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王彦君

作品数:2 被引量:4H指数:1
供职机构:哈尔滨铁路局更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇检车
  • 2篇轨检车
  • 1篇数据处理
  • 1篇数字滤波
  • 1篇滤波
  • 1篇轨道不平顺
  • 1篇GJ-3型
  • 1篇不平顺

机构

  • 2篇哈尔滨铁路局
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇南昌铁路局
  • 1篇昆明铁路局

作者

  • 2篇任盛伟
  • 2篇王彦君
  • 1篇冯其波
  • 1篇张伟
  • 1篇许贵阳
  • 1篇刘铁
  • 1篇姚福兴

传媒

  • 1篇铁道建筑
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2005
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
GJ-3型轨检车检测系统的升级改造被引量:1
2005年
文章介绍了改造后GJ-3型轨道检查车的系统组成,说明高低、轨向、水平、三角坑、速度里程及车体加速度的测量原理,以及测量数据的处理过程,并将改造后GJ-3型轨道检查车检测结果和GJ-4型轨道检查车的性能进行了对比。
任盛伟刘铁许贵阳王彦君张伟
关键词:轨检车轨道不平顺数据处理
轨道高低自适应测量系统被引量:3
2010年
轨检车的CP-3型轨道高低测量装置采用惯性法测量,测量结果受到行车速度影响.因此在轨检车的CP-3型轨道高低测量装置中将速度分成了三档,测量时依据行车速度由人工进行调节,这给测量带来较大的不便,并容易引入测量误差.为此作者通过对左右高低加速度计输出的加速度信号、位移传感器输出的左右高低加速度计和左右高低测量点的垂向位移信号、车体惯性平台输出的车体倾角信号进行合成处理,并结合自行设计的模拟低通滤波和相应的数字滤波器,实现了加速度滤波器的幅频响应与检测车速度无关,即自适应测量.该系统的现场试验结果表明,高低的检测结果是正确的,可以满足现场使用要求.
任盛伟冯其波许贵阳王彦君姚福兴
关键词:轨检车数字滤波
共1页<1>
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