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贺瑞

作品数:12 被引量:69H指数:5
供职机构:清华大学土木水利学院土木工程系更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 9篇建筑科学
  • 7篇交通运输工程
  • 2篇理学
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 7篇损伤识别
  • 4篇时域
  • 4篇误差分析
  • 4篇差分
  • 3篇模态
  • 2篇桥梁
  • 2篇模态参数
  • 2篇结构损伤识别
  • 2篇大桥
  • 1篇地震
  • 1篇地震地面运动
  • 1篇动力反应
  • 1篇动力特性
  • 1篇动力特性分析
  • 1篇短时傅立叶变...
  • 1篇信噪比
  • 1篇悬索
  • 1篇悬索桥
  • 1篇遗传算法
  • 1篇应变能

机构

  • 12篇清华大学
  • 4篇技术公司
  • 1篇中国地震局地...
  • 1篇中交公路规划...
  • 1篇中船第九设计...

作者

  • 12篇贺瑞
  • 8篇秦权
  • 1篇张录
  • 1篇黄朝俊
  • 1篇朱伟华
  • 1篇张新越
  • 1篇丁志峰
  • 1篇李娜
  • 1篇马骎
  • 1篇孙晓燕

传媒

  • 4篇工程力学
  • 1篇清华大学学报...
  • 1篇建筑结构
  • 1篇公路
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇道桥检测、加...
  • 1篇中国公路学会...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 5篇2009
  • 2篇2008
  • 2篇2006
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
改进的NExT-ERA时域模态识别法的误差分析被引量:8
2009年
为进行结构损伤识别,用时域模态识别的NExT-ERA法,从脉动激励和测量噪声下有限时长和时间间隔的结构反应中提取高精度模态参数。改进的相关函数估计公式可消除传统相关估计引起的模态参数误差;利用稳定图对不同系统的阶进行识别,以减小系统定阶误差并选择高精度模态;根据Hankel阵奇异向量、奇值和模态参数的对应关系,分析时域模态识别误差的规律和影响因素。用某三自由度框架和主跨1 650 m的西堠门悬索桥模型验证有效。
贺瑞秦权
关键词:结构损伤识别
基于不完备损伤指标和遗传算法的特大桥损伤识别和传感器布点优化被引量:5
2008年
特大桥健康监测系统不可能在所有自由度安放传感器,该文讨论了用由不完备振型建立的损伤指标的损伤识别和传感器布点优化方法。与过去用遗传算法优化传感器布点的适应度函数不同,该文用损伤指标最灵敏来建立适应度函数。对桥梁的单个损伤,该文用不完备模态柔度矩阵差和截断模态应变能变化率两个不完备损伤指标作为适应度函数来优化传感器布点,并与传统的COMAC指标对比,还改进了多种群遗传算法,以提高收敛速度和全局寻优能力。并以西堠门悬索桥有限元模型为例,识别不同部位的损伤。算例表明:该方法在损伤识别和传感器布点优化方面不仅可行而且有效。
黄朝俊贺瑞秦权
关键词:损伤识别多种群遗传算法模态应变能
在时变结构可靠度领域中有必要澄清一个错误概念被引量:13
2009年
根据严格的随机过程理论,该文证明:国内沿用的所谓的‘动态可靠指标’并非我国结构设计规范所考虑的结构可靠指标,这个概念即忽视了国外更早开始、也一直在进行的相关研究,也违背了随机过程理论的基本概念。鉴于国内旧桥安全性问题日益严重,这个错误概念误导了很多研究者,使他们对旧桥安全性评定做出错误结论,直接影响了我国旧桥的安全,指出及早澄清这个错误概念的必要性。
秦权贺瑞杨小刚
关键词:时变可靠度可靠指标
时域模态识别法的改进和误差分析
模态参数的精度和误差分析是结构损伤识别的前提。该文用时域模态识别的NExT-ERA法,从脉动激励和测量噪声下有限时长和时间间隔的结构反应中提取高精度模态参数。由时长较短的反应求传统相关估计会引起模态参数误差,改进的相关函...
贺瑞秦权
关键词:桥梁结构损伤识别误差分析
文献传递
防屈曲支撑在上海市地震局大楼中的应用被引量:2
2011年
上海市地震局防震减灾技术综合大楼根据国家有关规定,其抗震重要性类别确定为特殊设防类建筑(即甲类建筑)。为了达到相应的设防要求,采用了防屈曲支撑技术。通过防屈曲支撑的设置有效提高了房屋抵御地震破坏的能力,达到了抗震规范所要求的各项指标。
张录朱伟华贺瑞
关键词:防屈曲支撑
大跨桥结构监测系统的模态识别和误差分析及损伤识别
大跨桥梁的结构健康监测用其有限测点上脉动反应的高信噪比数据识别损伤。本文系统地研究了大跨桥结构损伤识别的多个环节,主要创新点有: (1)用时域NExT-ERA法识别结构模态参数,完善了其理论,并通过a)定义并使用一个新的...
贺瑞
关键词:损伤识别模态识别
文献传递
基于含噪声脉动反应的悬索桥损伤识别被引量:3
2009年
用高斯白噪声模拟结构的脉动激励,获取其有限测点上有限时长的加速度反应并加入测量噪声;用改进NExT-ERA法识别含误差的不完备模态;用稳定图法和奇值法选择高精度的模态;进而比较由高精度模态建立的基于模态柔度、模态应变能、小波组分能量的损伤指标识别悬索桥损伤的能力和抗噪性,以及有限传感器的不同布置方案对损伤识别能力的影响。西堠门悬索桥的数值计算结果表明:该模态识别和选择的方法是有效的;基于模态应变能和模态柔度的指标对加劲梁损伤有一定灵敏度和抗噪性;能识别的损伤程度取决于模态误差和信噪比的大小;传感器优化布点可提高损伤指标的灵敏度。
贺瑞秦权
关键词:桥梁工程信噪比
苏通桥对非一致地震地面运动的反应和人工波质量的讨论被引量:14
2006年
台湾集集地震SMART-II密集台阵的,带有GPS国际标准时间校准的7群非一致地震地面加速度记录,和2群以杂交法针对苏通桥桥位断层和地质构造产生的非一致地震人工地面加速度时程历史作为输入,分析了世界最大跨斜拉桥——苏通桥——对非一致地震地面运动的变形和内力反应。每群地震输入由两个或三个台站的三分量加速度记录组成。还考虑顺桥向与波传播方向、断层走向间不同夹角、大桥是否跨越断层的情况下非一致地震地面运动的反应,并与由每群台站记录中含最大水平地面峰值加速度的记录构成的一致地震地面运动的反应做了比较。比较表明:尽管相应的一致地震输入是由一群台站记录中含最大水平地面峰值加速度的记录组成,苏通桥的半数非一致地震反应仍比相应的一致地震反应大,个别情况的非一致反应甚至比一致反应大得多。因此,苏通桥这样的特大桥的抗震设计应当考虑非一致地震的影响。还提出桥梁设计者应根据桥的动力特性对地震安全性评价提出所需的地震动参数。还检查了有关部门对苏通桥抗震设计提供的人工加速度波的反应谱和互相关系数,结果表明桥梁设计者应当在多方面检查所提供的人工波的质量。
秦权孙晓燕贺瑞丁志峰温国樑
关键词:斜拉桥
产生时程分析用的高质量地面运动时程的新方法被引量:14
2006年
研究了调整地震加速度时程历史记录以逼近目标反应谱的方法,得到了满足工程结构非弹性分析所需的高质量的地震地面运动加速度时程。一方面,利用短时傅立叶变换对实际地震记录进行时频分析,把修改的傅立叶谱逆变换到时间域可以得到新的地震加速度时程。另一方面,通过叠加单位脉冲响应函数,直接调整实际地震记录,也可以使其反应谱逼近规范的目标反应谱。结合整体调整法,上述两种方法都可以快速地由实际地震地面运动时程历史记录形成与目标反应谱高度一致的新加速度时程,并且保持原地震地面运动时程历史记录的非平稳性和持续时间。还开发了相应的程序ACOTAS。作为对比,又用传统的频域法进行了地震地面加速度时程历史的调整。相比之下,两种方法产生的时程历史的质量好、效率高。
贺瑞秦权
关键词:加速度反应谱短时傅立叶变换时域频域
时域模态识别法的改进和误差分析
模态参数的精度和误差分析是结构损伤识别的前提。该文用时域模态识别的NExT-ERA法,从脉动激励和测量噪声下有限时长和时间间隔的结构反应中提取高精度模态参数。由时长较短的反应求传统相关估计会引起模态参数误差,改进的相关函...
贺瑞秦权
关键词:结构损伤识别
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