罗萍萍
- 作品数：6 被引量：26H指数：3
- 供职机构：江苏科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省高校自然科学研究项目江苏高校优势学科建设工程资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺天文地球更多>>
- 基于高频感应技术的船体曲面弯板成型的研究被引量：11
- 2014年
- 基于高频感应加热原理,建立了船体曲面高频感应弯板成型的圆形高斯加热热源模型。通过不同加热速度下参考点温度的模拟计算值和试验测量值的对比,验证了该热源模型的可靠性。研究了板材厚度及扫描速度等影响因素对弯板成型的影响。结果表明,随着板厚的增加,横向收缩逐渐减小;板材横向角变形主要取决于热输入(加热速度)及板厚(温度差)。对于给定的板厚均存在某个热输入数值(或加热速度),使得角变形最大,另一方面,随着加热速度的增加,平板横向收缩变形逐渐减小;平板横向角变形的变化趋势则比较复杂,试验和数值计算都表明,横向角变形在热源移动速度v=300mm/min时取极值。
- 周宏蒋志勇罗宇罗萍萍
- 关键词：高频感应角变形
- 材料热物理性能对高频感应船体曲面弯板成型的影响研究被引量：4
- 2015年
- 基于高频感应加热原理,建立了船体曲面高频感应弯板成型的圆形高斯加热热源模型。通过不同加热速度下参考点温度的模拟计算值和试验测量值的对比,验证了该热源模型的可靠性。研究了板材热物理性能参数中导热系数及线膨胀系数对船体曲面弯板成型的影响。这些结果表明,横向收缩变形主要取决于导热系数在高温区的取值,横向角变形则取决导热系数在低温区的取值;随着低温区材料线膨胀系数的增大,横向收缩和横向角变形也逐渐增大。
- 周宏蒋志勇罗宇罗萍萍
- 关键词：高频感应导热系数线膨胀系数
- 集装箱船波浪载荷的研究
- 2015年
- 通过船舶三维运动程序进行了船舶运动与波浪载荷的初步分析.以一艘5 500 TEU集装箱实船为例,通过设置不同航行条件来确定与运动和载荷最大值对应的航向角,得到了单位规则波作用下的运动振幅以及各种航向角下中剖面的受力转换函数和受力转换频谱,得到了主要载荷参数最大值所在位置、数值以及相应的航行条件,最后运用波谱理论进行了长期波浪载荷分析,并与现行规范进行了比较.该结论可用于集装箱船极限载荷分析,也可为船体结构设计提供参考.
- 孙倩罗萍萍周宏顾钦平
- 关键词：集装箱船GREEN函数波浪载荷
- 项目管理技术在船舶建造进度控制中的应用被引量：7
- 2016年
- 以船舶建造过程为研究对象,主要介绍了项目管理技术在船舶进度控制方面的应用背景和研究现状,提出了船舶进度的控制方法及偏差分析,并根据Logistic模型S曲线建立预测模型,实现对船舶建造进度的预测和调整。
- 孙倩周宏罗萍萍
- 关键词：项目管理船舶建造进度控制
- 南海海域地质参数变化对地基承载力的影响及穿刺评估被引量：2
- 2015年
- 地质参数的正确选择对平台安全操作有重要意义。针对某自升式海洋平台所处南海海域地质土层,利用数值比较法对砂的内摩擦角Φ以及粘土不排水抗剪强度Su等地质参数进行研究。通过地质参数前后系数的改变在地基承载力计算结果的体现,比较数值得出结论,并通过地基承载力插桩曲线评估该土层发生穿刺危险的可能性。结果表明:将砂土内摩擦角降低5°,按实际的土层强度参数进行地基承载力计算和插桩深度预测,计算结果与实际平台操作结果接近,并且选取1.5的安全系数计算和评估穿刺危险也是可行的。
- 周宏罗萍萍周锋
- 关键词：地质参数地基承载力
- 波浪载荷下集装箱船船体结构的受力分析被引量：3
- 2016年
- 本文通过船舶三维运动程序进行了船舶运动与波浪载荷分析,运用波谱理论进行了长期波浪载荷分析。利用动态载荷法与ANSYS软件相结合计算了一艘5 500 TEU集装箱船在各种波浪载荷下船体结构的受力和应力分布状况,并与现行船级社规范进行了综合比较,可为船体结构的设计提供参考。
- 孙倩周宏罗萍萍顾钦平
- 关键词：集装箱船动态载荷波浪载荷有限元法
