韩普祥
- 作品数：17 被引量：27H指数：4
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术电气工程更多>>
- 直升机结构动特性建模技术研究
- 在直升机设计阶段通过建模分析进行全机动特性设计、准确地预测全机振动响应是控制和降低直升机振动水平的关键技术.本文以某直升机为研究对象,采用从部件到全机建模的研究策略,对机体结构的动特性建模技术进行了深入的研究;通过对尾段...
- 凌爱民李五洲韩普祥
- 关键词：直升机结构动力学建模技术
- 文献传递
- 冲击波作用下薄壁结构机弹相容性研究被引量：1
- 2004年
- 对轻型直升机薄壁结构尾梁在发射空地导弹所产生的冲击波作用下的振动响应进行了有限元分析 ,根据计算结果提出了两种结构改进设计方案用于试验验证。试验使用的导弹模拟发射器产生的冲击波与实际导弹一致 ,用一个 1∶ 1的尾梁试验件实现了两种不同的结构改进方案 ,在不同的改进方案、导弹布置位置组合下 ,发射了6 0枚模拟导弹。试验表明对于轻型直升机薄壁无长桁主承力结构 ,只要以极小的重量代价改进结构设计 。
- 王荇卫诸德超吴建华韩普祥李祖钊
- 关键词：冲击波薄壁结构直升机
- 直升机全机动态特性有限元分析被引量：8
- 2001年
- 本文以某直升机的研制为背景,在设计过程中借助大型标准通用分析软件MSC/NASTRAN对此直升机的全机动态特性进行了有限元分析,计算结果与后续的全机动态特性试验结果比较,主要的固有频率值吻合较好,为全机的结构动态特性设计提供了依据,并且验证了理论分析的正确性。
- 韩普祥秦瑞芬凌爱民
- 关键词：直升机有限元分析
- 航炮发射对设备影响的试验研究
- 本文分析了某型机航炮发射对设备影响的试验结果，提出了减小炮口冲击波对设备影响的基本思路，对冲击波超压值的测量、设备振动测量、航炮后座力识别方法进行了探讨。
- 郭光海韩普祥
- 关键词：冲击波设备振动
- 文献传递
- 直升机结构动特性建模技术研究
- 在直升机设计阶段通过建模分析进行全机动特性设计,准确地预测全机振动响应是控制和降低直升机振动水平的关键技术.本文以某直升机为研究对象,采用从部件到全机建模的研究策略,对机体结构的动特性建模技术进行了深入的研究.通过对尾段...
- 凌爱民李五洲韩普祥
- 关键词：直升机动力学建模
- 文献传递
- 直升机机身振动响应有限元分析
- 本文对某型直升机的响应计算通过建立该机全机有限元模型,采用标准计算软件MSC.nastran提供的求解序列SOL111,即频率响应的模态求解法完成全机传递函数计算.然后根据该型机旋翼桨毂载荷,计算了频率等于旋翼一阶通过频...
- 韩普祥凌爱民李五洲
- 关键词：直升机有限元分析有限元模型
- 文献传递
- 直升机全机动态特性有限元分析
- 本文以某直升机的研制为背景,在设计过程中借助大型标准通用分析软件MSC/NASTRAN对此直升机的全机动态特性进行了有限元分析.计算结果与后续的全机动态特性试验结果比较,主要的固有频率值吻合较好.为全机的结构动态特性设计...
- 韩普祥秦瑞芬凌爱民
- 关键词：直升机有限元法动力学
- 文献传递
- 直升机结构动特性建模技术研究被引量：6
- 2001年
- 在直升机设计阶段通过建模分析进行全机动特性设计 ,准确地预测全机振动响应是控制和降低直升机振动水平的关键技术 ,本文以某直升机为研究对象 ,对机体结构的动特性建模技术进行了深入的研究。采用从部件到全机建模的研究策略 ,把整个机体分成尾段、舱门、机身段 ,分别进行有限元建模、动特性试验、相关分析、模型修改技术和建模准则的研究。在此基础上 ,对部件连接界面建模分析 ,组装修改后的各部件模型 ,建立全机动特性分析模型。通过对该机动力学建模、试验相关分析与模型修改 ,大大增强了分析模型的预测能力 ,达到了 4 0Hz以内的频率误差小于 1 1 %的预测精度 ,突破了对直升机复杂结构建模关键技术 ,建立了适用于直升机结构动力学分析的建模准则 ,在该机动特性设计中取得了成功。
- 凌爱民韩普祥李五洲
- 关键词：动特性
- 航炮发射对设备影响的试验研究被引量：2
- 2005年
- 本文分析了某型直升机航炮发射对设备影响的试验结果,提出了减小炮口冲击波对设备影响的基本思路,对冲击波超压值的测量、设备振动测量、航炮后座力识别方法进行了探讨。
- 郭光海韩普祥
- 关键词：炮口冲击波振动
- 一种滚筒剥离试验保护装置
- 本实用新型属于夹层结构面板滚筒剥离试验技术，涉及一种滚筒保护装置，包括安装架[1]、轴承[2a、2b]、轮轴[4]、大转轮[3a、3b]、小转轮[5]、悬挂杆[6]、长吊索[8]、短吊索[7a、7b]；轮轴[4]通过轴承...
- 王卫卫韩普祥杨广根李玉龙
- 文献传递
