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黄致建

作品数：24 被引量：82H指数：5
供职机构：华侨大学机电及自动化学院更多>>
发文基金：厦门市科技计划项目福建省科技重大专项更多>>
相关领域：航空宇航科学技术机械工程交通运输工程理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 24篇中文期刊文章

领域

  • 17篇航空宇航科学...
  • 5篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇矿业工程
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  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 6篇有限元
  • 5篇二次开发
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  • 4篇优化设计
  • 4篇涡轮
  • 4篇风扇
  • 4篇参数化
  • 3篇涡轮叶片
  • 3篇风扇叶片
  • 3篇UG二次开发
  • 3篇车轮
  • 3篇UG
  • 2篇燕尾榫
  • 2篇应力
  • 2篇应力分布
  • 2篇扇叶
  • 2篇汽车
  • 2篇涡扇
  • 2篇涡扇发动机
  • 2篇航空

机构

  • 21篇华侨大学
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  • 1篇中国航空工业...
  • 1篇沈阳发动机设...

作者

  • 24篇黄致建
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传媒

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  • 4篇航空动力学报
  • 3篇航空发动机
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  • 1篇现代制造工程
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇机械设计
  • 1篇航空学报

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 3篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2012
  • 4篇2011
  • 2篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2007
  • 1篇2002
  • 1篇1995
  • 1篇1994
共 24 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
变壁厚气冷涡轮叶片结构参数化设计方法
2016年
叶片叶身截面内腔型线的光滑过渡是航空发动机变壁厚涡轮叶片结构设计的关键。为解决变壁厚插值在最大壁厚点处出现拐点而导致过渡不光滑的问题,提出变壁厚叶片结构设计方法即变壁厚抛物线插值法。该方法基于管道相交投影线拟合中弧线法,利用壁厚系数及其对应关系控制壁厚,实现变壁厚涡轮叶片结构参数化设计。设计实例结果表明:应用变壁厚抛物线插值法对不同壁厚气冷涡轮叶片进行结构设计,叶身截面内腔型线光滑,在最大壁厚点处不会出现拐点过渡。
钟治魁郝艳华黄致建
关键词：气冷涡轮叶片
某种低损失阻尼凸肩的结构设计被引量：4
1995年
本文介绍了某种低损失阻尼凸肩的结构形式,并针对这种凸肩建立了一套相应的设计调整计算方法。通过对某发动机风扇叶片凸肩的计算结果分析、对比表明:将本文所述的低损失阻尼凸肩结构设计专用程序用于实际结构设计中,能使凸肩的结构设计具有可靠性高、结构调整简便、计算精度高、工程实用性强等特点。
黄致建
关键词：航空器叶片涡扇发动机
基于UG NX二次开发的压气机叶片结构优化设计被引量：1
2014年
以某压气机叶片为对象,在保证其形状不发生畸变的基础上,建立了数学模型.以有限元分析为基础,运用UG NX的二次开发功能,结合C++程序设计语言,对该压气机叶片进行结构优化设计,得到了同时满足强度和振动要求的最轻结构.结果表明:叶片模型在迭代过程中稳定生成,其优化后的体积(质量)相比优化前减少了6.680%,且能够满足原结构达不到的工作要求.该方法可行有效,可运用于其他机械产品的设计.
邹驰宇黄致建郝艳华
关键词：压气机叶片UG参数化
基于UG的涡扇发动机风扇叶片变形分析方法研究
2014年
基于UG二次开发工具UG/OPEN API和NX OPEN C++以及C编程语言的二次开发功能,结合VS 2008平台对涡扇发动机风扇叶片结构进行叶片模型、有限元模型和仿真模型的参数化创建,同时研究叶身中弧面厚度信息的提取问题.将提取的厚度信息加载到壳单元网格上,使其具有实体特性,利用该单元对叶片进行网格划分,并进行求解分析,对比实体单元网格分析结果.仿真结果表明,在相同的计算模型下,实体壳单元能够减少计算时占用内存的24.65%和计算时间的45.97%,提高计算效率,减少计算周期.
赖晓琪郝艳华黄致建
关键词：UG二次开发参数化建模
基于ANSYS的二维发动机风扇盘结构应力分析方法研究被引量：1
2015年
为了提高发动机风扇盘二维有限元模型应力分布的精确度,选择典型的三辐板结构,利用ANSYS 12.0完成三辐板风扇盘三维结构的有限元建模.同时建立三辐板风扇盘的二维轴对称有限元模型,将非轴对称载荷分解成傅里叶级数,并求解了其径向应力、周向应力和等效应力,对比了传统的二维分析、非轴对称加载二维与三维分析的结果.结果表明:施加均布载荷的二维模型应力分布与三维模型的应力分布情况相差较远,施加非轴对称载荷的二维模型的应力分布与三维模型的应力分布情况较为接近.与只施加均布载荷的方法相比,本方法提高了发动机风扇盘二维有限元模型应力分布的准确性.
叶惠娟黄致建
关键词：有限元建模应力分布傅里叶级数
航空发动机双辐板涡轮盘温度场与应力场分析被引量：2
2015年
基于ANSYS软件,研究了双辐板涡轮盘的温度场和应力场,通过划分各个区域的换热模型,较精确地计算了温度分布,再通过间接热-结构耦合计算出双辐板涡轮盘的应力分布.结果表明,双辐板涡轮盘最大平均径向应力、最大平均周向应力、盘心平均周向应力分别为702.35 MPa,679.68 MPa和880.98 MPa,不仅可满足规范设计要求的安全系数,还远小于材料的屈服强度1 070 MPa,其结构完全满足了强度要求,并具有很大的发展空间.
金琰郝艳华黄致建
关键词：航空发动机温度场应力分布
等强度低损失阻尼凸肩的设计与应用被引量：4
2007年
针对航空发动机叶片阻尼凸肩的工作特点,建立一种具有等强度、流线型凸肩型面的凸肩结构设计方法,并将该方法成功的应用于某高转速风扇叶片阻尼凸肩的结构设计中.应用结果表明,其设计方法工程实用性强,设计的凸肩结构具有重量轻、凸肩流道光滑、气流损失小、可靠性高等特点.
黄致建郝艳华张峻峰赵普扬
关键词：航空航天推进系统叶片等强度
单向加载疲劳机上燕尾形榫联接微动损伤试验件设计被引量：9
1994年
利用变摩擦系数接触边界元方法，对等厚盘燕尾形榫联接表面的接触参数进行了计算分析。并依据其计算结果以及对分离出的榫头／榫槽的受力分析，设计一种在单向加载疲劳机上进行模拟实际工况的燕尾形榫联接微动损伤试验的试验件，将该试验件应用于实际试验，得到了令人满意的结果。
黄致建朱如鹏潘升材
关键词：微动磨损疲劳试验机
汽车轮毂造型设计与结构分析被引量：15
2013年
立足当下中国汽车制造业的实际问题,研究中国传统文化,归纳轮毂造型设计要素及其方法,从轮毂造型的基本特征入手,运用设计美学,对汽车轮毂进行再设计。利用UG软件建立汽车轮毂模型,并完成轮毂径向及弯曲疲劳试验的有限元仿真。结合铝合金的材料特性,通过UG的结构分析模块研究径向载荷和试验弯矩对车轮结构强度的影响及车轮结构的应力应变分布规律,找出应力集中区域,验证所设计的轮毂结构的安全性。改变以往造型与结构独立完成的设计模式,以期设计出造型与结构一体化的具有中国特色的汽车轮毂,为设计师提供借鉴。
康淑贤郝艳华黄致建
关键词：中国传统文化UG有限元
采用泛克里金技术的叶片表面压力场插值方法被引量：1
2011年
利用泛克里金技术对叶片表面压力场进行插值,采用球形模型,用循环交叉验证法确定变异函数.结果表明:应用泛克里金技术进行压力场插值得出的气动压力过渡较平滑,精度达到工程应用要求,并且克服一般距离加权插值方法插值结果不稳定的问题;如果插值过程中,要提高精度可适当地增加已知数据点,特别是增加在变化比较剧烈的局部位置.
吴福仙黄致建郝艳华吕辉停
关键词：克里金变异函数漂移叶片
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