韩娟
- 作品数：10 被引量：62H指数：5
- 供职机构：黑龙江省公路勘察设计院更多>>
- 发文基金：吉林省教育厅“十二五”科学技术研究项目中央高校基本科研业务费专项资金吉林省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 高速公路夜间最高车速限制研究被引量：9
- 2013年
- 为了合理确定高速公路夜间最高车速限制值,保障高速公路夜间行车安全,进行了驾驶人夜间距离识别与车速感知试验研究。分析了行驶速度、平曲线半径和纵坡坡度对高速公路驾驶人夜间识别距离与感知速度的量化影响,并建立了高速公路驾驶人夜间识别距离模型与感知速度模型。基于驾驶人夜间识别距离与反应制动距离间的安全行驶判别条件及驾驶人夜间感知速度模型,给出了高速公路夜间最高理论限速值与修正限速值的确定方法,并进行实际案例分析。研究结果表明:驾驶人夜间识别距离与行驶速度呈负线性相关,与平曲线半径呈正对数相关,与公路纵坡坡度呈负指数相关;驾驶人夜间感知速度与纵坡坡度无关,与实际行驶速度呈正线性相关,与平曲线半径呈负对数相关。
- 程国柱韩娟
- 关键词：交通工程高速公路
- 一种人性化自适应减速系统及其设计方法
- 本发明提供一种通过检测到达车辆车速，与道路路段限速值比较，决定是否对车辆实行强制减速的人性化自适应减速系统及其设计方法。所述的人性化自适应减速系统是由减速装置、传动装置、电动机、传输电缆、单片机和车辆检测线圈组成的，减速...
- 裴玉龙蒋贤才沈瑞光韩娟赵蒙吴家明汤帅魏如峰慈玉生毛程远周侃漆巍巍王连震
- 文献传递
- 高速公路施工区信号汇入控制研究被引量：3
- 2011年
- 为减少高速公路施工区由于车道封闭而形成的局部瓶颈路段,使得行驶车辆安全平稳通过施工区,在国内外高速公路施工区汇入控制策略研究的基础上,结合交通流理论对信号汇入控制进行分析和优化,并利用交通仿真技术对比分析常规汇入控制和信号汇入控制效果,研究发现信号汇入控制可以显著提高施工区单位时间的交通通过量,降低每辆车的平均延误和平均停车次数,为高速公路施工区管理控制提供参考和依据。
- 吴立新韩娟
- 关键词：交通工程交通流理论高速公路施工区
- 高速公路驾驶员昼夜感知速度变化规律被引量：15
- 2012年
- 为制定合理的高速公路昼夜车速限制标准,采用数理统计与回归分析方法对采集的驾驶员昼夜感知速度数据进行了对比分析,量化研究了实际行驶速度、平曲线半径、纵坡对驾驶员感知速度的影响,建立了驾驶员昼夜感知速度与实际行驶速度、平曲线半径的关系模型.研究发现:驾驶员夜间感知速度的准确度与白天相比下降,且感知速度与纵坡值无关;白天驾驶员感知速度与实际行驶速度呈正指数相关,与平曲线半径呈负对数相关;夜间驾驶员感知速度与实际行驶速度呈正线性相关,与平曲线半径呈负对数相关.基于驾驶员的感知速度变化规律,针对不同的平面线形条件对昼夜分别实施不同的车速限制标准,有助于降低驾驶员的速度感知偏差.
- 程国柱胡立伟韩娟
- 关键词：交通运输规划与管理高速公路驾驶员公路线形
- 高速公路驾驶员昼夜识别距离变化规律被引量：6
- 2012年
- 为了制定高速公路昼夜车速限制标准,保障高速公路驾驶员有足够的时间获取信息,采用数理统计与回归分析方法,对采集的驾驶员昼夜识别距离数据进行了对比分析,研究了行驶速度、平曲线半径和公路纵坡对高速公路驾驶员昼夜识别距离的量化影响,建立了驾驶员昼夜识别距离与行驶速度、平曲线半径、公路纵坡的多元关系模型.研究结果表明,驾驶员夜间识别距离与白天相比平均下降8.5%,最大下降30.4%,下降幅度与行驶速度和公路线形条件有关;驾驶员白天识别距离与行驶速度、平曲线半径、公路纵坡分别呈负对数、正线性和负指数相关,模型的相关系数为0.852;驾驶员夜间识别距离与行驶速度、平曲线半径和公路纵坡分别呈负线性、正对数和负指数相关,模型的相关系数为0.983.
- 程国柱薛长龙韩娟
- 关键词：高速公路公路线形
- 公路项目安全性评价中凸形竖曲线视距评价探讨
- 2018年
- 视距评价是公路项目安全性评价中的重要组成部分，也是路线设计要素评价不可或缺的环节。但是在进行设计阶段的凸形竖曲线视距评价时，如何通过道路设计文件，结合公路线形的指标，通过路线凸形竖曲线半径与视距之间的关系进行视距评价，反推出凸形竖曲线停车视距、会车视距和货车停车视距是否合乎标准和规范，是一个需要解决的主要问题。本研究能够为设计阶段公路项目安全性评价提供一种行之有效的评价策略。
- 韩娟刘佳伟姚翰林
- 关键词：交通安全安全评价
- 小学生上下学出行特征分析与管理策略被引量：26
- 2011年
- 小学生上下学交通是城市居民出行的重要组成部分,由于家长接送学生时私人小汽车的停放以及机非混合,严重影响了学校门口的交通运行。以小学生上下学出行为研究对象,结合某小学的分层抽样OD调查数据,研究小学生上下学出行方式,并与美国小学生的出行方式进行对比;采集学校所在路段的交通量,绘制12 h交通量时变曲线,与无学校影响的、类似路段的交通量时变曲线进行对比,揭示学校所在路段交通量波动特征和上下学出行结构特征。在出行结构分析和交通量分析基础上,从出行结构和供需关系两方面提出改善小学生上下学交通的管理策略。
- 韩娟程国柱李洪强
- 关键词：交通管理交通特征OD调查
- 一种人性化自适应减速系统及其设计方法
- 本发明提供一种通过检测到达车辆车速，与道路路段限速值比较，决定是否对车辆实行强制减速的人性化自适应减速系统及其设计方法。所述的人性化自适应减速系统是由减速装置、传动装置、电动机、传输电缆、单片机和车辆检测线圈组成的，减速...
- 裴玉龙蒋贤才沈瑞光韩娟赵蒙吴家明汤帅魏如峰慈玉生毛程远周侃漆巍巍王连震
- 高速公路夜间行车限速研究
- 高速公路由于车辆行驶速度快，容易引发交通事故，并且夜间比白天更容易发生交通事故，据统计高速公路夜间交通事故率和死亡率分别占总数的65％和72%。因此，在满足车辆行驶需求的前提下，开展高速公路夜间行车限速研究，显得迫切而有...
- 韩娟
- 关键词：高速公路
- 中小学校周边交通安全影响因素分析及管理对策被引量：9
- 2011年
- 学校周边交通拥挤、学生不安全的过街行为使校园周边的交通安全成为一个复杂的问题。调查和总结了我国中小学校周边交通安全影响因素分析及相应的交通管理措施。通过总结国内外中小学校周边的道路交通安全处理策略,得出了4类有效提高校园周边交通安全的管理措施:立法规范、安全计划、设施设计、安全教育,并分别对这4类管理措施进行了分析。
- 程传伟韩娟沈晨卫
- 关键词：交通安全交通拥挤
