傅乃霁
- 作品数：7 被引量：27H指数：4
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程化学工程更多>>
- 硫化介质温度对轮胎硫化特性的影响被引量：5
- 2014年
- 建立11.00R25轮胎硫化-传热耦合有限元模型,分别采用多维模型和混合定律模型模拟橡胶材料和橡胶-帘线复合材料,采用Isayev焦烧模型、经典内生热模型和混合动力学模型模拟橡胶的硫化特性,研究硫化介质温度对轮胎硫化特性的影响。结果表明,蒸汽温度对轮胎硫化影响较大,提出的分布区块法可以用来合理匹配蒸汽和过热水的温度。
- 张建王国林傅乃霁王小娟
- 关键词：轮胎硫化蒸汽温度有限元分析
- 基于数值仿真和动静态试验的副车架轻量化被引量：9
- 2015年
- 以某混凝土搅拌车副车架为研究对象,介绍一种合理可靠的轻量化设计研究方法,实现了副车架轻量化设计的预期目标。首先,应用Hyperworks软件建立了主副车架的数值仿真模型,对弯扭极限工况下副车架的静载强度进行仿真分析;通过静强度实车试验,验证了数值仿真模型的准确性。然后,根据体积最小化理论,应用Optistruct软件,优化副车架的结构厚度,并提出斜支撑加强板设计的新方案。最后,通过刚度特性的数值仿真,探究了轻量化后主副车架的刚度匹配性;并通过道路动态实车试验,测得副车架轻量化前后的载荷谱;利用Ncode 8.0软件处理,分析了道路载荷谱,结合高周疲劳寿命理论,对比研究了副车架的疲劳寿命。研究结果表明:轻量化方案具有良好的制造工艺继承性;静强度仿真与试验、刚度匹配性分析、动态疲劳试验相联合的研究方法,提升了副车架轻量化过程的科学性;最终使副车架的整体性能得到了改善,并实现减重120kg。
- 王国林任洁雨傅乃霁张建刘永臣
- 关键词：汽车工程数值仿真刚度匹配
- 考虑轮胎空气耦合传热的轮胎温度场分析被引量：7
- 2012年
- 针对目前在轮胎温度场有限元分析中对流换热系数计算方法泛化能力不强的问题,提出了利用CFD方法分析轮胎与空气耦合传热来确定对流换热系数的方法。以12.00R20全钢载重子午线轮胎为研究对象,采用耦合传热方法,对旋转轮胎处于静止空气域时的各种工况进行仿真得到对流换热系数,并应用于轮胎温度场有限元分析中。通过对有限元仿真结果和试验结果的对比,说明了该方法的有效性。
- 王国林裴紫嵘周海超傅乃霁
- 关键词：轮胎耦合传热有限单元法对流换热系数
- 一种模拟全钢子午线轮胎硫化过程的方法
- 本发明公开一种模拟全钢子午线轮胎硫化过程的方法，先获得轮胎中各橡胶材料的流变曲线和热物性参数、轮胎中生胶在135℃、145℃和160℃的硫化转矩-时间变化曲线及水囊的热物性参数，得出相应的硫化程度-时间变化关系曲线和硫化...
- 张建王国林唐文献安登峰王晓娟苏世杰王勇张鑫傅乃霁
- 基于K-R动力学模型的子午线轮胎硫化过程仿真被引量：4
- 2013年
- 采用混合定律模型来描述橡胶-钢丝复合材料的比热容、导热系数随温度的变化规律,利用K-R动力学模型来分析硫化反应热,基于非线性有限元软件ABAQUS编制了相应用户子程序,实现了轮胎硫化过程一体化模拟分析。在此基础上,以11.00R22.5型全钢载重子午线轮胎为研究对象进行了硫化过程模拟分析,并与轮胎硫化测温试验以及传统的模拟分析结果进行了对比。结果表明:利用此模拟分析方法可以有效地提高轮胎硫化分析精度。进而分析了硫化过程中轮胎内部温度、焦烧时间和硫化程度的变化情况,确定了轮胎的最难硫化部位,为轮胎硫化工艺设计提供了理论指导。
- 王国林傅乃霁张建裴紫嵘
- 关键词：公路运输轮胎硫化硫化动力学硫化程度焦烧时间
- 轮胎硫化研究概况被引量：2
- 2012年
- 介绍了轮胎硫化过程反应原理。综述实验法和有限元技术应用于轮胎硫化研究,详细描述了两种方法的应用案例,对比两种方法的优势和不足。研究中应该将它们结合起来,这对进行科学化和数字化轮胎设计以及改进轮胎硫化工艺和指导橡胶配方设计具有非常重要的实际意义。
- 李昭傅乃霁王小娟张建
- 关键词：轮胎硫化
- 一种模拟全钢子午线轮胎硫化过程的方法
- 本发明公开一种模拟全钢子午线轮胎硫化过程的方法，先获得轮胎中各橡胶材料的流变曲线和热物性参数、轮胎中生胶在135℃、145℃和160℃的硫化转矩-时间变化曲线及水囊的热物性参数，得出相应的硫化程度-时间变化关系曲线和硫化...
- 张建王国林唐文献安登峰王晓娟苏世杰王勇张鑫傅乃霁
- 文献传递
