范亚坤
- 作品数：9 被引量：17H指数：3
- 供职机构：南昌航空大学更多>>
- 发文基金：江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目江西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学更多>>
- 碳化与疲劳耦合作用下铁路桥梁的结构动力响应研究
- 2024年
- 为研究碳化与疲劳荷载耦合作用对既有铁路桥梁结构动力响应的影响,建立混凝土碳化与疲劳荷载耦合损伤模型;以朔黄铁路线上一典型预应力混凝土简支T梁为例,提出碳化与疲劳荷载耦合作用下主梁的碳化深度影响因素及随年限发展模型,并结合实测桥梁碳化数据,验证耦合损伤模型的准确性;利用有限元软件计算不同服役年限下既有铁路桥梁结构的动力响应,研究碳化与疲劳荷载耦合作用对既有铁路桥梁结构动力响应的影响。结果表明:提出的碳化与疲劳荷载耦合损伤模型计算结果与实测碳化深度吻合较好,表明耦合模型的可靠性。当桥梁服役年限为10年以内时,疲劳荷载对桥梁结构的碳化影响不大;随着服役年限的增长,疲劳荷载对桥梁结构碳化的影响越大;当服役年限为100年时碳化与荷载疲劳耦合作用下的碳化深度为仅碳化时的3倍。桥梁跨中截面竖向位移和动应变峰值随服役年限的增加而减少,加速度响应峰值随服役年限的增加有一定波动,整体趋势将减少。
- 肖烨罗小勇范亚坤
- 关键词：铁路桥梁混凝土碳化疲劳荷载动力响应
- 基于模态扩阶法的结构损伤识别方法应用研究被引量：4
- 2011年
- 动力参数法诊断结构损伤时往往需要完整的自由度信息,而在实际工程中很难测量到结构的全部自由度信息。以一钢筋混凝土简支梁为例,通过模态扩阶法将实测的不完备信息扩充到完备的实测信息,使理论自由度与实测自由度相匹配,在此基础上用振型转角差法和模态应变能法对该简支梁结构进行损伤识别。结果表明利用振型转角差法和模态应变能法均较好地实现了测试信息不完备情况下的结构损伤识别,另当相邻单元存在损伤时,模态应变能法比振型转角差法具有更好的识别能力和实用价值。
- 肖烨范亚坤易萍华
- 关键词：不完备信息简支梁模态应变能损伤识别
- 钢木混合结构错列桁架体系受力性能被引量：8
- 2010年
- 目的结合钢、木结构的特点设计一种新的住宅结构——钢木混合结构错列桁架体系,分析其在荷载效应基本与偶然组合下结构的受力性能.方法利用商用结构分析软件建立了钢木混合结构错列桁架体系的基本模型.建立了8个有限元模型,分析纵向支撑、桁架结构形式、桁架是否落地、膝撑的设置、结构高宽比等因素对结构受力性能的影响.结果该结构体系在荷载效应的基本组合,桁架弦杆、腹杆、框架柱、楼板搁栅的内力较小,横向平面内弯矩和剪力主要集中在桁架层,而框架柱中的剪力和弯矩很小,其主要承受轴向力,充分利用了钢材抗拉弯、木材的抗压,使两种材料均发挥了各自的长处;该结构体系在荷载效应的偶然组合下,以错列桁架为抗侧力体系,结构水平剪力大部分化作桁架斜腹杆的轴向力,柱子主要承受轴向力,使得结构侧移明显降低.结论钢木混合结构表现出了良好的抗震能力,模拟计算结构为实际工程提供理论依据.
- 瞿芹郑晓燕范亚坤
- 关键词：错列桁架体系受力性能抗震性能
- 以价值塑造为导向的专业课思政教学任务设计——以“结构设计原理”课程为例
- 2023年
- 课程思政建设是以价值塑造为导向,充分发挥专业课堂的主渠道作用并在潜移默化中实现德育与智育相统一,从而落实立德树人根本任务的重要举措。以“结构设计原理”课程为例,在“线上平台”和“传统课堂”进行“双渠道”价值引领、知识传授和能力培养,从教学设计、思政设计、教学模式、教学方法、教学评价等方面探究专业课课程思政的教学任务设计理念和实施路径,为进一步实现课程思政建设目标和落实立德树人根本任务提供理论和实践依据。
- 范亚坤常亮李浩
- 关键词：教学任务设计
- 一种线路工程中交点桩不通视条件下方向转点桩的测设方法
- 本发明公开了一种线路工程中交点桩不通视条件下方向转点桩的测设方法，采用全站仪自由设站法，利用全站仪坐标测量及施工放样功能快速确定两相邻互相不通视交点桩间的转点桩，其特征是：在任一能与两交点桩通视的某点架设全站仪，采用自由...
- 余建杰翟嘉欣帅美新严景宁韩尚宇钟菊芳范亚坤王中华
- 文献传递
- 干湿循环下煤系土抗剪强度与微观结构参数关联度研究被引量：3
- 2023年
- 通过直剪试验和微观扫描电子显微镜试验,研究了干湿循环作用下非饱和煤系土宏微观参数随含水率和干湿循环次数的变化规律,通过灰色关联分析得到了显著影响强度参数的微观结构参数。研究表明:煤系土试样抗剪强度及总黏聚力随含水率增加而逐渐减小,随干湿循环次数增加发生劣化,经历1次干湿循环后劣化程度较高,经历3次干湿循环后趋于稳定;含水率和干湿循环次数对总内摩擦角变化影响较小;随含水率和干湿循环次数增加,煤系土大颗粒平均直径和数量减小、大孔隙平均直径和数量增大、颗粒形态趋于简单、孔隙形状趋向圆形、颗粒排列更加有序;干湿循环过程中宏观总黏聚力与微观结构参数中孔隙丰度、颗粒分形维数、颗粒定向概率熵、颗粒平均直径密切相关。总之,干湿循环造成的煤系土颗粒崩解、破碎、胶结连接弱化是导致煤系土抗剪强度劣化的主要原因。
- 范亚坤范亚坤郑明新吴珺华
- 关键词：干湿循环抗剪强度灰色关联
- 错列钢木混合桁架设计研究被引量：3
- 2011年
- 在错列桁架钢木混合结构体系中,桁架直接承受重力荷载,是横向抗侧力的主要构件,因此桁架设计研究对于错列桁架结构体系的整体受力性能至关重要。在初步布置钢木杆件的基础上,研究在桁架跨度一定的情况下,桁架节间数目不同、空腹节间位置不同时桁架杆件在竖向荷载作用下的内力变化;桁架腹杆的合理布置形式。比较结果表明:在钢木混合桁架中,上弦杆、竖腹杆选用木材,斜腹杆、边柱、下弦杆选用型钢的布置方案是合理可行的;尽量避免将空腹节间设置在桁架端部;需在非跨中布置空腹节间时,腹杆两边对称布置、适当增加节间数目都可使杆件内力较为均匀,布置空腹节间更为合理。
- 范亚坤郑晓燕肖烨
- 重载列车编组与运行对双线桥动力响应的影响
- 2024年
- 研究目的:为研究重载列车编组与运行对双线桥梁动力响应的影响,以朔黄重载铁路线上一座32 m预应力混凝土双线简支T梁为研究对象,建立重载列车-轨道-桥梁耦合有限元模型,并通过现场试验验证有限元模型的准确性,研究重载列车通过双线桥梁时的动力响应,分析重载列车不同编组方式、重载列车双线对开运行等因素对双线桥梁动力响应的影响规律。研究结论:(1)动力响应计算结果与实测值吻合较好,表明所建立的重载列车-轨道-桥梁耦合有限元模型的可靠性高;(2)重车编组对桥梁的位移响应和动应变影响最大,对加速度的影响最小;空车编组对桥梁的加速度响应最大;空重混编次之,其中重车在前空车在后的混合编组对空车的位移响应影响较大,可能引起空车脱轨;(3)重车空车双线对开运行下桥梁的动力响应随着车速的提高而增加,与重车单线运行下桥梁的动力响应规律相似;在相同车速下,双线对开运行下桥梁的跨中竖向动力响应峰值均比重车单线运行下略大,而横向动力响应峰值比重车单线运行下小;(4)当重车与空车入桥距离差值为车体长度的整数倍时,桥梁的动力响应峰值与重车空车同时上桥时基本相等;当入桥距离差值为车体长度一半的整数倍时,桥梁的动力响应峰值有所降低;(5)本研究成果可为新建重载铁路双线桥梁的设计提供参考。
- 肖烨罗小勇范亚坤罗亦泳
- 关键词：列车编组有限元模型动力响应
- 错列桁架钢木混合结构多层住宅结构性能研究
- 错列桁架体系钢木混合结构住宅是一种新型的绿色、实用住宅，本文对错列桁架钢木混合结构多层住宅的结构性能进行了研究。
本文首先对错列钢木混合桁架进行设计研究。在初步布置钢木杆件的基础上，研究在桁架跨度一定时，桁架节间数...
- 范亚坤
- 关键词：多层住宅错列桁架受力分析抗震性能
- 文献传递
