张乐乐
- 作品数：3 被引量：40H指数：3
- 供职机构：同济大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 复合腔体加固盾构隧道结构承载能力的试验研究被引量：19
- 2015年
- 采用足尺试验的方法对复合腔体加固盾构隧道整环极限承载力的力学特性进行研究,试验模拟盾构隧道在上部堆载作用下的静力加载试验,通过分析结构整体的受力过程、破坏模式和极限承载能力等,总结出复合腔体加固方法作用下的结构力学性能及结构破坏的关键性能点。试验结果表明:复合腔体加固方法可以有效的提高盾构隧道的极限承载能力和刚度。该加固方法具有快速轻型的特点,这将是未来盾构隧道整环加固的一个全新方法。
- 柳献张乐乐李刚朱妍
- 关键词：地铁隧道极限承载力破坏模式
- 复合腔体加固盾构隧道纵缝接头试验研究被引量：18
- 2015年
- 从现有运营盾构隧道的服役状况来看,大变形区间隧道管片接头的张角变形通常会超出设计要求,必须进行及时加固以控制变形。复合腔体作为一种新型加固材料具有轻型和快速加固的特点,能较好的应用于运营地铁隧道的快速加固。以复合腔体加固纵缝接头为试验对象,采用足尺试验方法对加固及未加固的纵缝接头的受力性能及其破坏形态分别进行比较,得到复合腔体加固接头的破坏机理,并对其加固效果进行总体评价。
- 柳献张晨光张衍万敏张乐乐
- 关键词：盾构隧道极限承载力
- 复合腔体加固盾构隧道衬砌力学行为的宏观分析模型被引量：14
- 2014年
- 文章以复合腔体加固盾构隧道极限承载力足尺试验为背景,提出一种可用于模拟盾构隧道结构加固工况的非线性叠合模型,用不同的材料定义复合腔体和管片,用双向弹簧单元模拟未加固隧道与复合腔体间的粘结,并通过对比足尺试验结果,对模型的有效性进行了验证;同时详细地描述了一些关键参数的取值,并通过数值模拟结果形象地描述了结构的受力性能和破坏机理,为运营地铁盾构隧道的工程加固提供了优化建议。
- 柳献张乐乐李刚吴惠明朱妍
- 关键词：足尺试验
