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贾剑青

作品数：45 被引量：478H指数：13
供职机构：兰州交通大学交通运输学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划甘肃省自然科学基金更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 39篇期刊文章
  • 4篇会议论文
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 30篇建筑科学
  • 19篇交通运输工程
  • 8篇矿业工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇水利工程
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主题

  • 17篇隧道
  • 7篇围岩
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  • 5篇稳定性
  • 4篇地下空间
  • 4篇数值模拟
  • 4篇稳定性分析
  • 4篇可靠性
  • 4篇复杂条件下
  • 4篇爆破
  • 4篇边坡
  • 4篇边坡稳定
  • 4篇边坡稳定性
  • 4篇值模拟
  • 3篇地基
  • 3篇支护
  • 3篇隧道工
  • 3篇隧道工程
  • 3篇强度折减
  • 3篇各向异性

机构

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作者

  • 45篇贾剑青
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  • 10篇李开学
  • 7篇庞成
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  • 3篇唐建新
  • 3篇吴再生
  • 3篇李晶
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  • 1篇李小萌
  • 1篇王立

传媒

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  • 1篇自然灾害学报
  • 1篇隧道建设
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇三峡大学学报...
  • 1篇科学技术与工...
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年份

  • 2篇2024
  • 4篇2023
  • 3篇2022
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2008
  • 4篇2007
  • 8篇2006
  • 10篇2005
  • 1篇2004
共 45 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
岩石的动静弹性模量的关系被引量：35
2005年
以川东北飞仙关组的储层和致密层岩石为研究对象,采用弹性波试验和单轴压缩试验相结合的方法,取得相应岩石的各种物理力学参数和声学参数;在此基础上,采用非线性拟合,建立了不同岩性的岩石的动弹性模量与静弹性模量的相关关系,为石油开采中钻孔测井研究提供了基础。研究表明,由于受岩体的完整性和风化破坏程度等影响,岩石试件用动力法求得的动弹性模量和用静力法求得的静弹性模量均存在较大差异,且岩石动静弹性模量的关系呈二次多项式函数关系。
胡国忠王宏图贾剑青吴再生李开学庞成
关键词：储层动弹性模量静弹性模量
高速铁路路基加固效果及稳定性分析被引量：6
2020年
为确定高速铁路路基的强夯加固效果及其技术参数,以某高速铁路粉土及粉质黏土路基为工程背景,采用现场试验和数值模拟相结合的方法,研究15和20 m等2种落距时,路基承载力和变形的变化及特征。结果表明:随着夯击次数的增加,路基土单次夯击下沉量逐渐减小并逐渐趋于稳定,各落距后两击下沉量能够满足设计的夯击终止条件;夯击后,表层土体含水率、干密度及比贯入阻力均有明显改善,有效加固区内加固效果明显;夯击后,3个试验测点处的路基承载力特征值均大于150 kPa,能够满足工程设计要求;夯击初期数值计算结果略小于现场试验结果,但随着夯击次数的增加,模拟结果与现场试验结果吻合良好。
贾剑青贾超赖远明赵阳阳王宏图
关键词：铁路路基强夯加固落距夯沉量
复杂条件下隧道支护结构稳定性分析被引量：23
2010年
以方斗山隧道为研究对象,建立三维有限元数值分析模型,模拟分析了隧道支护结构的稳定性。以距离隧道洞口10m处断面支护结构为例,分析了该断面初次支护和二次衬砌的水平应力、竖向应力、竖向位移、锚杆轴力及支护结构破坏域等随掌子面推进的变化规律,并对该断面支护结构特征点的稳定性进行追踪研究。研究结果表明,当掌子面与断面间距离小于30m左右时,随着掌子面的推进,支护结构应力及位移等均有一定程度的增长,其后支护结构应力及位移基本收敛,且收敛值均较小,表明支护结构是稳定的。对隧道初次支护应力及锚杆轴力的现场监测结果及数值模拟结果进行对比分析,结果表明,数值模拟与现场监测结果基本一致。
贾剑青王宏图李晶张宪胡国忠
关键词：隧道支护结构稳定性
隧道工程风险管理探讨
分析了隧道工程施工中事故易发生的时间、部位、支护体变形破坏的种类以及开挖方法与隧道工程事故之间的关系;总结了隧道工程中常见的风险源;给出了隧道工程风险等级的划分及风险水平;从系统安全学的观点出发,提出了在隧道工程决策中首...
贾剑青王宏图李晓红胡国忠勒晓光
关键词：隧道工程系统安全可靠性
关键层对急斜下保护层开采保护作用的影响被引量：21
2011年
以某矿多煤层下保护层急倾斜俯伪斜工作面为例,确定了沿工作面伪斜方向顶板硬岩层承受的载荷和充填体的支撑载荷的表达式.基于关键层理论和有限元数值模拟方法,确定了下保护煤层开采后上覆岩层中的关键层的位置及其破断距;得出了急倾斜煤层开采后受关键层影响下的上覆岩层移动特点和破坏形态;分析了关键层对保护层开采保护范围的影响.研究表明,距下保护层K6煤层17 m的硅质石灰岩为上覆岩层中的关键层,其破断距为30 m左右;关键层破断之前,关键层上部的被保护层卸压并不明显;关键层破断以后,保护层的保护作用逐渐明显;且被保护层的瓦斯涌出规律与关键层破断距成周期变化,倾斜上部瓦斯得到充分释放,而倾斜下部由于冒落矸石的充填导致岩层变形较小,瓦斯不能充分释放,使保护范围在倾向上部比下部大.
王宏图范晓刚贾剑青胡国忠袁志刚
关键词：关键层急倾斜煤层下保护层破断距
高压旋喷桩复合地基承载力研究被引量：26
2018年
以某铁路枢纽西南环线铁路路基为背景,运用高压旋喷桩桩体低应变动态测试试验、抽芯检测及单桩复合地基承载力静载荷试验,以及理论计算和数值分析,研究高压旋喷桩复合地基承载力。结果表明:该路基的356根高压旋喷桩中,一类桩占95.5%,二类桩占4.5%,桩体强度均大于1.6MPa;现场试验所得单桩复合地基承载力特征值为169~181kPa,理论计算所得特征值为248.7kPa,表明当现场加载未达到极限状态时,所得复合地基承载力特征值偏小;数值模拟所得单桩复合地基承载力为155kPa,其荷载—沉降曲线变化趋势与现场试验结果相同;该复合地基成桩质量及承载力能够满足工程设计要求。
贾剑青刘杰赖远明李明正
关键词：铁路路基高压旋喷桩复合地基承载力
土体强度分区各向异性对边坡稳定性影响研究被引量：3
2023年
土体强度各向异性的空间分布会随边坡受力状态变化出现一定程度的重新调整。文中以石人足成层土边坡工程为研究对象,首先,根据土体最大主应力方向角以及土层几何特征进行初始分区划分,并结合数值分析结果确立各向异性强度参数方程,计算各分区土体强度参数;其次,根据计算结果对初始分区进行即时调整,确定调整后的耦合分区并再次计算其土体强度参数;最后,考虑土体强度各向同性和分区各向异性,建立了流固耦合数值计算模型,研究了边坡体渗流、位移和应力的演化特点,确定了加固前后边坡稳定性系数,分析了该边坡工程采用挡土墙和抗滑桩联合加固的效果。结果表明:考虑分区各向异性计算所得边坡平均应力最大值大于各向同性,但其渗流域和流速均小于后者;考虑分区各向异性时,坡体位移理论计算结果与现场监测结果更吻合。
贾剑青张帮鑫田明刘中帅王鹏辛成平
关键词：边坡流固耦合土体强度
浅埋人防隧洞围岩加固处理技术及分析被引量：1
2006年
根据埋深为6～13 m 的某浅埋人防隧洞的前期稳定性分析,提出了对该人防隧洞选取灌浆加固处理方法。在工程的具体实施中,进行了两种浆液的配比实验,并分别确定了该人防隧洞在积水段和无积水段的加固材料及其配比。依据工程实际制定了灌浆施工工序,确立了浆液扩散半径以及3套灌浆终止条件。由灌浆扩散半径及岩芯强度测试的工程灌浆效果检验得知,此次加固措施完全达到了预期的效果和目的。
贾剑青王宏图李晓红牛惠民胡国忠李慧民
关键词：灌浆围岩加固
硬软交替岩层的复合顶板主关键层及其破断距的确定被引量：15
2006年
采煤工作面顶板岩层主关键层及其破断距的确定对于采场矿山压力控制至关重要。以白皎煤矿采煤工作面硬软交替岩层的复合顶板为研究对象,采用相似模拟试验研究、关键层理论分析和数值模拟计算相结合途径确定复合顶板主关键层及其破断距。研究结果表明:该工作面顶板第1～3硬岩层依次破断,为顶板亚关键层;第4～6硬岩层组成的复合关键层为顶板主关键层;计算得到的复合顶板主关键层的平均破断距为114m;当该工作面推进到108.2m时,主关键层的破断导致工作面出现异常矿压显现。工程实际应用情况表明,3种方法的有机结合,可以较准确地确定硬软交替岩层的复合顶板主关键层及其破断距,对采煤工作面的支护及矿山压力控制具有指导作用。
贾剑青王宏图唐建新李晓红李开学胡国忠
关键词：采矿工程复合顶板关键层破断距矿山压力
浅埋人防隧洞围岩加固处理技术及分析
,根据埋深为6～13 m的某浅埋人防隧洞的前期稳定性分析,提出了对该人防隧洞选取灌浆加固处理方法.在工程的具体实施中,进行了两种浆液的配比实验,并分别确定了该人防隧洞在积水段和无积水段的加固材料及其配比.依据工程实际制定...
贾剑青王宏图李晓红牛惠民胡国忠李慧民
关键词：灌浆围岩加固
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