中地分布在江苏省13个地级市中;(3)景区间的紧密度指数值中等(0.53),可避免较为激烈的空间竞争;(4)景区的通达度平均值较高(2.70 h),空间可进入性较好,其中25处国家级水利风景区的通达度高于18处省级水利风景区。本研究对江苏省水利风景区的科学开发具有重要意义。
- 侯松岩姜洪涛
- 关键词：水利风景区空间结构
- 江苏省水利旅游资源空间分布特征研究
- 2014年
- 笔者以江苏省为例，从优势度、密度、集中度、均衡度四个维度对水利旅游资源的空间分布进行了较为详尽的分析，研究发现江苏省13个地级市水利旅游资源优势度差异显著，密度分布以南京市为中心逐渐变稀疏，各类型在13个地级市分布相对集中且不均衡。本文的研究对江苏省水利旅游资源合理开发利用具有重要意义。
- 王美丽姜洪涛刘泽华侯松岩顾宗欣
- 关键词：水利旅游资源
- 黄山景区游客重游意愿影响因子研究被引量：2
- 2015年
- 本文以黄山风景区为案例地，在以往研究文献的基础上，构建了黄山景区游客重游意愿结构方程模型，对游客重游意愿的影响因子进行探讨．研究发现：1）地方依恋和满意度对黄山景区游客的重游意愿有直接显著的正向影响．其中地方依恋对游客的重游意愿正向影响的直接效应最大．2）风险规避对该景区游客的重游意愿具有显著的反向影响．3）旅游偏好和自我发展动机对该案例地游客的重游意愿没有直接显著的影响．
- 周娟姜洪涛侯松岩丁风芹
- 关键词：游客重游意愿
