王恺
- 作品数：13 被引量：1H指数：1
- 供职机构：东风汽车公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 乘用车发动机STT起停功能策略设计
- 车辆开启起停功能时，怠速情况下的停机和再次起动皆由发动机控制器来控制，此时如何保证驾驶者安全，发动机各系统正常运行和整车系统正常运行成为关键。本系统基于功能安全的要求，对影响STT 起停功能的各个条件进行分析和设计，样车...
- 赵田芳秦龙王恺杨柳春陈中天雷雪田丰民
- 关键词：控制策略EMS
- CVCP系统浅析与相位控制策略的实现
- 本文通过分析CVCP 的系统构成、工作原理和凸轮相位器的影响因素,基于Simulink设计了凸轮轴相位的控制策略,并进行了台架调试和车辆验证,试验结果表明所设计的控制策略能够有效地控制凸轮轴相位,使其很好地跟随发动机的目...
- 王恺郑建波徐凤张春娇
- 关键词：汽车发动机动力分析
- 文献传递
- 汽油机ECU大气压力预估算法的开发与应用
- 针对没有大气压力传感器或大气压力传感器有故障的汽油机,为保证汽油机吸入足够气量而得以正常运行,基于可压缩流体理论,提出了汽油机大气压力预估算法,并通过软件在环仿真,对控制算法进行了初步验证。然后,使用Embeded-Co...
- 徐凤郑建波王恺张春娇张凡武田丰民
- 关键词：实车测试
- 文献传递
- 基于开关型氧传感器的空燃比自学习控制策略的实现
- 空燃比控制作为发动机控制策略的核心，直接影响发动机的排放和油耗。本文研究了空燃比自学习控制策略的控制原理，对空燃比自学习控制算法进行了详细的分析，同时设计了基于开关型氧传感器的自学习控制策略的算法，最后进行了发动机实车测...
- 张春娇徐凤王恺郑建波张凡武田丰民
- 关键词：空燃比自学习实车测试
- 汽油机ECU大气压力预估算法的开发与应用
- 针对没有大气压力传感器或大气压力传感器有故障的汽油机,为保证汽油机吸入足够气量而得以正常运行,基于可压缩流体理论,提出了汽油机大气压力预估算法,并通过软件在环仿真,对控制算法进行了初步验证。然后,使用Embeded-Co...
- 徐凤郑建波王恺张春娇张凡武田丰民
- 关键词：实车测试
- 文献传递
- 汽油机ECU大气压预估算法的开发与应用
- 针对没有大气压力传感器或大气压力传感器有故障的汽油机，为保证汽油机吸入足够气量而得以正常运行，基于可压缩流体理论，提出了汽油机大气压力预估算法，并通过软件在环仿真，对控制算法进行了初步验证。然后，使用EMbEDED-Co...
- 徐凤郑建波王恺张春娇张凡武田丰民
- 关键词：实车测试
- 汽油机ECU大气压力预估算法的开发与应用
- 2013年
- 针对没有大气压力传感器或大气压力传感器有故障的汽油机,为保证汽油机吸入足够气量而得以正常运行,基于可压缩流体理论,提出了汽油机大气压力预估算法,并通过软件在环仿真,对控制算法进行了初步验证。然后,使用Embeded-Coder工具箱对控制算法进行自动代码生成,并将其载入汽油机ECU中。最后,进行最终实车测试,结果表明上述预估算法可准确计算出与大气压力传感器测量值相符的大气压力值。
- 徐凤郑建波王恺张春娇张凡武田丰民
- 关键词：实车测试
- 发动机怠速进气量计算控制策略的实现被引量：1
- 2013年
- 为改善发动机怠速控制效果,本文中为发动机的电控系统设计了一套基于Simulink的计算怠速需求进气量的控制策略。它以发动机转速为控制对象,应用PID控制技术使发动机在怠速时的实际转速能够跟随目标值,达到稳定怠速的目的。
- 朱敏郑建波徐凤王恺张春娇张凡武田丰民
- 关键词：发动机怠速PID
- 加速踏板位置计算的策略实现
- 在发动机电控系统中，加速踏板位置计算的准确与否会直接影响车辆的驾驶性、安全性和经济性。而SIMU-LINK是一种模块化设计方式，容易理解且利于仿真和验证。为此，作者们设计了一套基于诊断和自学习的加速踏板位置计算的控制策略...
- 徐凤王恺张春娇郑建波秦龙田丰民张凡武
- 关键词：加速踏板自学习SIMULINK
- 乘用车发动机STT起停功能策略设计
- 车辆开启起停功能时,怠速情况下的停机和再次起动皆由发动机控制器来控制,此时如何保证驾驶者安全,发动机各系统正常运行和整车系统正常运行成为关键。本系统基于功能安全的要求,对影响STT起停功能的各个条件进行分析和设计,样车测...
- 赵田芳秦龙王恺杨柳春陈中天雷雪田丰民
- 关键词：控制策略EMS
- 文献传递
