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张晓明

作品数:5 被引量:31H指数:2
供职机构:长安大学经济与管理学院更多>>
发文基金:教育部人文社会科学研究基金河北省交通厅科技计划项目国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇经济管理
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 3篇交通运输
  • 2篇公路
  • 1篇低碳
  • 1篇低碳发展
  • 1篇低碳交通
  • 1篇压力-状态-...
  • 1篇运输发展
  • 1篇运输工程
  • 1篇运输业
  • 1篇中国碳排放
  • 1篇实证
  • 1篇实证研究
  • 1篇枢纽
  • 1篇碳排放
  • 1篇通事
  • 1篇能源
  • 1篇能源回弹效应
  • 1篇网络
  • 1篇节能
  • 1篇节能政策

机构

  • 5篇长安大学

作者

  • 5篇张晓明
  • 2篇王建伟
  • 2篇高洁
  • 2篇王少群
  • 1篇宋庆亮
  • 1篇毛韬
  • 1篇付鑫
  • 1篇李琳娜

传媒

  • 1篇价值工程
  • 1篇生态经济
  • 1篇河南科学
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 3篇2014
  • 2篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于PSR模型的低碳交通运输发展评价研究被引量:15
2014年
基于可持续发展评价的理论和方法,结合低碳交通运输发展内涵,应用压力-状态-响应(PSR)模型提出了低碳交通运输发展指数,建立了低碳交通运输发展评价指标体系,并使用熵值法和综合评价法对河北省低碳交通运输发展评价进行了实例研究。结果表明:河北省低碳交通运输发展压力指数逐年增大;状态指数在"十五"期间急速下降后,"十一五"期间基本保持稳定,但处于较低水平;响应指数逐年提升;综合发展指数有显著的阶段性特性,第1阶段(2001—2005年)总体上是由高到低,最低值出现在2005年,指数值仅为0.387,第2阶段(2006—2010年)总体上由低到高,但上升较为缓慢。
王建伟张晓明宋庆亮高洁
关键词:交通运输工程低碳发展
基于GIS方法的公路客运枢纽选址分析
2013年
城市公路客运枢纽的科学选址已成为城市总体规划和交通规划中不容忽视的重要环节,基于GIS分析方法,在考虑选址规划区域内存在地理阻断和路网运输服务水平的情况下,对一般的连续型选址模型进行修正,得到非连续型的阻抗函数,并通过成本费用最小化模拟分析客运枢纽的最优选址.
张晓明王少群付鑫毛韬
关键词:GISDIJKSTRA算法
高速公路交通事故概率预测方法研究被引量:2
2014年
准确的高速公路交通事故概率预测可提高高速公路行车安全。通过分析高速公路交通事故的影响因素,建立高速公路交通事故影响因素体系,构造贝叶斯网络,提出基于贝叶斯网络的高速公路交通事故概率预测方法。此方法利用数据库先验概率信息及贝叶斯预测模型,得出高速公路交通事故概率值,以此判断事故危险等级。
王少群张晓明
关键词:高速公路交通事故预测贝叶斯网络
交通运输业能源回弹效应实证研究
近年来,随着中国社会经济的快速发展和节能减排政策措施的实施推进,交通运输业能源使用效率逐步提升,但能源消费量并没有随着能源使用效率的提升而减少,反而呈现出了较为显著的增长趋势,这种在能源使用效率提高时能源消费量并未相应减...
张晓明
关键词:交通运输业能源回弹效应节能政策技术进步
文献传递
中国碳排放与交通运输碳排放重心演变及对比分析被引量:14
2013年
引入"重心"概念和分析模型,采用1996~2010年中国各省级区域的终端能源消耗和交通运输能源消耗数据,计算出全国碳排放重心和交通运输碳排放重心的地理坐标,并通过15年间的重心演变轨迹分析全国碳排放和交通运输碳排放的区域差异及其相互关系,结果表明:近15年来,全国碳排放重心和交通运输碳排放重心移动轨迹均位于我国南北地理分界线和中西部衔接区域,东、西部区域差异均大于南、北方区域差异;两组重心移动轨迹都有较为明显的阶段性特征,但在经、纬度方向上的相关性不显著;碳排放重心总体上往西南移动,与地理几何中心相比,东、西部区域差异在缩小,南、北方区域差异在扩大,交通运输碳排放重心无明显的方向性发展趋势,但年际间的变化幅度较大,各区域交通运输碳排放没有得到有效的控制。
高洁张晓明王建伟李琳娜
关键词:碳排放
共1页<1>
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