钱国强
- 作品数：4 被引量：17H指数：2
- 供职机构：辽宁工业大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于MADYMO模型的再次优化使达到C-NCAP 4星的目标被引量：2
- 2010年
- 为了达到某车C-NCAP 4星的目标,在基于台车试验数据、几何数据和约束系统零部件试验数据的基础上,建立了某车正面100%碰撞乘员约束系统的MADYMO模型,此模型可以很好的再现滑台试验,并在改变气囊和安全带参数上进行了优化,优化后假人伤害值达到了预期的分解目标,做滑台试验验证了MADYMO模型的准确性,第一次摸底试验副驾驶员侧假人头部及颈部伤害值未达到预期的分解目标。再次通过MADYMO优化副驾驶员侧气体发生器向安全气囊充气的性能(压力-时间曲线),使副驾驶员侧假人头部及颈部伤害值达到满分,第二次摸底试验结果达到了假人伤害值的分解目标。
- 苗晓坤钱国强赵晓明
- 关键词：气体发生器MADYMOECU点火时刻
- 基于C-NCAP的某车乘员约束系统的改进被引量：3
- 2008年
- 为了提高某车在C-NCAP中的等级,在MADYMO中建立了某车正面100%碰撞的乘员约束系统的模型,经过调整验证了模型的正确性。按照C-NCAP的规定原车碰撞结果中驾驶员胸部压缩量偏高,分别采用了施加限力器和改变方向盘转向刚度的方法提高驾驶员的胸部压缩量,通过仿真分析改进方向盘转向刚度的方法达到了法规的要求,并通过分析提出了相关的其它改进方案。
- 张建荣韩忠浩钱国强
- 关键词：C-NCAP乘员约束系统
- 乘员约束系统模型的建立及参数优化被引量：2
- 2007年
- 利用MADYMO软件建立了乘员约束系统的模型,整个模型包括车体、安全带、安全气囊和假人。模型经过验证后与试验数据相比较符合要求,利用验证后的模型对约束系统的参数应用正交试验设计的方法进行了优化。
- 杜亮韩忠浩钱国强刘善海
- 关键词：MADYMO乘员约束系统正交试验设计
- 正面碰撞乘员侧约束系统模型的建立与验证被引量：12
- 2007年
- 利用世界上最先进的碰撞受害者模拟软件MADYMO建立正面碰撞模型(乘员侧)。模型的响应与加速度滑台试验的结果基本一致,包括大腿力,腰带力,肩带力,颈部力(Fx,Fz),颈部弯矩(My),胸部位移,以及髋部,胸部,头部的加速度的响应。成功的为某款车型匹配了乘员侧气囊,大大的降低了假人身上的伤害值。
- 钱国强韩忠浩杜亮赵晓明
- 关键词：碰撞MADYMO
