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诸德培
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51
被引量:203
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1987
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1986
共
51
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确定前轮非线性摆振极限环振幅的一种方法
被引量:2
1998年
用摄动法给出了当前轮减摆阻尼器含有速度平方阻尼时前轮摆振的极限环振幅表达式,并讨论了极限环的稳定性。在确定极限环振幅时,利用非线性系统所对应的线性系统在临界稳定时特征矩阵的特点,通过对特征矩阵进行三角分解,得到了消除摄动解中奇异项的条件,利用此条件,很方便地获得了飞机前轮非线性摆振的摄动解,并改正了有关文献中的错误。
周进雄
诸德培
关键词:
摆振
极限环
摄动
振幅
主起落架纵向抖振的动态特性研究
被引量:7
1996年
通过建立主起落架及各元件的力学计算模型 ,对其在纵向抖振过程中的动态特性进行了动力学仿真研究 ;给出了反映其动态特性的仿真曲线 ;
张陵
诸德培
关键词:
主起落架
动态特性
机轮
轮胎
飞行器结构疲劳寿命分散系数理论值确定的一种方法
被引量:9
2001年
提出了一种基于假设检验观点的确定疲劳寿命分散系数理论值的方法。针对疲劳寿命服从对数正态分布和威布尔分布的情况 ,分别推导了基于假设检验观点的分散系数确定公式。算例表明在小子样容量条件下 ,与传统的参数估计概念的分散系数相比 。
崔卫民
诸强
诸德培
关键词:
参数估计
飞行器
飞机
起落架结构参数对飞机机轮摆振频率特性的影响
被引量:5
1999年
研究了四个起落架结构参数:稳定距、机轮转动惯量、支柱侧倾刚度和减摆器传动系统扭转刚度对飞机机轮摆振频率特性的影响。对“轮胎型”摆振和“结构型”摆振进行了严格区分并分别予以研究,针对所计算的型号飞机,归纳总结出发生“轮胎型”摆振和“结构型”摆振的频率范围。所得结论为新机防摆设计和现役飞机防摆维护提供了理论依据。
周进雄
诸德培
关键词:
起落架
摆振
结构参数
飞机机轮
威布尔分布的K检验
被引量:3
1999年
基于前人提出的统计理论,发展了一种新的关于概率分布函数的拟合优度检验方法——K 检验。与Kolm ogorov 和Sm irnov 提出的D 检验相比,K 检验在上下两个小概率尾区有更好的检验能力,这对长寿命高可靠性结构设计具有重要意义。利用蒙特卡洛数值模拟方法,分别得到了威布尔分布在分布已知和未知时K 检验的临界值。K 检验与参数取值无关的特性使其在工程实际中更为方便实用。
冯振宇
诸德培
林富甲
关键词:
可靠性
威布尔分布
概率分布函数
试论结构可靠性设计中的有关问题
被引量:3
2001年
就可靠性的指标、随机信息的处理、可靠性计算方法、破坏概率的概率分布等几个方面诠释了可靠性的基本特征、技术内涵和行为准则 。
冯振宇
崔卫民
诸德培
关键词:
可靠性
概率分布
高可靠性分析中分布函数的研究
被引量:3
1996年
结构可靠性设计与分析方法要求用概率分布函数描述某些设计变量,这时,有可能选择了非真实的概率模型。利用蒙特卡洛数值仿真方法,就由此而产生的对可靠性设计与分析的影响进行了初步研究,并给出了工程上有意义的结论。
冯振宇
诸德培
关键词:
可靠性
分布函数
蒙特卡洛法
疲劳强度概率分布的统计推断
被引量:4
1990年
本文就疲劳强度概率分布问题从统计角度出发,利用统计推断方法处理。通过三组较大子样的疲劳试验数据的统计分析,得出与在假定一定的疲劳寿命概率分布下由数学分析方法推导出的理论概率分布完全不同的结论。该法中疲劳强度概率分布与疲劳寿命分布没有直接关系。
王钧利
诸德培
关键词:
概率分布
统计推断
按双指标方法估计安全寿命时存活率与置信度的匹配
崔卫民
诸德培
关键词:
飞行器
圆孔周边应力集中的非局部度量
被引量:6
1995年
应用非局部线弹性理论详细研究了含圆孔无限大板受单向均匀拉伸时孔边的应力集中问题。研究结果表明,孔边的应力集中系数不再恒等于3,而是随孔径与材料内部特征长度的比值变化而变化。
刘振国
诸德培
周振功
关键词:
应力集中
圆孔
飞机结构
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