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闫梅: 作品数：15 被引量：227H指数：7; 供职机构：北京大学政府管理学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划中国科学院重点部署项目更多>>; 相关领域：经济管理建筑科学更多>>

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限制开发区域农户薪柴消费的影响因素分析——以云南省怒江州为例被引量：9: 2014年; 以位于国家限制开发区域的云南省怒江州为例,利用654份农户调查问卷和logistic回归模型对农户薪柴消费的影响因素进行了实证分析。研究表明:农户薪柴消费与家庭总人口、是否外出打工、所在行政村是否在自然保护区、所在行政村海拔是否大于2000 m、所在行政村到县城的距离正相关,与上年现金支出、是否有现金补贴、住房条件负相关。在保持其他变量不变的前提下,所在行政村海拔大于2000 m的农户使用薪柴的概率比海拔在2000 m以下的农户高64.70%;在自然保护区的农户消费薪柴的概率是自然保护区外农户的3.26倍;所在行政村到最近县城的距离每增加1 km,农户使用薪柴的概率增加6.12%;对农户进行现金补贴会使薪柴消费概率下降38.39%。在此基础上,对限制开发区域的环保政策、财政政策、人口政策、产业政策、投资政策提出了有针对性的调整建议。; 孙威胡望舒闫梅吕晨; 关键词：农户影响因素主体功能区

中国物价水平地区差异及其影响因素研究被引量：1: 2018年; 我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾,不平衡不仅表现在GDP等产值方面,也表现在居民的收入水平、物价水平等各个方面。文章基于我国不同地区物价水平差异显著的客观实际,对1978年-2016年我国省级地域单元之间的物价水平差异进行估算和分析,探讨物价水平地区差异的影响机制,并从商品自身属性、供需状况、交易成本以及经济发展水平四个方面,对物价水平地区差异的影响因素进行了分析。; 闫梅赵美风; 关键词：影响因素

城市空间扩展的模拟预测研究——以北京市为例: 城市空间扩展是城市土地利用变化最为直接的表现形式,是城市化过程空间布局与结构变化的综合反映,随着全球城市化的推进,城市空间扩展已经成为国内外城市发展研究中的热点领域。我国城市化与城市经济快速发展,以城市空间扩展为特征的城...; 闫梅; 关键词：城市空间扩展逻辑回归模型; 文献传递

烟台市在山东经济发展中的战略地位研究: 2010年; 烟台市在工业化和城市化进程中取得了令人瞩目的成就,其在全省的战略地位值得审视。本文以区域经济发展的内涵为切入点,从总量规模地位、产业地位、空间地位三个角度,定性定量相结合地分析烟台市在山东经济发展中的战略地位,并就如何实现烟台市的战略地位提出相应对策。对于烟台市加快自身发展,并在山东省总体发展框架里发挥应有的作用具有重要参考意义。; 闫梅况明生于会录; 关键词：经济发展

北京健康服务业发展态势及对策研究被引量：6: 2018年; 健康服务业以维护和促进人民群众的身心健康为目标,覆盖人的整个生命周期,既具有事业属性又具有产业属性,关乎群众获得感,也是首都“高精尖”经济发展的重要方向。促进健康服务业发展,是北京满足市民健康服务需求和促进社会和谐发展的客观需要,也是从供给侧推动经济社会发展、创新健康服务模式、加快建设国际一流的和谐宜居之都的需要。; 闫梅刘翊李国平; 关键词：身心健康服务业社会和谐发展经济社会发展人民群众生命周期

中国城市场强格局演化及空间自相关特征被引量：37: 2012年; 将城市场强与空间自相关结合起来,研究中国661个城市辐射场强和城市间的互动关联强度。从场强看,北京、上海、广州等超大城市辐射作用增长迅速,已形成全国性的辐射圈层结构;围绕沿海特大城市及武汉、郑州、重庆、成都等中西部的区域中心城市,已具备孵化若干区域级城市群的城市化土壤;在地区尺度范围,全国大量地区性中心城市所形成的辐射场强,则培育了都市区发育的城市化土壤。从互动关联强度看,沿海地区城市间相互作用和互动关联性明显高于内陆地区,不仅促进了珠三角、长三角、环渤海等超级城市群的日趋成熟,而且推动辽中南、山东半岛等次级城市群发展壮大。然而,内陆地区大部分城市目前还处于相对孤立发展状态,城市间互动关联性较弱,城市群发育潜力尚未得到真正激发。; 黄金川孙贵艳闫梅刘涛肖磊; 关键词：空间自相关城市群

航空旅客出行选择行为特征研究: 航空旅客出行特征是交通地理学和行为地理学共同关注的内容.本文以首都机场航空旅客为研究对象，通过对4200位航空旅客的问卷调查，研究其出行选择行为特征，并运用多元排序选择模型对其出行选择的意愿进行计量分析.结果表明：①票价...; 闫梅黄金川; 关键词：航空旅客首都机场

基于购买力平价的我国地区间收入差距被引量：13: 2016年; 区域发展差距是地理学研究的经典命题,全面建成小康社会时期,保障和改善民生成为社会建设的重点,居民真实收入的差距也成为区域发展差距研究关注的内容。对于区域发展差距的研究通常使用名义指标(GDP、人均GDP、可支配收入等)进行测度,然而物价水平的差异导致不同地区的名义收入存在被高估或低估的现象,需要用更合理的真实收入指标来衡量区域发展差距。针对当前名义收入不能反映居民实际收入的客观事实,文章借鉴购买力平价(Purchasing Power Parity)理论,从购买力的角度测算各地区的实际收入水平差距。结果表明:1通过购买力平价可以得出用来比较同一时期、不同地区之间综合物价水平的空间价格指数(Space Price Index),用于消除地区之间物价水平的影响,将名义收入转换为实际收入;2综合考虑收入和物价两个因素,居民的实际收入差距要小于名义收入所显示的差距;3长三角地区名义收入和实际收入均是高值集聚的热点,是居民收入高、购买能力强、实际生活水平最高的区域,西南部分地区则由于名义收入水平较低、物价水平较高,是实际发展最落后、居民生活水平最低的区域。; 闫梅樊杰; 关键词：区域发展差距

北京航空旅客的出行选择机制及出行特征: 旅客出行行为是交通地理学和行为地理学共同关注的内容。本文基于北京首都国际机场大样本航空旅客问卷调查，采用结构相似系数和多元逻辑回归模型对近4000份有效问卷进行定量分析，研究航空旅客的出行选择机制和出行特征。研究发现：基...; 闫梅黄金川; 关键词：航空旅客逻辑回归

北京航空旅客出行特征及新机场旅客分担被引量：10: 2012年; 本文基于北京市大样本航空旅客问卷调查,采用结构相似系数和序数逻辑回归模型对398份普通旅客问卷和3942份航空旅客问卷定量分析发现:北京地区的旅客出行具有"近谷远峰"的空间性,其对交通方式的选择具有"航进陆退"的发展趋势和"近汽远飞"的空间特征;基于票价、时间、舒适和自由等4大因素,旅客按照供需结构相似决策机制,选择出行交通方式;年龄和性别对航空旅客出行的影响不显著,教育程度和月收入水平对航空旅客的"时间价值"、"乘机比例"和"乘机频率"均有正向影响,其中月收入水平影响最大;公商务旅客主要选择飞机和动车出行,度假旅游者主要选择动车和飞机出行,探亲访友者主要选择长途汽车和自驾车出行,学生主要选择火车和长途汽车出行。基于时间价值和效用函数,采用logit模型计算出北京新机场对北京市航空旅客的分担率为41.2%。; 陈维忠黄金川闫梅张进英; 关键词：航空旅客 LOGIT模型

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