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新型钢轨探伤作业系统研制及运用: 我国在役钢轨探伤车中安装的探伤作业系统为引进国外系统，检测性能改进与设备维修困难、探轮对中效果不佳、探轮更换困难，因此开展了新型钢轨探伤作业系统自主化研制工作。本文采用PXI总线架构的模块化设计方法、基于神经网络与决策树...; 张玉华石永生马运忠李培钟艳春; 关键词：钢轨探伤无损检测探伤车

钢轨探伤车对轨头核伤检测能力的分析被引量：12: 2014年; 针对钢轨探伤车高速检测能力问题,结合我国钢轨探伤车的运用特点和核伤的检测原理,对钢轨探伤车的轨头核伤检测能力进行了理论和应用分析,并通过伤损试块和实际线路检测进行了验证。认为在目前的探伤车标准体系模式和运用管理模式下,轨头核伤的检测灵敏度不低于《钢轨探伤管理规则》(铁运【2006】200号)中钢轨探伤仪对轨头核伤检测时设定的检测灵敏度。; 石永生罗国伟徐其瑞; 关键词：探伤车钢轨探伤

一种具备钢轨顶面伤损检测的钢轨探伤车: 本发明提出了一种具备钢轨顶面伤损检测的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、顶面伤损检测系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，用于进行钢轨内部伤损的检测；顶面伤损检测系统，安装于探伤车上，...; 石永生张玉华熊龙辉马运忠; 文献传递

一种采用自动对中方式的钢轨探伤车: 本发明提出了一种采用自动对中方式的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、自动对中系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，包括探轮，用于进行钢轨内部的伤损检测；自动对中系统，安装于探伤车上，包...; 石永生张玉华熊龙辉钟艳春马运忠李培马建伟杨冯军

高速铁路钢轨探伤车动态灵敏度设置探讨被引量：19: 2014年; 在高铁线路和高原线路上,由于区间里程长、环境恶劣等原因造成人工探伤作业困难,主要采用钢轨探伤车进行探伤。在《钢轨探伤管理规则》(铁运[2006]200号)和《钢轨探伤车运用管理办法》(铁运[2012]43号)中,均对作业人员资质提出了要求,但都没有给出探伤车动态灵敏度调整的依据。本文对某高铁线路连续三个周期的检测数据、复核数据和探伤仪一年的监控数据进行了综合分析,得出探伤车检测灵敏度设置需要进一步完善。通过设计试验平台和试块进行理论分析,给出了探伤车检测中灵敏度设置标准的建议,并对下一步的研究工作和推广应用提出了建议。; 石永生张玉华李培刘峰周钰威钟艳春马运忠; 关键词：探伤车钢轨探伤

钢轨探伤车自主化超声检测系统的关键技术被引量：35: 2015年; 钢轨探伤车既有超声检测系统均为国外引进,为克服既有超声检测系统维护升级困难、数据传输与处理能力及伤损识别能力不足等问题,开展超声检测系统的自主化研究。空间转换计算机中的发射接收板和发射接收处理板分别采用模拟器件和数字器件,且相互独立设置;因为各闸门的回波声程测量数据的量大且实时性要求最高,故采用直接存储器存取技术传输;对于超声波通道控制参数,由于其数据量最小且实时性要求最低,故采用PXI总线技术传输;超声波回波重定位数据的量及实时性要求中等,因此采用TCP/IP协议方式传输;超声波重定位的计算采用并行查表转换方法,并且运用基于决策树的伤损智能识别算法实现了钢轨伤损的智能识别。与既有的超声检测系统相比,自主化系统在0.5~68.4km·h-1的检测速度范围内有更小的扫查间距,在0.5km·h-1以下和68.4km·h-1以上的检测速度范围内二者的扫查间距相等;在平均伤损误报率基本相当的前提下,自主化系统的平均人工伤损检出率比既有系统提高了7%以上。; 张玉华许贵阳李培石永生黄筱妍; 关键词：钢轨超声波探伤超声检测系统

钢轨对比试块: 本实用新型提供一种钢轨对比试块，钢轨对比试块上设置有多个螺孔和多种伤损，伤损包括：多个平底孔，分布在轨头、轨端、轨腰及轨底；多个锥孔，分布在轨底及轨鄂；通孔，设置在轨头；轨底裂纹，设置在轨底；及位于所述螺孔上的线切割裂纹...; 石永生李培马建伟刘峰; 文献传递

一种采用自动对中方式的钢轨探伤车: 本实用新型提出了一种采用自动对中方式的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、自动对中系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，包括探轮，用于进行钢轨内部的伤损检测；自动对中系统，安装于探伤车上...; 石永生杨国涛柯在田罗国伟徐其瑞张玉华刘峰钟艳春马运忠李培熊龙辉闫骏周钰威傅强; 文献传递

依靠杂波设置探伤车检测标准的分析探讨被引量：11: 2013年; 在钢轨超声探伤系统、HT-1型试验台的基础上,改进标准伤损试块GTS-60,搭建试验平台。通过对数据的测试和分析,得出在静态标定的基础上依照杂波设置探伤车动态检测标准是可行的。在数据分析结论中同时得出要想探伤车在动态检测中更好地检测出小伤损,不能只依靠提高增益值的方式,还应改变晶片检测径向上的尺寸。; 石永生; 关键词：探伤车超声探伤灵敏度

在役钢轨缺陷综合检测监测设备开发与应用: 石永生; 2015年中国铁路钢轨运营里程约12万公里，检测出重伤超过4万处，其中主要的钢轨探伤检测依靠人工探伤仪完成，人员因素大、效率低，耗费大量人力物力。近年来城市轨道发展迅速，据了解全国有30多个城市已做城市轨道交通规划，城市...; 关键词：

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石永生