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孙剑方: 作品数：18 被引量：21H指数：2; 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>; 发文基金：中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目更多>>; 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

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一种检测粘着系数的方法、装置和系统: 本发明有关于机车或动车组检测技术领域，为了解决现有技术中机车或动车组粘着系数资源浪费大的问题，提供了一种检测粘着系数的方法、装置和系统，其中方法包括获取运行的机车或动车组上实时的控制参数和运行参数，将所述控制参数和运行参...; 孙剑方孟葳陆阳赵红卫张波李杰波郭晓燕王志峰高翔郑重雨; 文献传递

国外铁路机车及电动车组主要技术领域发展水平综述: 分内燃机车、电力机车和电动车组介绍了国外铁道牵引动力设备的最新成就及其技术特点。; 孙剑方; 关键词：内燃机车电力机车交流传动电动车组; 文献传递

铁道车辆牵引测试系统: 本实用新型公开了一种铁道车辆牵引测试系统，该系统包括：数据采集设备，包括动态记录仪和功率分析仪；其中，动态记录仪和功率分析仪均用于采集铁道车辆测试数据，并对采集的数据进行处理；故障控制设备，分别连接动态记录仪和功率分析仪...; 康熊孙剑方周忠良张波孟葳刁晓明李杰波陆阳郭晓燕王志峰高翔陈志强郑重雨王延哲杨万坤曹洪发苏发明; 文献传递

国外铁路机车及电动车组主要技术领域发展水平综述: 本文主要分内燃机车、电力机车和电动车组三个方面详细介绍了国外铁道牵引动力设备的最新成就及其技术特点.; 孙剑方; 关键词：内燃机车电力机车交流传动电动车组; 文献传递

时速400公里动车组的牵引系统主要顶层技术指标研究被引量：12: 2017年; 为设计时速400公里动车组牵引系统,基于其牵引性能的要求,采用理论计算和仿真的方法研究牵引系统主要顶层技术指标。运行总阻力采用基于大西高铁综合试验数据确定的运行总阻力计算公式计算;按照在平直线路上动车组以速度400km·h-1运行时仍具有0.05m·s-2剩余加速度的要求等计算并提出总轮周功率为14 000kW;基于对三电平结构和二电平结构牵引变流器主电路拓扑的技术分析,提出二电平架控方式的牵引变流器拓扑;按照6 500V/750A型IGBT双管并联方式推算单辆动车的最大轮周功率,据此给出6M2T的整车动力配置方案;充分考虑黏着系数限制曲线、起动加速指标、牵引能力和电气制动能力的发挥及有关技术条件规定计算起动牵引力、恒转矩区电气制动力和恒功率转折点对应的速度。在郑徐客运专线条件下对建立的牵引系统仿真模型进行仿真验证。结果表明:所给出的牵引系统顶层技术指标设计合理,能够使时速400公里动车组在起动加速阶段加速快、恒速运行阶段速度波动小、制动停车阶段减速快。; 孙剑方; 关键词：高速动车组牵引系统动力配置

城轨车辆盘形电空制动系统: 孙剑方丁树奎刘建李学峰方少轩李莉; 该成果研制了具有抗拉强度高、耐热疲劳、摩擦磨损性能好的低合金蠕墨铸铁制动盘材料，其各项综合性能指标超过了国外同类产品的性能指标；研制出具有循环对称且散热效果好的制动盘结构，保证了制动盘热应力、温度场均匀分布、使用寿命长。...; 关键词：; 关键词：轨道交通列车制动系统

接触网－受电弓系统受流性能测试设备: 接触网－受电弓系统受流性能测试设备，其特征是：它包括受电弓车顶高压部分、车顶低压部分、数据采集主机部分和检测数据与图像叠加系统部分，所述的受电弓车顶高压部分置于受电弓上，所述的车顶低压侧部分置于机车车顶，所述的数据采集主...; 张曙光余卓民刘刚王祖峰陆啸秋李德胜李志锋安英霞金柏全李强景德炎康熊孙剑方韩通新陆阳王新春徐爱国张忠权马君苏安社杨志华潘英刘莉蓉邓桂美; 文献传递

高原铁路发电车: 本实用新型公开了一种高原铁路发电车，其车内设有至少一台交流柴油发电机组及至少一台将发电机组发出的AC460V电力进行整流滤波为DC600V电源的整流装置，其中，交流柴油发电机组设有为柴油机提供降温冷却的冷却装置和为柴油机...; 张曙光刘刚刘作琪王军孙剑方; 文献传递

一种检测粘着系数的方法、装置和系统: 本发明有关于机车或动车组检测技术领域，为了解决现有技术中机车或动车组粘着系数资源浪费大的问题，提供了一种检测粘着系数的方法、装置和系统，其中方法包括获取运行的机车或动车组上实时的控制参数和运行参数，将所述控制参数和运行参...; 孙剑方孟葳陆阳赵红卫张波李杰波郭晓燕王志峰高翔郑重雨

高速列车牵引计算及应用研究: 周忠良马大炜王成国李海燕孙剑方裘立红陆阳; 该项目属于铁路运输安全工程领域。随着中国高速铁路的发展，提高中国高速列车自主设计制造水平，高速列车的牵引与制动的仿真计算具有重要意义。通过对高速列车牵引传动与制动系统的深入分析，对高速列车的牵引仿真计算的方法进行了研究，...; 关键词：; 关键词：高速列车仿真计算