郑南翔
- 作品数：181 被引量：1,113H指数：18
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学化学工程机械工程更多>>
- 公路路基压实黄土坡面人工降雨侵蚀试验被引量：23
- 2004年
- 公路压实高原二区黄土(Q2)路基坡面人工降雨侵蚀试验研究表明,坡面冲蚀强度与雨强、降雨历时、坡长、坡角、压实度、土壤粘性皆有一定关系,高原二区粘性黄土冲蚀强度随时间增加而减小过程对坡面防蚀有利,在得出历时1h降雨坡面平均冲蚀强度及长历时坡面侵蚀强度随时间变化的经验公式基础上,提出减小坡面冲蚀强度方法。首先考虑增加压实度减小坡面土体重力侵蚀来减少坡面总体侵蚀量;实际工程中采用修筑截水平台或截水沟减小降雨侵蚀坡长或坡高,可大大减小冲蚀强度;坡高h不变时,坡角避开冲蚀强度最大的临界坡度为25.9°;坡高一定及边坡稳定情况下,边坡坡角应尽量避开15°～60°范围,大于70°或小于15°的坡面冲刷很小,对于70°以上坡角特别适应于直立性黄土坡面。
- 沈波艾翠玲徐岳田伟平郑南翔
- 关键词：道路工程路基黄土降雨
- 沥青路面结构转换基层合理模量范围研究被引量：2
- 2014年
- 在路面标高不变的情况下,对旧路进行结构转换并实现其性能恢复。初步拟定面层结构参数,根据旧路标高和铣刨深度,确定冷再生基层结构厚度。根据AI沥青面层疲劳预估模型和重庆交通大学提出的冷再生半柔性基层疲劳寿命预估模型,提出了不同交通等级下的设计指标控制标准,并在有限元计算的基础上,得出了冷再生半柔性基层材料模量的参考范围。
- 李安郑南翔甘新立
- 关键词：路面标高冷再生基层模量
- 沥青混合料导热系数温度变化规律及机理研究
- 瞬态热线法测试了7种沥青混合料、2种沥青及3组石料在6个温度区间的导热系数,并分析其随温度的变化规律;应用声子热导机理对导热系数温度变化规律进行了分析.研究结果表明:岩石导热系数与其矿物组分导热系数的大小呈正相关;0℃导...
- 邹玲郑南翔纪小平
- 关键词：沥青路面沥青混合料导热系数
- 安全环保型沥青配伍性的试验研究
- 2012年
- 测定了不同掺量的TPS改性剂对基质沥青(70#、90#)常规性能指标的影响,根据试验结果得出最佳TPS掺量,并制备高粘改性沥青。在高粘沥青的基础上掺加不同种类、不同掺量的温拌剂和阻燃剂,从试验结果得出温拌剂和阻燃剂的最佳掺量,从而为道路路面铺装新材料的研究提供参考。
- 吴喜荣郑南翔丛卓红孙国庆
- 关键词：TPS基质沥青阻燃剂
- 粉油比对沥青混合料路用性能的影响研究
- 本文参考Superpave方法,采用大马歇尔方法确定不同粉油比沥青混合料的最佳沥青用量。在此基础上,对不同粉油比沥青混合料的路用性能进行了试验研究,提出了路用性能较佳的粉油比范围。此参数对沥青混合料的应用有重要的实用价值...
- 郑南翔丛卓红黄勇
- 关键词：粉油比SUPERPAVE路用性能
- 文献传递
- 再生SBS改性沥青混合料的施工温度确定被引量：9
- 2015年
- 测定了不同拌和温度下再生SBS改性沥青混合料的拌和力矩,测定了基质沥青混合料在基质沥青黏温曲线0.17Pa·s的等黏温度下的最佳拌和力矩,并以此最佳拌和力矩在再生SBS改性沥青混合料拌和力矩-拌和温度拟合曲线上对应的拌和温度为该混合料的最佳拌和温度;根据最佳拌和温度下再生SBS改性沥青的黏度-剪切速率曲线,确定最佳拌和温度下再生SBS改性沥青的剪切速率,在该剪切速率下通过试验获得再生SBS改性沥青的黏温曲线,并以(0.28±0.03)Pa·s时的等黏温度作为再生SBS改性沥青混合料的最佳压实温度.表干法验证结果表明,上述方法确定的再生SBS改性沥青混合料最佳拌和温度是合理的.
- 甘新立郑南翔侯月琴纪小平
- 关键词：道路工程施工温度再生沥青混合料剪切速率
- 沥青紫外线老化后性能衰减的非线性预测被引量：22
- 2009年
- 建立了预测沥青因紫外线老化引起的性能衰减规律以及老化速率的非线性方程,并通过90#沥青紫外线老化试验验证了预测方程的可靠性。研究结果表明:非线性方程x(t)=(Lx0)/[1+(L-1)e-rt]能精确预测沥青针入度、粘度、延度因紫外线老化引起的衰减规律,并能量化沥青老化的两个基本特征:老化速率以及最终老化程度;沥青针入度、粘度、延度的老化速率在开始时刻最大,后期随老化时间的延长而逐渐变小,最后达到平衡。
- 郑南翔纪小平侯月琴
- 关键词：道路工程沥青老化紫外线
- 矿物纤维改性橡胶沥青混合料高温稳定性的试验研究
- 2013年
- 为研究矿物纤维对橡胶沥青混合料高温稳定性的改善效果,文章分别采用车辙试验、汉堡车辙试验和RSCH试验研究干燥、浸水和轴向/水平荷载条件下沥青混合料的高温性能。研究表明:矿物纤维掺量较小时能够改善橡胶沥青混合料的高温稳定性;矿物纤维掺量较大时,S纤维对橡胶沥青混合料高温稳定性不利。综合分析表明,X纤维改性橡胶沥青混合料的高温稳定性好于S纤维改性橡胶沥青混合料。
- 徐东郑南翔王新宽
- 关键词：矿物纤维橡胶沥青混合料高温稳定性
- 西安地区沥青路面性能温度分区被引量：3
- 2008年
- 为了合理选择沥青结合料,根据西安地区30 a最冷月、最热月的气温、地温资料的统计分析,并对比美国SHRP(Strategic Highway Research Program)方法与中国规范方法,提出用98%保证率的连续7 d平均高地温作为沥青路面的高温设计温度,98%保证率的年极端最低地温作为沥青路面低温设计温度。用该方法进行了西安地区沥青路面性能区划,符合西安地区的实际情况。
- 郑南翔丛卓红李娟
- 关键词：道路工程沥青路面性能交通量
- 基于冷再生基层疲劳等效的沥青路面轴载换算方法研究被引量：1
- 2012年
- 为了优化冷再生沥青路面的结构设计,基于冷再生材料的疲劳实验结果,分析了车辆轴重与轮胎接地压强的关系,通过有限元方法研究了各级轴载作用下冷再生沥青路面基层层底拉应力的变化规律,按照疲劳等效原理得到基于冷再生基层疲劳等效的沥青路面轴载换算指数为4.64。考虑到安全因素,在实际应用中建议取轴载换算指数为5.0。通过冷再生基层与半刚性基层路面的轴载敏感性对比分析可知,利用冷再生技术对半刚性基层进行结构转换,可极大地改善路面的轴载敏感性,更好地保证路面使用寿命和行驶质量。
- 李安彭芳文郑南翔
- 关键词：道路工程沥青路面冷再生轴载换算疲劳等效
