陈斌
- 作品数：50 被引量：248H指数：7
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程动力工程及工程热物理经济管理更多>>
- 青岛海上嘉年华冰宫乐园空间异形网格桁架体系施工技术被引量：3
- 2017年
- 青岛海上嘉年华工程冰宫乐园钢结构由单曲平面桁架交叉组成空间异形网格钢罩,整体是一个不规则、不等高的异形体,呈"豌豆"状。冰宫钢结构造型复杂,大部分桁架为弧度较大的异形桁架,钢桁架类型多,安装定位难。通过采用分段分块吊装,内场外场结合吊装,合理布置支撑圆管,有效的焊接工艺,严格的防腐蚀措施,保证了结构安装的精度,提高了施工质量和效率,节约了材料,保障了施工安全。
- 陈斌陈斌郭文豪
- 关键词：钢结构桁架施工技术
- 一种自适性抗震组合柱
- 本实用新型公开了一种自适性抗震组合柱，包括多根分散分布的超高性能混凝土柱，多根所述超高性能混凝土柱之间填充有普通混凝土填充柱，并使多根所述超高性能混凝土柱和普通混凝土填充柱形成一整体结构，多根所述超高性能混凝土柱之间设有...
- 陈斌罗宇刘方成陈海涛
- 正交异性钢桥面疲劳开裂研究被引量：46
- 2012年
- 正交异性钢桥面板的钢结构桥梁在车辆荷载作用下易出现疲劳开裂，为了解决这一问题，该文采用在正交异性钢桥面板上设置薄层RPC（Reactive．Powder-Concrete）超高性能混凝土层，将钢桥面转变成组合桥面，从而提高了桥面刚度，能有效改善结构受力状态，且不会增加桥梁上恒载重量。通过对某大桥的计算分析表明：采用组合桥面后，车辆荷载作用下的钢桥面应力大幅度下降。钢桥面疲劳敏感点处的拉应力降幅达到71．32％-72．39％，大幅度的提高了钢桥面的抗疲劳寿命；薄层RPC面板的高强度和高韧性，完全能满足组合桥面的最大拉应力10．08MPa的强度要求，成为钢桥面上的永久结构层，可以大幅度降低钢桥面板的开裂风险。
- 陈斌邵旭东曹君辉
- 关键词：桥梁工程正交异性钢桥面板疲劳开裂RPC组合桥面
- 高速公路隧道节能通风控制系统的设计与开发
- 陈斌
- 桂林市南洲大桥组合梁徐变效应分析被引量：1
- 2011年
- 钢—混凝土组合梁是由两种性质不同的材料结合所组成的一个整体,由于混凝土的徐变受到钢梁的约束,必然会使组合梁截面产生应力重分布及内力重分布,这种重分布会对组合梁的长期变形产生影响。本文采用有限元软件MIDAS对桂林市南洲大桥组合梁进行了徐变计算。徐变对组合梁应力的影响随时间的增长逐渐递增,但徐变影响速度逐渐减慢;钢梁上缘压应力增加,混凝土板压应力下降。徐变对主梁各个截面的影响不同,其对结构体系内力影响很小,仅使组合梁截面的应力重分布。
- 陈斌申玲刘方成
- 关键词：组合梁徐变应力重分布
- 一种带格栅式接头的装配式组合桥面结构及施工方法
- 本发明公开了一种带格栅式接头的装配式组合桥面结构及施工方法，所述组合桥面结构包括至少两块钢板-纤维混凝土组合式构件装配而成；所述钢板-纤维混凝土组合式构件包括位于下部的钢桥面板和浇筑于钢桥面板上的预制纤维混凝土件；相邻两...
- 陈斌刘方成张勇陈海涛岳洪滔
- 文献传递
- 一种基于主动电磁阻尼器的低摩擦恒力气缸
- 本发明涉及振动设备领域及气缸领域，公开了一种基于主动电磁阻尼器的低摩擦恒力气缸。其中，所述主动电阻器主要包括上盖板、磁铁夹具、钕磁铁、下盖板以及通电线圈，电磁阻尼器通过螺栓固定在活塞底部与活塞一起上下运动。本发明的有益效...
- 冯凯董李陈斌
- 文献传递
- 正交异性钢板-薄层RPC组合桥面基本性能研究被引量：141
- 2012年
- 为了解决正交异性钢桥面铺装层破损及钢桥面结构疲劳开裂2类病害问题,提出了一种新型正交异性钢板-薄层超高性能活性粉末混凝土(RPC)组合桥面结构体系。基于某大桥建立有限元模型,并对比计算了纯钢梁和组合桥面结构中桥梁主缆索力和桥面系应力状态;同时,开展了足尺条带模型静载试验。研究结果表明:采用新型钢-RPC组合桥面结构后,钢面板及纵肋中应力明显降低且最大降幅超过70%,而主缆索力几乎不增加;RPC层开裂前的拉应力可达42.7MPa,远高于其在实桥荷载作用下10.08MPa的拉应力;该新型钢-RPC组合桥面结构可提高桥面系的刚度,降低钢桥面结构中的应力,从而能够基本消除钢桥面疲劳开裂的风险。
- 邵旭东曹君辉易笃韬陈斌黄政宇
- 关键词：组合桥面足尺试验正交异性钢桥面疲劳开裂活性粉末混凝土
- 一种具有被动阻尼器的恒力气缸
- 本发明公开了一种具有被动阻尼器的低摩擦恒力气缸，包括活塞杆、缸筒、气浮活塞以及被动阻尼器，所述气浮活塞位于所述缸筒内，与所述缸筒内壁之间存在极小的间隙，气浮活塞将缸筒内的空腔分成下部高压腔和与外部环境连通的上部低压腔，缸...
- 冯凯陈斌刘薇
- 基于减速度评价及部件影响系数的汽车正碰耐撞性优化
- 汽车在正碰过程中的车身减速度曲线，是整车耐撞性最具表征作用的特性之一，它与碰撞过程中乘员受到伤害息息相关。因此开展对车身减速度曲线进行综合评价的工作具有重要研究意义。本文研究综合考虑曲线峰值及变化趋势等各个特性的车辆减速...
- 陈斌
- 文献传递
