隋鹏
- 作品数：8 被引量：11H指数：2
- 供职机构：上海理工大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：上海市科学技术委员会资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 船用斜齿轮圆锥滚子轴承的选用
- 2004年
- 船舶在波浪中航行时,船体会发生中拱及中垂弯曲变形.这会导致沿船的纵向布置的传动齿轮轴轴承支座中心距缩减,轴承运行负荷增加,使用寿命降低,尤其是轴系被固定在上甲板或船底时,这种影响会达到不容忽视的地步.文章对纵向布置斜齿圆柱齿轮轴轴承间距缩减产生的附加径向力进行了计算,对该附加径向力作用下的轴承受力情况进行分析,并提出船用斜齿轮圆锥滚子轴承选用公式.
- 隋鹏徐大伟王新华范小钢全世欣
- 关键词：甲板航行圆锥滚子轴承斜齿轮径向力斜齿圆柱齿轮
- 船用齿轮齿根弯曲疲劳强度计算被引量：4
- 2005年
- 船舶在波浪中航行时船体会发生中拱及中垂弯曲变形。船体变形会导致沿船体纵向布置的齿轮机 构的轴承支座中心距产生缩减。这种中心距的缩减会使齿轮机构处于双面啮合状态,从而在互相啮合的两齿轮间产 生附加径向压力。本文分析了包括这种附加径向力在内的实际外载荷作用下轮齿危险剖面上的弯曲疲劳应力,并提 出一组船用齿轮齿根弯曲疲劳强度计算公式。
- 徐辅仁隋鹏范小钢全世欣卜文杰
- 船舶在波浪中航行时沿船体纵向布置齿轮机构的机械效率被引量：3
- 2004年
- 船舶在波浪中航行时船体的总弯曲变形会使沿船体纵向布置齿轮机构的轴承支座中心距产生缩减。在一定条件下 ,这种中心距缩减会导致互相啮合的两齿轮间产生附加的径向压力 ,从而使齿轮机构处于双面啮合工作状态。本文分析及计算了齿轮机构在该双面啮合工作状态时由齿间摩擦及轴承摩擦所消耗的功率 ,并以此为依据推导出船舶在波浪中航行时沿船体纵向布置齿轮机构机械效率的计算公式。
- 徐辅仁全世欣王永鼎范小钢隋鹏
- 关键词：机械效率
- 船舶总体弯曲变形对纵向布置曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角的影响被引量：1
- 2004年
- 分析了船舶总体弯曲变形对沿船体纵向布置曲柄摇杆机构的机架尺寸所造成的伸长和缩减 ,并在深入研究机架尺寸缩减对曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角影响的基础上 ,提出了适用于沿船体纵向布置曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角的一组计算公式 ,最后以实例计算验证了船舶总体弯曲变形对曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角的影响程度。
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- 关键词：最小传动角
- 基于齿数的渐开线直齿轮参数化建模被引量：1
- 2005年
- 介绍了在UG环境下渐开线直齿轮参数化建模的方法,分析了不同齿数范围对建模过程的影响,并依据分析结果建立了渐开线直齿轮的两个精确模型,利用这两个模型通过修改参数列表能快捷得到满足任意参数要求的渐开线直齿轮的三维模型。
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- 关键词：参数化建模渐开线直齿轮UG
- 船用齿轮齿面接触疲劳强度的研究被引量：1
- 2005年
- 船舶在波浪中航行时,船体总弯曲变形会使沿船体纵向布置齿轮机构的轴承支座中心距产生缩减。在一定条件下,这种中心距缩减会导致互相啮合的两齿轮间产生附加径向压力。文章导出了计入这种附加径向压力和轴承间隙综合影响的船用齿轮齿面接触疲劳强度优化计算公式,以此公式计算齿面接触疲劳强度可使船用齿轮的设计更合理。
- 徐辅仁范小钢王新华全世欣隋鹏
- 关键词：接触疲劳强度船用齿轮波浪中航行齿轮机构轴承间隙中心距
- 关于抑制船用卧式压缩机机械振动的研究
- 2005年
- 在分析研究了导致船用卧式压缩机机械振动因素,特别是航行中船舶总体弯曲变形使压缩机气缸运行余隙发生改变,卧式压缩机运行时十字头在导轨中周期性地上下跳动等原因。在此基础上,提出了抑制大型船用卧式压缩机机械振动的有效措施。
- 徐辅仁全世欣隋鹏范小钢梁邦龙
- 关键词：机械振动
- 制动器布置于精密齿轮传动系统输入端的效果被引量：2
- 2004年
- 本文利用制动过程中能量转化守恒的原理,对制动器布置在精密齿轮传动系统输入轴和输出轴两种不同方案所需的制动力矩等情况进行了比较和研究.以ni1表示精密齿轮系统的传动比,研究表明,将制动器从输出轴移到输入轴可取得使所需制动力矩减小到原来的ni1分之一等明显效果.
- 徐大伟张世文程国锋全世欣隋鹏
- 关键词：输入端制动力矩传动比
