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杨云波

作品数：3 被引量：15H指数：2
供职机构：西北工业大学更多>>
相关领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇航空发动机
  • 1篇容错
  • 1篇容错计算
  • 1篇容错计算机
  • 1篇容错计算机系...
  • 1篇神经网络设计
  • 1篇全包线
  • 1篇总线
  • 1篇控制器
  • 1篇控制器设计
  • 1篇基于神经网络
  • 1篇计算机
  • 1篇计算机系
  • 1篇计算机系统
  • 1篇VME总线

机构

  • 3篇西北工业大学

作者

  • 3篇杨云波
  • 2篇高光良
  • 2篇章泓
  • 2篇郭迎清

传媒

  • 1篇航空动力学报
  • 1篇第十届发电机...

年份

  • 1篇2002
  • 2篇2000
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
二模容错计算机系统研究与设计
该文以某型号飞机飞控计算机系统为研究对象，首先分析了各种类型容错飞控计算机体系结构的优缺点及容错能力，总结了容错计算机系统设计的关键技术，然后提出了二模相似余度容错飞控计算机系统设计方案，详细设计了以Motorola公司...
杨云波
关键词：容错计算机系统VME总线
文献传递
基于神经网络的航空发动机最优控制器设计
本文提出一种用神经网络拟合飞行条件与航空发动机最优控制器参数之间关系,从而设计适合于全飞行包线范围内发动机最优稳态控制器的方案.该方案可以针对发动机分段线性化模型,利用成熟的线性控制设计方法设计非线性控制器,且控制器结构...
郭迎清章泓杨云波高光良
关键词：航空发动机神经网络控制器
文献传递
利用神经网络设计航空发动机全包线最优控制器被引量：12
2000年
本文提出一种用神经网络拟合飞行条件、发动机工况与发动机最优控制器参数之间关系 ,从而设计适合于全飞行包线范围内发动机最优稳态控制器的方案。该方案可以针对发动机分段线性化模型 ,利用成熟的线性控制设计方法设计非线性控制器 ,且控制器结构简单、实时性好。仿真结果表明 ,所设计的发动机控制系统在整个飞行包线内的设计点及非设计点均具有良好的性能。
郭迎清章泓杨云波高光良
关键词：航空发动机神经网络
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共1页<1>
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