汪建敏
- 作品数：64 被引量：320H指数：10
- 供职机构：江苏大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术机械工程化学工程更多>>
- 铸锭铝合金Al-Cu-Mg-Ti高应变速率超塑性
- 采用常规熔铸、热处理、小挤压比挤压及轧制这一低成本并适合于工业化规模应用的路线,研制了一种具有高应变速率超塑性的铸锭铝合金Al-Cu-Mg-Ti.拉伸试验结果表明:在温度为793K、初始应变速率为3.16×10-1s-1...
- 许晓静徐海卫张洁汪建敏刘忠德程晓农蔡兰
- 关键词：超塑性高应变速率铝合金
- 文献传递
- 拼焊板盒形件无模充液拉深工艺及数值模拟被引量：3
- 2009年
- 基于Dynaform有限元模拟软件,就差厚拼焊板方盒形件的无模充液拉深工艺进行数值仿真与研究。结果表明,合理地控制液体的预胀形压力和工作压力可以有效地提高拼焊板料的成形性能和成形件质量、减少焊缝移动量。通过与传统拉深工艺对比发现,板料在无模充液拉深工艺中高压液体的摩擦保持效应会大大地促进成形件壁厚分布的均匀性,且盒形件底部的焊缝移动量仅为传统拉深工艺的7.98%。这一工艺的研究将对拼焊板成形具有现实的指导意义。
- 胡密汪建敏余凯飞祝海燕石磊
- 关键词：拼焊板盒形件数值模拟
- 数值模拟技术在板料多次拉深成形中的应用被引量：7
- 2012年
- 板料拉深成形过程是包含材料非线性、几何非线性、接触非线性的多重非线性问题,拉深成形的机理非常复杂,依靠传统的反复试模,凭借经验寻求最佳成形参数的方法,不仅产品质量得不到保证,还会大大延长产品开发周期,增加开发成本。针对此问题,采用有限元分析软件Dynaform对世界知名品牌HOFMANN某型拆胎机所用气缸壳体拉深成形工序进行了数值模拟,通过模拟分析,将原需要3次拉深成形工序改为2次拉深成形工序,并进行了实验验证,有效地降低了制造成本,提高了生产效率。
- 汪建敏钱春苗崔会杰
- 关键词：数值模拟板料多次拉深
- 锻态QAl9-4铝青铜热处理工艺研究被引量：6
- 2016年
- 采用正交试验研究了不同热处理工艺参数对锻态QAl9-4铝青铜合金力学性能的影响,对试验数据进行了极差分析,得出了固溶温度、固溶时间、时效温度和时效时间对性能指标影响的主次顺序及大小,并对不同热处理试样进行了SEM显微组织和形貌观察。结果表明:优化的热处理工艺为910℃固溶1 h后550℃时效5 h;使用该工艺后,合金具有较强的综合力学性能,抗拉强度、屈服强度、伸长率、布氏硬度分别为657、298 MPa、26%、172.5 HB,与锻态合金相比,分别提高了10.2%、15.1%、25%、5%。
- 张琳汪建敏储文平陆林李晓富
- 关键词：接触网零件固溶时效
- 差厚拼焊板方盒件在充液拉深过程中焊缝移动的研究被引量：4
- 2009年
- 基于Dynaform分析软件,就差厚拼焊板充液拉深盒形件的压边力、液体压力及加载方式对焊缝移动的影响进行仿真与研究。结果表明,充液拉深时,薄、厚板两侧的压边力差值大小对盒形件底部的焊缝移动影响不大,而控制预胀形所形成的等效拉深筋高度,可有效地减小底部的焊缝移动量;同时,提高充液工作压力可显著减小侧壁焊缝的移动量。这一研究结果对指导拼焊板充液拉深具有现实的意义。
- 祝海燕汪建敏姜银方许超超石磊余凯飞
- 关键词：差厚拼焊板充液拉深焊缝移动压边力
- 铝合金拼焊板技术研究进展被引量：14
- 2004年
- 汽车发展面临着环保、能源、安全等问题 ,鉴于这些考虑 ,要求汽车减重。为此 ,采用新型超轻材料 (如铝合金 )和采取新的成形工艺 (拼焊板 ) ,对汽车的发展具有重要意义。本文从铝合金拼焊板的特点出发 ,综合国内外对铝合金拼焊板采用的材料、焊接技术及其成形性、成形规律和应用研究现状 ,分析了铝合金拼焊板技术的进展和发展趋势。
- 姜银方杨继昌陈炜汪建敏朱元右
- 关键词：汽车冲压成形有限元分析生产技术车身覆盖件
- 层错能在剧烈剪切变形时对晶粒细化的影响被引量：21
- 2008年
- 基于等通道角挤压晶粒细化技术,研究不同材料在相同工艺条件下为什么其晶粒演化过程会出现较大的差异,提出晶体结构与层错能在等通道角挤压过程中的剧烈剪切变形对纳米/超细晶粒组织塑性变形及晶粒细化机制的影响。试验采用中低层错能的面心立方晶格纯铜和中高层错能的体心立方晶格中碳钢作为试验材料,挤压工艺采用冷挤压和Bc工艺路径。试验结果表明,中高层错能的体心立方晶格金属是以交滑移和位错分割方式使晶粒细化:中低层错能的面心立方晶格金属是以位错分割和孪生方式使晶粒细化。金属层错能越高,剧烈剪切变形时交滑移作用越大,晶粒细化的速度也越快。体心立方结构的钢在等通道角挤压四道次后可获得均匀的纳米/超细晶粒组织,而面心立方结构的铜挤压八道次后才可获得均匀的超细晶粒组织。
- 汪建敏周孔亢陆晋许晓静姜银方
- 关键词：等通道角挤压晶粒细化层错能超细晶
- 粉末冶金Al-Cu-Cr复合材料的耐磨行为被引量：1
- 2006年
- 以Al粉、Cu粉和Cr粉为原料,采用冷压烧结方法制备了Al-5Cu-5Cr复合材料,并进行了热挤压加工,考察了其耐磨行为。结果表明,Al-5Cu-5Cr复合材料具有良好的耐磨性,其磨损体积仅是QSn6.5-0.4的4.56%,磨损表面呈Al基体、硬质相(Al2Cu、Al11Cr2等)和少量孔隙的耐磨组织,兼有软基体加硬质点和硬基体加软质点2类耐磨组织。来自40Cr钢转移物较少,适宜同40Cr钢组成摩擦副,对偶件没有出现增量或减量现象。
- 汪建敏许晓静
- 摩阻材料用亚麻油改性酚醛树脂的试验被引量：4
- 2008年
- 为得到高性能的摩阻材料,将苯酚和亚麻油在酸性条件下反应,然后在碱性条件下与甲醛反应合成亚麻油改性酚醛树脂。利用红外光谱分析、热分析、力学性能测试等手段研究亚麻油对酚醛树脂的改性作用,并对亚麻油改性酚醛树脂作基体的摩阻材料的摩擦磨损性能和力学性能进行测试。结果显示,改性树脂的耐热性、粘结性和韧性较未改性的树脂得到了提高。改性树脂的切应力为18.5 MPa,冲击强度为120.2 kJ·m^(-2),洛氏硬度为111.2 HRR;摩阻材料摩擦性能稳定,从热衰退敏感的250～350℃温度变化范围内,摩擦因数仅下降了0.03,仍保持在0.39的水平;温度为200℃时,磨损率仅为0.30 cm^3·N^(-1)·m^(-1),冲击强度达780 kJ·m^(-2),洛氏硬度为113.2 HRR。研究表明亚麻油改性酚醛树脂有望成为高性能摩阻材料的树脂基体。
- 陈敏袁新华汪建敏邵美秀周孔亢黄国兴
- 关键词：摩阻材料酚醛树脂亚麻油改性
- 淬火态中碳钢温锻成形行为的研究被引量：1
- 2006年
- 将相变与形变晶粒细化有效地结合，开发了中碳钢在马氏体状态下的温锻塑性成形工艺。研究表明，马氏体相变钢在500～600℃保温适当时间后快速形变，其塑性指标、成形性能比传统的退火态钢要好，变形抗力基本相同。形变时通过位错运动、孪晶及动态再结晶使铁素体组织得到细化，平均晶粒尺寸小于1μm，通过应变诱导使碳化物以颗粒状形态在晶界和晶内析出，并均匀弥散地分布在细小的铁素体基体中，使材料具有较高的强韧性和热稳定性。
- 汪建敏周孔亢陆晋姜银方李新城
- 关键词：马氏体超细晶淬火塑性变形
