戴特奇
- 作品数：46 被引量：684H指数：14
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- 相关领域：经济管理建筑科学交通运输工程航空宇航科学技术更多>>
- 公共服务设施空间可达性评价中的参数敏感性分析被引量：16
- 2017年
- 在公共服务设施空间可达性评价的模型中,距离衰减参数和有效服务半径是两个关键参数,然而已有研究中关于这两个参数取值的敏感性分析还存在一些不足。以北京市养老设施为例,在重力模型法和两步移动搜索法相统一的模型框架中,对参数进行敏感性分析。结果显示,空间可达性评价结果对两个参数的敏感性均较高,且存在明显的空间差异性和分布特征。建议在实际研究中,应对参数取值进行多情景分析,从而得到更科学的结果。
- 陶卓霖程杨戴特奇李雪
- 关键词：公共服务设施
- 北京市养老设施空间可达性评价被引量：157
- 2014年
- 发展养老服务是当前中国社会建设中的重要部分。近年来,北京市养老设施发展迅速,但是由于快速的人口老龄化,北京市养老设施的供给仍难以满足老年人口对养老设施的需求。对北京市养老设施空间可达性进行科学评价是进行合理空间配置的基础,具有重要的现实意义。本文基于GIS技术,应用改进的两步移动搜索法,对北京市养老设施的空间可达性进行了测算,并重点对1小时单一有效服务半径和按养老设施规模划分的三级有效服务半径这两种情形进行了比较分析。结果表明,后者对北京市养老设施的空间可达性评价更具合理性。本文对空间可达性的测算结果识别出了北京市各区域养老设施的稀缺程度,为养老设施的空间布局提出了政策性建议。
- 陶卓霖程杨戴特奇
- 关键词：养老设施可达性
- 双交通模式的阿朗索模型对中国城市的模拟研究被引量：6
- 2010年
- 随着中国逐步进入机动化社会,交通拥挤开始困扰中国城市。汽车改变了人们的空间感受尺度,推动了城市郊区化和城市空间重构。交通与城市系统的研究涉及空间分析,国内相关理论研究还较少涉及。本文引入了阿朗索模型族的双交通模型来分析交通模式与城市密度之间的关系,对模型的假设做了进一步的阐述,并提取了中国城市的关键参数来模拟分析中国机动化与城市发展的关系,得到的结果较好地模拟了中国公交城市的规模和密度分布。最后,本文通过敏感性研究定量分析了收入、农业地租、交通价格和交通用地等因素对交通拥挤、城市规模和密度的影响,并得出了相关的政策启示。
- 戴特奇金凤君张华周彬学
- 关键词：交通模式公共汽车私家车
- 金融危机对我国民航客运影响的干预分析被引量：1
- 2016年
- 利用时间序列分析的干预分析模型考察了我国民航客运量在金融危机期间受到的干预影响。结果表明金融危机对我国民航客运造成了多次连续冲击,在2008年产生了较大的负冲击。由于我国民航业增长潜力较大,再加上金融危机爆发后出台的相关政策的扶持,民航客运在2009年有所反弹。然而金融危机对经济体的影响是全面的,因此反弹比较有限,总的冲击仍为负。
- 陶卓霖戴特奇郑清菁
- 关键词：民航客运金融危机干预分析
- 不同可达性目标下我国民航机场总规模测算被引量：6
- 2013年
- 本文根据我国既有民航规划和发展战略,采用位置集合覆盖模型分析得到了不同距离阈值下我国要服务95%的人口所需的最少机场数量及其地理特征,并进一步讨论了模型结果对我国远期机场规划的启示。
- 戴特奇张玉韩陶卓霖
- 关键词：机场规划可达性
- 中国民用运输机场的可达性溢出效应研究被引量：24
- 2013年
- 交通基础设施投资的"利己利人"甚至"损己利人"现象使得空间溢出效应一直是研究的热点。中国民用运输机场经过属地化改革之后,地方政府在机场投资和运营中的作用越来越突出,机场的空间溢出效应逐步受到地方政府和研究者的关注。针对机场所在地辖区和机场服务范围存在空间错位,本文定义某辖区的机场可达性溢出效应为该辖区范围内的机场对周边地区到机场可达性的改善程度,并基于潜力模型和网络分析方法设计了机场可达性溢出效应的计算方法;进而以中国民用运输机场为例,在机场属地化背景下确定了省级和市级两种研究尺度,采用县级数据分别定量计算了中国民用运输机场的可达性溢出效应。结果发现,中国省级尺度的机场可达性溢出较小;市级尺度的可达性溢出差异较大,部分城市机场可达性溢出显著,但空间分布较为复杂。本文还进一步讨论了计算结果对中国机场投资和运营成本空间分担制度设计的启示。
- 戴特奇张玉韩赵娟娟
- 关键词：可达性机场网络分析属地化
- 基于公平最大化目标的2020年北京市养老设施布局优化被引量：56
- 2015年
- 北京市正快速步入老龄化社会,机构养老作为一种重要的养老模式,对其布局公平性和合理性的研究具有重要的科学和现实意义。本文首先预测了自然增长状态下2020年北京市老龄人口的空间分布,然后建立设施布局优化模型,该模型以各需求点到养老设施的可达性差异最小化为目标;并采用粒子群优化算法求解,对北京市养老设施进行以公平最大化为目标的布局优化。研究结果表明,在公平最大化的目标下,首都功能核心区和城市功能拓展区(即中心城区)所提供的机构养老资源不能完全满足本地需求。城市发展新区在满足当地的机构养老需求之外,还将为中心城区提供大量机构养老服务,生态涵养发展区在满足本地需求的基础上还可为其他地区提供少量机构养老服务。该布局导向与《北京市养老设施专项规划》提出的布局建议相一致,且符合中心城区用地紧张、郊区自然环境较舒适的现实情况。研究结果能为养老政策的制定提供科学建议,所采用的方法也能为其他类型公共服务设施的布局优化提供借鉴。
- 陶卓霖程杨戴特奇李雪
- 关键词：人口预测粒子群优化算法养老设施
- 基于遗传算法的非线性Lowry模型模拟研究被引量：7
- 2011年
- 利用遗传算法思想,借助以MATLAB语言为基础的遗传算法工具箱,在验证遗传算法在三区域、三部门模拟运算适用性之后,用非线性Lowry模型对扇形城市空间结构下的九区域、三部门进行模拟实验。结果表明:在各区域居住魅力相同的情况下,交通因素对城市居住空间结构变化起到至关重要的作用;交通区位最好的区域也是人口密度最大的区域,因为用地的有限性和地区产值的最大化追求,使这些区域也是高附加值产业首选之地。研究结果展示了非线性Lowry模型良好的解释能力,为该模型推向具体城市模拟研究打下良好基础,提高了其实用性。
- 周彬学戴特奇梁进社张华
- 关键词：非线性规划土地利用
- 中国城际公路货运空间网络特征——基于“第一物流”网站数据被引量：17
- 2017年
- 以中国286个地级及以上城市为基本研究单元，利用各城市间公路货运联系数据，采用社会网络法与GIS可视化对城际货运联系网络结构特征进行分析。结果发现，城市货运网络中心度的首位集中程度不高，少数城市节点对城市货运网络的支配不强，“长尾”分布特征相对较弱。区域网络中心度最高的城市大多数为省会城市，城市经济规模与网络中心度具有相关性。跨区城市货运网络受近邻效应影响，形成以广东、江苏、山东等地区的城市为主的联系格局，这些地区的城市与相邻地区货运联系较多。城际货运网络在空间组织上受距离衰减影响明显，各社团空间范围要大于城市群边界，与一些功能区范围相一致，社团中城市货运联系主要集中在东部地区。
- 刘正兵戴特奇廖聪胡科梁进社
- 关键词：公路物流货运网络社团
- 洛杉矶机动化的特殊性及其启示被引量：7
- 2006年
- 洛杉矶是汽车城市的代表,许多研究引用洛杉矶为案例分析汽车城市交通问题的一般性,本文则从洛杉矶的特殊性进行分析,进而从洛杉矶城市的自然条件和人文环境以及城市发展历程等角度,分析洛杉矶低密度开发和机动化的相关关系.本文认为,洛杉矶的低密度城市形态主要是由于其特殊的自然条件和人口构成,而不是单纯的小汽车因素,而其快速机动化与快速城市化的历史“共振”加剧了低密度开发,是洛杉矶成为典型汽车城市和蔓延城市的重要原因.文章还分析了这种发展路径背后的交通政治及其趋势.最后通过中美城市化和机动化的对比,指出了洛杉矶城市交通发展对我国城市规划和城市建设的借鉴意义.
- 戴特奇张文尝
- 关键词：机动化城市形态
