云美萍
- 作品数：75 被引量：492H指数：12
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程机械工程更多>>
- 基于RFID数据的城市道路交通参数估计与路况判别方法及应用系统
- 基于RFID数据的城市道路交通参数估计与路况判别方法及应用系统，属于智能交通技术领域。通过对RFID数据进行预处理，实现路网行驶车辆轨迹的识别，进而计算得到如行程时间、路段行程车速、路段流量、路网OD等交通参数；根据计算...
- 张力楠杨帆云美萍杨晓光
- 文献传递
- 基于决策树的公交优先多申请最优排序方法
- 公交信号优先是提供公交系统服务水平和可靠性的主要方法.在多优先申请条件下,系统对各申请的响应顺序对优先的效益有重要的影响.本文首先对公交优先多申请进行分类研究.针对单相位多申请和多相位多申请两种类型,给出了应用决策树进行...
- 马万经杨晓光云美萍
- 关键词：公交信号信号优先公共交通行车组织
- 文献传递
- 基于车载安全警报数据的长途客运行车危险路段识别方法
- 本发明属于交通安全技术领域，具体涉及一种基于车载安全警报数据的长途客运行车危险路段识别方法。具体过程如下：输入长途客运行车报警位置经、纬度数据点序列，根据数据点序列的数据特征自动化调节DBSCAN聚类算法参数，以代替基于...
- 云美萍王海峰马德军吉久正张小龙胡梦飞祁增珂王瑛祝存栋黄文旭戎凌非潘志轩程爱棋张大锴
- 基于Hamilton回路的车辆巡逻问题优化算法被引量：1
- 2007年
- 一类车辆巡逻问题可以归结为赋权Hamilton回路最小化问题。该文采用一种局部优化的单点切割方法,优化了业已求得的Hamilton回路经典启发式算法,给出了算法基础定理的数学证明,通过算例说明了算法的实现过程。该算法改进了经典启发式算法的性能,在实践中取得了良好的效果。
- 刘杨赵禹骅周小庄彭国雄云美萍
- 关键词：HAMILTON回路优化算法
- 快速路晴雨天环境运行特征差异及最佳服务流率
- 2024年
- 城市快速路雨天较晴天通行缓慢、拥堵频发,通过对比雨天、晴天环境下快速路运行特征,揭示晴雨环境下服务流率与车速的动态关系,是城市快速路智能化动态管理的首要问题,为此研究快速路晴雨天环境下的最佳服务流率分析方法。首先,利用线圈检测数据分析雨天和晴天环境下流率、速度、占有率的分布特征,采用K-S检验证实了晴雨天交通流存在显著差异;分别对雨天和晴天进行通行能力及运行失效分析,结果显示按现行规范标准确定的饱和度(V/C)并不适用于雨天交通流服务水平分析,存在侧重强调最大通过量而对发生交通失效后表达不准确的局限性。鉴于此,提出兼顾一定运行车速且最大化服务交通量的方法,给出最佳服务流率的概念及其确定方法。建立综合流量—速度—占有率的3维K-Means聚类模型,得到雨天、晴天运行失效前后的交通状态聚类结果,阐释了运行失效前后的服务流率与服务水平关系,指出运行失效前稳定流率可以作为最佳服务流率。
- 云美萍杨书敏沈峰李富香赵晓敏
- 关键词：通行能力城市快速路
- 城市出行选择行为机理研究被引量：21
- 2007年
- 交通诱导管理的效用解析研究由于缺乏对出行者行为研究的理论支撑,研究成果缺乏说服力。而出行行为研究由于涉及多门学科,研究的广度和深度难以控制,因此,许多学者都把研究精力放在了基于活动的出行需求建模的研究上,而忽略对于行为机理的解析。本文在结合前人研究的基础之上,提出了出行行为理论研究的框架体系;并运用管理学、心理学以及行为科学的方法,解析了出行需求产生机理,构建了出行需求产生的概念模型;分析出行决策的思维过程,并把出行决策过程结构化;探索出行者的心理活动及行为偏好。期望本文的研究成果能够成为交通诱导管理效用解析研究的基础理论,并为交通需求管理提供理论支撑。
- 柯友华云美萍
- 关键词：交通工程出行心理
- 城市道路指路信息对进口道车流交织长度及通行能力的影响被引量：3
- 2014年
- 基于高速公路交织段的概念,结合城市道路间断流运行特征及路侧指路信息对交织车辆的影响机理,提出城市道路交叉口进口道车流实际交织长度的确定方法。根据道路交通设计特征及驾驶员变道行为特征分别确定了城市道路进口道交织段的起讫点。选取上海市典型交叉口对车辆换道行为及微观行车特征进行视频观测,共获得159个有效样本,分析了车辆换道决策点在信息指示标志附近的分布规律,结果显示,换道决策点在信息指示标志附近呈正态分布。结合指路信息的影响改进了现有交织段通行能力计算模型,比较了该交叉口三个典型断面的通行能力:停车线断面、交织段断面、路段断面,并指出随指路信息位置变化时交织段通行能力的变化趋势,据此提出指路信息最佳设置位置。
- 云美萍陈震寰吉静
- 关键词：交通工程交织段通行能力
- 交通事故管理系统中路网分区优化模型的改进被引量：7
- 2004年
- 结合先进的交通管理系统中事故管理的相关研究成果,本文在对交通事故处理过程进行详细分析的基础上,阐述了路网分区的重要作用及其主要影响因素;并对事故管理系统中的路网分区方法进行了研究,通过增加行程时间相当的约束条件,并改进优化目标函数,提出了路网分区的改进模型;最后,利用遗传算法,对两种优化模型进行了交通效益对比评价。本研究将对提高事故管理效率发挥积极作用,并为进一步建立事故管理系统提供理论支持。
- 云美萍杨晓光
- 交通网络信号控制中感应控制困境现象分析
- 2015年
- 以自适应控制策略中较简单的感应控制为例,研究感应控制路网中交叉口间的交互作用对路网整体效益的影响。结果发现路网整体效益下降,笔者称这种现象为感应控制困境现象。基于此现象,笔者将交叉口间的信号控制交互抽象为交叉口间的博弈问题,建立二人互相抛球模型,使用接球就抛策略模拟感应控制。研究表明,由于交叉口间交互作用的影响,感应控制策略下,各交叉口的控制周期会超出实际需求,路网整体效益也会下降。
- 王浩何保敬云美萍包林基
- 关键词：博弈
- 出行选择中的交通信息效用模型构建方法研究
- 本文引入风险型决策中的期望效用理论和贝叶斯推理,对提供交通信息条件下的出行选择行为进行分析,从交通信息在减少出行选择不确定性的角度,构建了定量计算交通信息效用的模型。文章首先分析了提供交通信息前后出行者的选择行为,构建了...
- 伍速锋杨晓光云美萍
- 关键词：交通运输系统工程期望效用理论风险型决策
- 文献传递
