王开运
- 作品数：19 被引量：120H指数：7
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省工业科技攻关项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 季节性寒区隧道温度场规律数值分析被引量：7
- 2018年
- 为研究季节性寒区隧道围岩温度场的变化规律,以吉林图珲高速东南里隧道为依托,通过ANSYS建立数值模型,分析了深埋和浅埋条件下围岩的温度随保温层厚度的变化规律。结果表明,相同时刻沿衬砌表面从拱脚到拱顶路径的温度值不断减小,在拱顶位置处达到最小值;隧道衬砌及背侧一定深度内围岩各点的温度时程曲线呈正(余)弦函数变化,并且随着距衬砌表面距离的增大,围岩温度时程曲线呈现出的正(余)弦波动趋势越不规则,振动幅度也逐渐减小;保温层安装位置对围岩温度场的影响较小,而围岩最低温度的变化则主要集中于前5年内。在隧道防抗冻设计中,保温层厚度不能一味增大,应根据现场的岩体和温度选取经济有效的保温方法。
- 王开运王开运赖金星
- 关键词：寒区隧道温度场数值模拟保温防冻
- 寒区隧道温度场测试及其影响因素的正交试验被引量：8
- 2018年
- 为探究多年冻土及季节性冻土区隧道环境及围岩温度的分布规律及其影响因素,依托吉林省图珲高速公路东南里隧道工程,现场开展隧道洞外、洞内气温测试及围岩温度测试,采用三角函数对温度测试结果进行拟合;通过ANSYS建立数值模型,对年平均气温、年温度振幅、隧道埋深和围岩的热物理参数及对流换热系数等温度场影响因素进行了正交试验。研究结果表明,隧道内气温随着距洞口距离的增大而增加,隧道洞口最大冻结深度不超过2.4m,隧道内温度及围岩温度随着时间的变化规律大致符合正弦曲线;年平均气温、年温度振幅、隧道埋深是隧道温度场的主要影响因素,而围岩的热物理参数是隧道温度场的次要影响因素。
- 王开运王开运候航曹宁全赖金星
- 关键词：寒区隧道温度场数值模拟保温防冻
- 一种寒区隧道室内试验装置
- 本实用新型涉及一种寒区隧道室内试验装置，包括隧道结构模拟构件和保温构件，所述的隧道结构模拟构件模拟隧道的结构和形状，所述的保温构件设置在隧道模拟构件的两端，保温构件和隧道结构模拟构件围成密封的腔体；所述的隧道结构模拟构件...
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- 文献传递
- 一种隧道离壁式保温结构
- 本实用新型涉及一种隧道离壁式保温结构，该保温结构固定安装在隧道衬砌的内层，所述的保温结构沿隧道衬砌的圆弧方向对称设置，保温结构由隧道衬砌的对称中线开始依次为保温支撑段、保温支护段和受力段，受力段与衬套基脚固定连接；该保温...
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- 文献传递
- 隧道洞口滑坡综合治理与监测分析被引量：21
- 2015年
- 研究目的:受工程地质、水文地质条件及人为因素等的影响,隧道洞口在施工过程中容易发生洞口滑坡等问题,造成隧道进洞施工困难。结合青藏高原东部某隧道洞口的地质概况及滑坡特征,对滑坡体进行分区并对其稳定性进行相应的评价,提出具有针对性的滑坡综合治理方案,并对滑坡体和隧道结构进行系统监测和动态反馈。研究结论:(1)不良地质体在隧道洞口开挖前后的稳定性发生了显著变化,稳定系数存在不同程度的降低;(2)现场监测表明,对不良地质体、主滑体和隧道分别采取设置普通钢筋混凝土抗滑桩、锚索抗滑桩和加强支护等综合治理措施,使得坡体和隧道结构都处于安全状态,治理效果良好;(3)本研究成果可应用于隧道纵向穿越滑坡体的类似工程,具有借鉴和指导意义。
- 王亚琼王开运赖金星李锋宁牛方园
- 关键词：隧道洞口滑坡抗滑桩
- 公路隧道机械通风方式和短道风向的选择被引量：2
- 2013年
- 公路隧道通风的目的是为了把隧道内的有害气体或污染物质的浓度降至一个允许浓度以下,以保证汽车行驶的安全性和舒适性。而对于通风问题,首先要考虑的是通风方式的选择,如若采用了竖井送排式通风系统,还要注意短道内的风向问题。该文对这两个方面的通风设计进行了研究和分析,并提出了一些建议,希望能对以后的通风设计有一定的参考作用。
- 王开运
- 关键词：公路隧道通风方式
- 一种地铁盾构区间硬岩过渡段的开挖结构
- 本实用新型一种地铁盾构区间硬岩过渡段的开挖结构，包括盾构段、硬岩段以及设置在盾构段与硬岩段之间的竖井；竖井底部设置有型钢钢架支撑以及设置在型钢钢架支撑上的网碰混凝土填充层；竖井的井壁上设置有旋喷加固桩；盾构段包括盾构段洞...
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- 文献传递
- 公路隧道的火灾特性及防灾设计探讨
- 2013年
- 随着近年来公路隧道火灾的频繁发生,其研究已在国内外普遍引起重视。根据大量的火灾工程实例,文章针对火灾造成的危害和产生的原因等特性进行了总结和归纳,并提出了火灾的预防原则和相应的预防措施,研究结论对于公路隧道防火安全设计与运营安全管理具有一定的参考价值。
- 王开运
- 关键词：公路隧道火灾防灾
- 软弱黄土隧道支护结构力学特性测试被引量：22
- 2015年
- 为研究软弱黄土隧道支护结构的受力特性，优化黄土隧道设计理论，以西宁过境高速公路某黄土隧道为依托，选取杂填土段、深埋段和浅埋段进行了大规模的现场测试，从支护受力的空间分布、时间分布、计算方法以及对比验证等方面，对围岩与初支接触压力、初支与二衬接触压力及二衬和仰拱混凝土的应变进行了系统的研究。分析结果表明：拱顶、拱肩处的压力值较大，是黄土隧道最危险的部位，容易发生坍塌；围岩压力计算值与实测值相差较大，现有方法在计算黄土断面围岩压力时存在较大的误差；深埋段围岩压力稳定时间最短，浅埋段次之，杂填土段时间最长；软弱黄土隧道“新奥法”原理指导下，“强初支，弱二衬”设计理念的采用，使二衬荷栽承担比例控制在11％～36％范围内，充分发挥了初支对围岩变形的抑制作用，二衬仍作为安全储备。
- 赖金星王开运来弘鹏邱军领谢永利
- 关键词：公路隧道软弱黄土支护结构力学特性
- 西安某小区岩土工程勘察及地基处理
- 本文以西安某小区工程为例，阐述了岩土工程勘察的主要过程及内容，并对勘察结果进行了分析，得出各层地基土的性质指标及评价并且提出以级配砂石或灰土垫层作为褥垫加天然地基处理8号楼地基，针对1号楼提出CFG桩、钻孔灌注桩和预制桩...
- 王开运牛方园赖金星樊浩博
- 关键词：岩土工程勘察地基处理地基承载力
