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唐歌腾

作品数:19 被引量:65H指数:5
供职机构:交通部公路科学研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金北京市自然科学基金交通部应用基础研究项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 16篇期刊文章
  • 3篇专利

领域

  • 14篇交通运输工程
  • 12篇机械工程

主题

  • 4篇优化设计
  • 3篇油缸
  • 3篇汽车
  • 3篇汽车工程
  • 3篇驱动桥
  • 3篇转向节
  • 3篇转向节臂
  • 3篇转向油缸
  • 3篇车辆
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇整车
  • 2篇整车可靠性
  • 2篇前桥
  • 2篇转向横拉杆
  • 2篇危险货物
  • 2篇稳定性
  • 2篇响应面
  • 2篇响应面法
  • 2篇救援装备

机构

  • 11篇北京科技大学
  • 8篇交通部公路科...
  • 2篇交通运输部
  • 1篇中路高科交通...
  • 1篇长沙梅花汽车...
  • 1篇常州中汽商用...
  • 1篇江苏中汽高科...

作者

  • 19篇唐歌腾
  • 9篇石博强
  • 5篇张国胜
  • 4篇任春晓
  • 3篇张文明
  • 3篇赵志国
  • 2篇董轩
  • 2篇杨耀东
  • 2篇杨珏
  • 1篇张禄
  • 1篇谷捷
  • 1篇李文亮
  • 1篇周炜
  • 1篇李臣
  • 1篇李藤飞
  • 1篇付薛洁
  • 1篇余国卿

传媒

  • 6篇交通节能与环...
  • 2篇煤矿机械
  • 2篇北京理工大学...
  • 2篇公路交通科技
  • 1篇北京科技大学...
  • 1篇农业工程学报
  • 1篇液压与气动
  • 1篇东北大学学报...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 4篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 3篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
19 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于时变理论的车辆制动系统可靠性评估及动态预测被引量:1
2014年
为了研究整车制动系统的使用可靠性,以某越野车的盘式制动器为研究对象,针对制动系统在使用过程中会受到温度、车速、磨损等随时间变化的不确定性因素的影响,建立了基于时变理论的制动系统可靠性评估及动态预测模型,并应用模糊综合评判对各不确定性因素的影响程度进行了定量化,最后对此款越野车的制动系统可靠性进行了动态预测。结果表明,模型制动距离预测误差为2.1%,误差较小,该模型预测结果有效可行;同时该模型又可对未来t时刻的制动系统可靠性进行预测,可为整车制动安全性的主动预警提供有效参考数据。
石博强唐歌腾
关键词:车辆制动系统可靠性模糊综合评判
某型道路清障救援车起重机构强度分析被引量:4
2018年
随着道路运输行业的发展和事故频发,对道路清障救援车辆装备提出了更高的要求。针对某型道路清障救援车的应用和设计要求,通过三维实体建模和有限元分析,提出了一款适用于复杂道路清障救援环境的起重机构。选取吊臂举升60°全缩、全伸等典型危险工况,对其起重机构进行强度分析。研究结果表明其最大应力满足设计要求,增强了装备的起吊重量,扩大了装备的使用范围,对道路交通事故的快速有效清理具有积极作用。
刘宏利张国胜唐歌腾郎玉勤
关键词:汽车工程起重机构有限元分析
基于模糊评判的转向节臂多工况结构响应面优化设计被引量:1
2013年
针对矿用自卸车转向系统的转向节臂在使用过程中的多工况受载情况,建立了受载数学模型,并求取了其中的危险受载工况.考虑到各工况之间的主次关系,以模糊评判法对各工况进行权重赋值,以响应面法对各工况目标及约束函数进行响应面模型化,从而得出了转向节臂的多工况优化设计模型.应用Matlab编程求解,最终实现了转向节臂的多工况优化设计,并且通过与单工况优化的对比分析,进一步证实了多工况优化实际应用的合理性及价值.
唐歌腾石博强张文明
关键词:结构优化模糊逻辑响应面法
井下车用零件多裂纹扩展的时变可靠性分析被引量:3
2014年
针对工程中井下车用零件的多裂纹损伤问题,通过扭转疲劳试验模拟了车用零件中传动轴的疲劳损伤,并应用长焦显微镜与照相机相结合的测量法对零件一定疲劳循环次数后的表面裂纹进行了测量统计,同时以Paris模型及剩余强度估算模型对统计数据进行处理,得到了剩余强度.再应用所建立的时变可靠性数学模型,求取了零件时变强度的漂移率及波动率,并最终得出了该零件在一定疲劳循环后的可靠度.该方法从实际应用上解决了时变理论对零部件时变强度的动态检测问题,将时变理论向工程化应用推进一步,具有良好的应用前景.
石博强唐歌腾
关键词:多裂纹不确定性可靠度
道路交通事故清障救援装备专用作业装置测试与评价被引量:1
2017年
针对道路交通事故综合救援装备专用作业装置存在功能不匹配、性能适应性差等问题,参照《清障车》(QC/T 645)和《道路车辆清障救援操作规范》(JT/T 891),提出了道路交通事故清障救援装备专用作业装置的测试与评价方法。并在此基础上,以某型道路交通事故综合救援装备为例,分别选取空载、额定载荷、超载、侧绞盘载荷、托臂载荷、扶正等系列工况测评。验证结果表明:该型道路交通事故综合救援装备的功能和性能均合格。
张国胜邱和平唐歌腾董轩
关键词:道路交通事故
基于Trucksim的不同弯道半径安全车速确定方法被引量:20
2016年
针对当前弯道车速预警控制系统中起核心决策作用的弯道安全车速计算方法过于简化、计算精确性不足等问题,以某一款8 m长的满载客车为研究对象,通过考虑车辆悬挂的动刚度特性和轮胎的非线性特性,应用Trucksim软件建立了整车动力性模型,进行了不同弯道半径与通过车速的正交仿真试验,最后结合响应面法建立了安全车速与弯道半径的响应面数学模型。通过对比分析同一弯道半径下数学模型计算与仿真试验所得的临界车速,结果表明,该模型在车辆转弯时安全车速计算方面提供了一种合理、精确的运算方法,有利于车辆主动安全控制技术的提高。
唐歌腾任春晓李臣
关键词:汽车工程响应面法弯道半径安全车速
驱动桥时变不确定性设计被引量:5
2011年
针对驱动桥在使用过程中会受到随时间变化的不确定性因素的影响,建立了基于随机微分方程的驱动桥时变设计数学模型,并结合多元随机变量的分布参数,提出了考虑不确定性因素的驱动桥零件时变设计方法,并以半轴的时变设计作为算例进行了说明.该方法考虑驱动桥零件强度和应力的动态演化,使驱动桥产品的可靠性得到动态安全评价.算例设计体现了时间尺度对设计的影响,并在满足性能要求的前提下有效地减少了零部件的尺寸.
唐歌腾石博强赵志国付薛洁李藤飞
关键词:驱动桥不确定性应力
基于MATLAB-GUIDE的驱动桥时变设计程序开发被引量:1
2012年
阐述了驱动桥时变可靠性设计理论,并应用MATLAB的GUIDE专用图形用户界面(GUI)程序设计向导,开发了一个用于驱动桥时变可靠性设计的图形用户界面。程序界面可读性强,人机信息交流快速灵活,具有良好的工程应用价值。
唐歌腾石博强赵志国
关键词:MATLAB驱动桥
我国液体危险货物运输罐车管理制度现状与改进建议被引量:7
2016年
近年来,涉及液体危险货物运输车辆事故时有发生,造成严重的生命财产损失和恶劣的影响,引起社会的广泛关注。针对罐车本质安全问题,本文梳理了罐车管理中各部门的职责及其全生命周期内相关管理制度现状,并在广泛调研的基础上,全面分析了管理中存在的问题,提出了针对性的改进建议。
任春晓唐歌腾黄李原张国胜
关键词:危险货物运输
适用于复杂道路环境的清障救援车托举机构设计
2016年
本文通过应用三维实体建模、有限元分析等先进虚拟样机设计手段,研究设计了一种适用于复杂道路环境的清障救援车的托举机构,为空间受限、作业面狭窄环境下的大型、重型事故车辆的托牵救援提供了一种装备支撑,有利于大幅提高清障救援效率、及时疏导交通、减少因交通事故道路拥堵造成的能源消耗和环境污染,具有良好的社会效益。
唐歌腾周超周晓峰张国胜董轩
关键词:有限元分析
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