楼建军
- 作品数：8 被引量：110H指数：6
- 供职机构：西北工业大学材料学院超高温结构复合材料国防科技重点实验室更多>>
- 发文基金：教育部跨世纪优秀人才培养计划陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术机械工程更多>>
- 碳/碳化硅摩阻复合材料的研究进展被引量：16
- 2006年
- 碳/碳化硅是近年来发展起来的一种新型高性能陶瓷基摩阻材料,具有密度低,抗氧化性好,摩擦性能高且性能稳定等一系列优点,在高速列车、飞机和重型汽车等高能载制动领域具有广泛的应用前景。反应性熔体浸渗法是制备碳/碳化硅摩阻复合材料的有效途径。从碳/碳化硅摩阻复合材料的设计出发,深入分析了反应性熔体渗透过程的热力学条件,Si-C反应体系的基本特征以及动力学规律。针对短纤维模压和三维针刺等两种典型C/SiC复合材料的制备过程,对材料的微结构特征和摩擦磨损性能进行了系统论述。同时,对红外热成像、X射线透射和工业CT等先进工程检测方法在碳/碳化硅摩阻复合材料构件上的应用进行了分析。
- 徐永东张立同成来飞楼建军张军战范尚武余林
- 碳/碳化硅复合材料摩擦磨损性能分析被引量：38
- 2005年
- 采用化学气相渗透法制备了碳纤维增强碳化硅(C/C SiC)陶瓷基复合材料,得到不同密度和组分含量的C/C SiC刹车盘试样。对C/C SiC复合材料进行了摩擦磨损性能测试,平均摩擦系数达到 0 23,摩擦稳定性达到0 43,线性磨损率为 9 3μm/次·面,质量磨损率为 2 6mg/次·面。当C/C SiC复合材料的密度增大 (1 6g·cm-3→2 2g·cm-3 ),碳含量增大(35%→55% ),摩擦系数和稳定性提高(约 70% ),且摩擦系数随制动次数增加的波动幅度减小;SiC含量升高则反之。C/C SiC复合材料经过多次刹停测试,摩擦系数对制动次数不敏感,表现出良好的摩擦稳定性。经过连续刹车试验,摩擦系数不随表面的起始和最终温度升高而衰退,材料尚无热衰竭趋势。对C/C SiC刹车盘试样的磨损表面形貌及缺陷进行了观察,发现表面磨损质量在航标允许范围内。
- 张亚妮徐永东楼建军张立同成来飞陈志军
- 关键词：C/C-SIC复合材料陶瓷基复合材料碳化硅摩擦磨损性能化学气相渗透法碳纤维增强
- C／SiC摩擦材料的制备及摩擦磨损性能被引量：36
- 2006年
- 通过化学气相渗透法(CVI)结合反应熔体浸渗法(RMI)制备了低成本、高性能的C／SiC飞机摩擦材料,并模拟飞机正常着陆条件进行了摩擦磨损实验．实验结果表明: C／SiC是比C／C更优的飞机摩擦材料,具有动、静摩擦系数高(分别为0．34、0．41),湿态几乎无衰减(约2．9％),磨损小(约1．9μm／次),摩擦性能稳定等特点．并采用金相显微镜、扫描电镜等对C／SiC摩擦材料的摩擦面以及磨屑形貌进行了观察,并对其磨损机理进行了探索．结果表明,磨损机理以磨粒磨损为主,同时由于垂直于摩擦面的纤维柬增强了其层间抗剪切能力,从而提高了其抗磨损性能．
- 范尚武徐永东张立同成来飞楼建军
- 关键词：C/SIC摩擦材料摩擦磨损性能
- 不同结构C/SiC复合材料的摩擦磨损性能研究被引量：6
- 2006年
- 采用反应熔体渗透工艺制备了短切纤维C/S iC与三维针刺C/S iC复合材料,在MM-1000型摩擦磨损试验机上考察了2种结构C/S iC复合材料在模拟飞机正常着陆时的摩擦磨损性能.结果表明:短切纤维C/S iC与三维针刺C/S iC刹车盘的平均摩擦系数分别为0.31和0.39,线磨损率分别小于1.2μm/次以及2.3μm/次,质量磨损率分别小于14 mg/次与19 mg/次;随着温度的升高,2种结构C/S iC复合材料的热扩散率均降低且较小,从而使得其摩擦曲线出现“翘尾”现象;由于三维针刺C/S iC复合材料在反应熔体渗透过程中纤维受到严重损伤,故在2种结构C/S iC刹车盘对摩时,三维针刺C/S iC刹车盘出现破坏性损坏,而短切纤维C/S iC刹车盘的结构完整性较好.
- 张军战楼建军徐永东张立同成来飞
- 关键词：短切纤维摩擦磨损性能
- 反应熔体浸渗法制备C/SiC复合材料的显微结构与摩擦性能被引量：17
- 2005年
- C/SiC复合材料由于密度小、耐磨性好、耐高温等一系列优异性能 ,极有希望成为新一代的先进摩擦材料。反应熔体浸渗法由于工艺简单、成本低等优点最适合制造摩擦用C/SiC复合材料。本文采用反应熔体浸渗法制备C/SiC复合材料 ,进行显微结构和X射线衍射分析 ,测试试样的开气孔率、热扩散率及摩擦性能。结果表明材料致密度高 ,开气孔率为 3.14 .4 % ,热扩散率为 0 .0 89cm2 /s。RMI工艺过程中有微小孔洞及裂纹产生。摩擦性能在后几次刹车实验时不稳定 ,还有待进一步提高。
- 姜广鹏徐永东张军战楼建军张立同成来飞
- 关键词：C/SIC复合材料显微结构
- 三维针刺碳/碳化硅陶瓷基复合材料及其摩擦磨损性能被引量：18
- 2007年
- 采用三维针刺的碳纤维预制体,通过化学气相渗透方法制备具有一定密度的C/C复合材料,然后采用反应熔体浸渗方法进行后续致密化处理,得到高致密度的C/S iC复合材料,系统研究了材料的组织结构特征、刹车性能以及摩擦磨损机理。在纤维束内部每根C纤维单丝之间由化学气相渗透的碳充填形成致密的C/C区域,而在纤维束之间则主要由反应熔体浸渗法生成的S iC、残留S i和C组成。C/S iC复合材料具有非常优异的摩擦磨损性能,摩擦系数变化规律呈典型的马鞍状。平均摩擦系数为0.34,摩擦性能稳定,磨损率低(1.9μm/次.面);摩擦性能几乎不受湿度的影响,湿态衰减仅为2.9%。在摩擦磨损过程中,C/S iC复合材料的表面能够形成连续稳定的摩擦面,磨损表现为典型的磨粒磨损。
- 徐永东张立同成来飞范尚武袁毅东张富宽田广来陈志军楼建军
- 关键词：三维针刺摩擦磨损性能
- 三维针刺C/SiC摩擦材料的拉伸性能被引量：5
- 2007年
- 通过化学气相渗透法(CVI)结合反应熔体浸渗法(RMI)制备了低成本、高性能的三维针刺C/SiC摩擦材料,并对材料的组织结构、拉伸行为以及拉伸后的微结构进行了分析和研究。结果表明,材料由C、Si以及SiC等三种物相组成,密度约为2.1g/cm3,开气孔率约为4.4%;材料的拉伸强度约为114MPa～154MPa,弹性模量约为40GPa～63GPa;具有类似于金属的“塑性”,其增韧机理主要有纤维拔出、界面脱粘、裂纹偏转、纤维桥联以及裂纹分叉等。
- 范尚武徐永东张立同成来飞楼建军
- 关键词：C/SIC摩擦材料微结构
- 反应熔体渗透C/SiC复合材料的摩擦性能被引量：7
- 2005年
- 以不同结构类型及密度的C/C复合材料为预制体,采用反应熔体渗透法制备了C/SiC复合材料,研究了不同结构C/SiC复合材料的密度、组分含量、热扩散系数与摩擦性能相互之间的关系。结果表明随着碳含量的降低,复合材料的密度增加;短切纤维C/SiC、低密度针刺C/SiC与高密度针刺C/SiC复合材料的平均摩擦系数分别为:0·28,0·28与0·42;随着热扩散系数的增加,复合材料的摩擦稳定性系数升高;并且对于短切纤维C/SiC,摩擦实验后基本形成了连续光亮的摩擦面。
- 张军战徐永东张立同成来飞姜广鹏楼建军
- 关键词：C/SIC热扩散系数
