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金光

作品数：4 被引量：24H指数：3
供职机构：大连交通大学材料科学与工程学院更多>>
相关领域：金属学及工艺理学一般工业技术交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 4篇接头
  • 4篇焊接接头
  • 3篇显微组织
  • 3篇力学性能
  • 3篇力学性
  • 2篇转向架
  • 2篇转向架构架
  • 1篇低合金
  • 1篇低合金钢
  • 1篇异种钢
  • 1篇异种钢焊接
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路客车
  • 1篇铸钢
  • 1篇组织与力学性...
  • 1篇合金
  • 1篇合金钢
  • 1篇Q235B
  • 1篇20CR钢
  • 1篇B级钢

机构

  • 4篇大连交通大学
  • 2篇长春轨道客车...
  • 2篇东芝水电设备...

作者

  • 4篇金光
  • 3篇许鸿吉
  • 2篇常力
  • 2篇宋冰昕
  • 1篇赵雯雯
  • 1篇胡立国
  • 1篇苏琴

传媒

  • 2篇理化检验（物...
  • 1篇中国材料科技...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2007
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
16MnR低合金钢与Q235B铸钢焊接接头的组织与性能被引量：1
2007年
通过拉伸、冲击、显微硬度试验以及金相观察对16MnR与Q235B铸钢异种材料焊接接头的组织形态及力学性能进行了研究。结果表明：16MnR与Q235B铸钢采用JM-56焊丝焊接时，焊接接头具有良好的低温冲击韧性。焊缝组织为先共析铁素体、针状铁素体和少量珠光体。16MnR侧的热影响区组织主要为先共析铁素体，晶内是一定量的魏氏组织铁素体、针状铁素体、粒状贝氏体和珠光体；Q235B铸钢侧的热影响区组织主要为先共析铁素体、魏氏组织铁素体和珠光体。16MnR母材组织为带状的铁素体和珠光体。Q235B铸钢母材组织为大块状的铁素体和珠光体。
许鸿吉金光胡立国常力
关键词：焊接接头显微组织力学性能
S355钢焊接接头的组织与力学性能被引量：11
2008年
通过拉伸、冲击和金相检验等试验方法对S355钢半自动气体保护焊焊接接头的力学性能与显微组织进行了研究。结果表明:采用JM-56焊丝对S355钢进行焊接时,接头具有较好的抗剪强度和低温冲击韧性;焊缝组织主要为先共析铁素体、针状铁素体、少量珠光体和粒状贝氏体。熔合区、过热区主要为先共析铁素体及较多的珠光体和一定量的粒状贝氏体。
许鸿吉金光宋冰昕赵雯雯李华
关键词：转向架构架焊接接头显微组织力学性能
20Cr钢与B级钢焊接接头的组织和性能被引量：4
2009年
采用低温冲击试验、拉伸试验、硬度试验以及金相分析等方法对ER50-6焊丝气体保护焊焊接20Cr钢与B级钢焊接接头的显微组织和性能进行了研究。结果表明,用ER50-6焊丝气体保护焊焊接20Cr钢和B级钢可获得性能良好的焊接接头,其接头的强度不低于B级钢。焊缝组织为网状分布的先共析铁素体及少量无碳贝氏体;20Cr钢侧近缝区有无碳贝氏体及少量板条马氏体;在B级钢侧热影响区的块状铁素体基体上有少量粒状贝氏体。
许鸿吉宋冰昕常力金光李华苏琴
关键词：异种钢焊接力学性能
铁路客车转向架构架材料焊接接头的组织与性能研究
列车高速化是我国目前铁路客运发展的战略方向。随着车辆运行速度的不断提高，转向架焊接构架所承受的载荷更加复杂，这对转向架焊接构架的材质及焊接接头的力学性能提出了更高要求。因此，选择合适构架材质，进一步提高焊接质量对提速列车...
金光
关键词：铁路客车转向架焊接接头显微组织
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