谢海莹
- 作品数：5 被引量：29H指数：3
- 供职机构：中山大学工学院更多>>
- 发文基金：广东省安全生产专项资金项目国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球更多>>
- 面向交通的时态GIS研究与实现
- 交通是GIS的起源地之一,但传统GIS一直不能为交通领域提供深度支持。时态GIS的出现有了新的契机。本文通过分析时态GIS的研究现状,指出时态GIS是主动的、多维的、可预测的GIS系统,是融合了时间地理学、时态数据库和G...
- 胡继华程智锋詹承志谢海莹唐巍
- 关键词：时态GIS时空数据模型
- 面向交通的时态GIS研究与实现
- 交通是GIS的起源地之一，但传统GIS一直不能为交通领域提供深度支持。时态GIS的出现有了新的契机。本文通过分析时态GIS的研究现状，指出时态GIS是主动的、多维的、可预测的GIS系统，是融合了时间地理学、时态数据库和G...
- 胡继华程智锋詹承志谢海莹唐巍
- 关键词：时空数据
- 基于浮动车数据的出租车规模确定方法被引量：6
- 2011年
- 通过对出租车GPS数据进行预处理、地图匹配、运营信息挖掘,可以获得与出租车运营有关的信息,单次行驶的时间、距离、经过的路径等。从浮动车数据钟挖掘出租车运营信息,获得出租车在城市运营中的平均运营速度、平均运营时间、平均出行距离等信息,并在结合城市出租车需求的基础上,给出了确定出租车合理规模的方法。同时以广州的出租车数据为基础,对该方法进行了验证。结果表明该方法能够更准确地为出租车提供合理规模,为出租车管理及交通规划等提供科学依据。
- 胡继华谢海莹
- 关键词：浮动车数据
- 基于出租车经验路径的城市可达性计算方法被引量：9
- 2012年
- 可达性计算中,始发地—目的地(Origin-Destination,简称OD)间的路径规划是一个很重要的问题。传统基于最短路径算法的路径规划存在与现实不符的可能,因此考虑出租车载客的经验路径,更符合现实的出行。本文基于潜能模型,综合考虑了人口分布、交通路网特征,兴趣点分布等因素,提出了城市可达性的计算方法,其中OD间行程时间采用出租车经验路径行程时间。然后以广州市中心城区为研究区域,进行网格划分,不同的网格分别作为OD;并采用一个月的广州出租车GPS数据,从中提取大量的载客经验路径,建立出租车经验路径数据库,将OD间的经验路径行程时间计算出来,最后完成了广州中心城区的可达性计算和分析。结果表明,广州中心城区可达性符合典型的势能分布,城市可达性在中心区最高,然后逐步向郊区递减。该结果验证了城市可达性计算方法具有较好的实用性和可计算性。
- 胡继华钟广鹏谢海莹
- 关键词：出租车可达性
- 融合出租车驾驶经验的层次路径规划方法被引量：15
- 2013年
- 出租车驾驶员对城市道路交通状况较为熟悉,他们选择的路径具有代表性,因此将出租车驾驶员路径选择经验融合到路径规划算法中,对提高出行效率具有重要的意义.本文提出一种融合出租车驾驶经验的层次路径规划方法,主要包括三部分:首先,从出租车GPS数据中提取出出租车载客行驶轨迹;然后,根据各路段出租车行驶频率高低对路网进行分层,构建基于出租车经验路径的分层路网;在此基础上,使用Dijkstra算法实现层次路径规划.最后,本文以广州市为研究区域,将该方法得到的规划路径与经典路径规划算法的结果进行比较.结果表明,融合出租车驾驶经验的路径规划方法所得路径在行程时间上占有一定的优势.
- 胡继华黄泽邓俊谢海莹
- 关键词：智能交通路径规划DIJKSTRA算法
