陈恒
- 作品数：8 被引量：101H指数：5
- 供职机构：西安交通大学经济与金融学院更多>>
- 发文基金：陕西省软科学研究计划更多>>
- 相关领域：经济管理文化科学社会学更多>>
- 中国物流业发展的非均衡性及其阶段特征——基于劳动力投入的视角被引量：15
- 2016年
- 本文基于劳动力投入视角探讨了物流业发展的非均衡性。研究发现,中国物流业发展已经基本跨越依靠劳动规模扩张的粗放型发展阶段,但仍存在区域非均衡矛盾,主要原因在于西部地区与东中部地区发展方式存在差异,并且东部在劳动效率提升和劳动力地区配置方面具有较大优势。中国物流业发展存在明显的产业转移现象,但仅从东部转移到中部地区,且劳动效率重心的空间变化是物流业发展重心演变的主要原因。缩小区域劳动效率差距是转变物流业非均衡发展的有效路径,只有进一步加强对中部地区行业(企业)内劳动力再培训教育,实现知识结构与技术水平的有效匹配,才能发挥对劳动效率提高的推动作用;并且进一步提高西部地区教育水平,强化人力资本,推动劳动工资处于合理区间才能有效提升劳动效率。对外开放水平对劳动效率提升产生了从东部向西部逐渐增强的现象。
- 陈恒魏修建尹筱雨
- 关键词：物流业非均衡性劳动力
- “丝路经济带”金融业发展的驱动因素及其动力来源——基于西北地区劳动力和资本投入的视角被引量：4
- 2016年
- 基于"丝路经济带"西北地区金融业劳动力和资本投入视角,应用对数平均迪氏指数分解法对劳动力和资本投入的驱动效果进行了分解,结果发现:资本的驱动效果显著高于劳动力,并且金融业在发展方式上存在集约型和粗放型共生的"双重属性"矛盾。为此对能够解决"双重属性"的路径进行了机理分析并构建了联立方程模型,结果表明:劳动效率能够促进资本投资效率提升,是解决"双重属性"的重要动力来源;对外开放水平是影响金融业劳动效率提升的主要动力来源,其次为工资水平,而地区教育水平的推动作用不显著。
- 单英骥陈恒
- 关键词：金融业发展劳动力资本资本投资效率
- 物流发展驱动要素对经济增长贡献度的区域差异性研究——基于丝绸之路经济带西北地区面板数据模型的实证分析被引量：34
- 2014年
- 丝绸之路经济带西北地区作为中国连通东亚、中亚的重要对外窗口,加强物流业发展可促进贸易畅通、经济增长,深化中国与东、中亚各国的合作领域。本文基于探析物流发展与经济增长机理的基础上,应用面板数据固定效应变系数模型,以货运量、货运周转量和物流业增加值作为物流发展驱动要素替代指标,选取丝绸之路经济带西北地区五省1952—2012年作为样本区间,研究丝绸之路经济带物流发展对经济增长的贡献。研究表明,丝绸之路经济带西北地区物流发展对经济增长具有较大贡献,但货运量、货运周转量和物流业增加值对拉动经济增长的贡献程度具有区域差异性。
- 魏修建陈恒
- 关键词：物流发展货运量货运周转量经济增长
- 信息价值链视角下的业务信息安全风险评估研究——基于DEA模型与网络层次分析法的综合评价被引量：9
- 2015年
- 为提出一种更有效的信息安全风险评估方法,基于信息价值链视角,通过分析数据信息在业务活动流转中"输入—输出"的过程,识别信息价值链增值方向,从而有效识别信息资产,在此基础上引入DEA模型思想,建立数据信息的业务输入-输出指标,确定组织不同业务的数据信息综合增值效率,根据增值效率值确定业务的重要性和业务风险评估顺序;应用网络层次分析法以业务单元为基础进行风险评估,确定风险评价指标之间、不同风险类型之间的关联,明晰组织不同业务单元的风险等级和风险管理顺序。以西安某高校图书馆为实例,验证本方法的可用性。
- 魏修建陈恒
- 关键词：信息价值链网络层次分析法DEA模型
- 中国物流业发展的驱动因素及其动力来源——基于劳动力投入的视角被引量：11
- 2015年
- 中国物流业的发展不仅受外部经济发展、地区政策差异等因素的影响,最主要取决于内部因素的驱动。文章基于时间和空间维度,应用LMDI指数分解法和重力模型将物流业劳动力投入分解为劳动规模效应、劳动效率效应和劳动力地区结构效应。研究发现:东部和中部地区物流业发展的主要内在驱动因素为劳动效率的提升,属于集约型发展方式;而西部地区主要依赖于劳动规模扩张,属于粗放型发展方式。且劳动效率提升是中国区域物流业发展重心变化的主要驱动因素;劳动效率差距缩小是东中部地区物流业发展收敛性的主要原因;东西部地区物流业发展处于发散状态主要归因于劳动效率差距的扩大化。此外,通过建立提升物流业劳动效率的Tobit动力因素模型,研究发现:推动东中西部地区物流业劳动效率提升的动力因素具有差异性。表现在技术水平对劳动效率的推动作用从东部向西部逐渐递减,尤以东西部地区具有显著差距,说明我国物流业在产业转移中可能存在"技术转移塌陷"的现象;而东西部地区劳动工资的推动作用低于全国水平,可以推断东西部可能存在劳动工资分配失衡的现象,从而抑制了劳动者积极性,最终未能对劳动效率提升产生较高推动作用。
- 陈恒魏修建魏晓芳
- 关键词：物流业发展劳动力投入
- “一带一路”物流业发展驱动因素的动态轨迹演变——基于劳动力投入的视角被引量：37
- 2015年
- 物流业的发展不仅受外部因素的影响,而且取决于内部因素的驱动。文章基于时间与空间视角,应用LMDI指数分解法对劳动力投入的驱动效应进行考察,进而识别"一带一路"物流业发展的驱动因素及其动态轨迹演变。研究发现:劳动效率是两大区域物流业发展的主要驱动因素,并且两区域物流业发展之间的差异主要来源于劳动效率的差距。此外,"丝路经济带"依靠劳动力规模扩张并不能有效驱动物流业发展,但改善劳动力地区结构可提高物流业发展水平,而"21世纪海路"劳动力规模扩张、劳动力地区结构改善均可驱动物流业发展。因此,制定差异化的劳动力规模扩张政策、优化劳动力地区结构、提升劳动效率是促进"一带一路"物流业发展的有效途径。
- 陈恒魏修建杜勤
- 关键词：劳动力投入
- 信息价值链视角下的业务信息安全管理效率研究
- 2015年
- 从业务信息价值链视角出发,通过分析数据信息在业务活动流转中"输入-输出"过程,识别信息价值链的增值方向,从而有效识别业务信息价值链不同节点信息安全管理资源的投入数量,并建立业务信息安全管理资源的输入-输出指标,在此基础上引入数据包络分析法(DEA模型),计算信息价值链节点的技术效率值以及投入和输出指标的松弛度。基于此提出优化业务信息安全管理效率的具体方案,通过实例验证本方法的可用性。
- 陈恒魏修建殷猛
- 关键词：信息价值链信息安全管理效率DEA模型
- 劳动力要素投入对区域物流发展的驱动效应——基于时间与空间视角下丝绸之路经济带西北地区的研究被引量：3
- 2015年
- 物流的发展不仅受外部因素的影响,而且也取决于内部因素的驱动。文章基于时间与空间视角,应用LMDI指数分解法,分析了劳动力要素投入对丝绸之路经济带区域物流发展的驱动效应。研究发现:仅依靠劳动力规模扩张并不能有效驱动物流发展,而劳动效率效应与劳动力地区结构效应是区域物流发展的主要驱动力,且劳动效率效应的驱动效果要强于劳动力地区结构效应的驱动效果。因此,制定科学的发展政策、优化劳动力地区结构、提升劳动效率,是促进区域物流发展的有效途径。
- 陈恒魏修建
- 关键词：劳动力要素区域物流发展
