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文献类型

  • 30篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学

主题

  • 12篇隧道
  • 9篇竖向
  • 9篇围护
  • 9篇围护桩
  • 9篇护桩
  • 6篇结构顶板
  • 6篇开挖
  • 6篇荷载
  • 3篇挡墙
  • 3篇道床
  • 3篇地层损失
  • 3篇地下车站
  • 3篇地下结构
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  • 3篇叠合构件
  • 3篇断面
  • 3篇断面隧道
  • 3篇仰拱
  • 3篇腰梁
  • 3篇咬合

机构

  • 33篇中铁第一勘察...

作者

  • 33篇王维
  • 30篇刘彤
  • 30篇王文彬
  • 30篇张毓斌
  • 30篇戴志仁
  • 30篇吕海军
  • 30篇孟宪全
  • 30篇喻忠
  • 30篇李谈
  • 30篇王耀辉
  • 30篇马琳琳
  • 30篇赵亚军
  • 30篇张庆闯
  • 24篇许红春
  • 21篇黄彦彬
  • 19篇段剑锋
  • 6篇刘新岗
  • 3篇潘国钢
  • 3篇李瑞
  • 1篇贾少春

传媒

  • 2篇铁道标准设计
  • 1篇科技交流

年份

  • 10篇2024
  • 4篇2021
  • 16篇2020
  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 1篇2010
33 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
地下车站装配式轨顶风道结构及其构建方法
本发明涉及地下车站装配式轨顶风道结构及其构建方法,于结构侧墙内侧、结构中板下方设置水平的横梁和竖向的风道腹板;横梁内侧通过牛腿连接到结构侧墙,外侧通过翼脚连接到风道腹板底部,风道腹板顶部通过预埋锚栓连接到结构中板;横梁上...
戴志仁廖晖李谈喻忠吕海军张庆闯赵亚军段剑锋许红春刘彤张毓斌查家宏王维马琳琳王文彬黄彦彬陈新平王耀辉孟宪全
一种基于C型咬合梁的改扩建工程接口结构
本实用新型涉及一种基于C型咬合梁的改扩建工程接口结构,接口结构包括既有结构和新建结构相接部位的新做结构及其配件,接口结构与既有结构、新建结构刚性连接;既有部分包括既有结构顶板、侧墙和既有结构中板或底板,新建部分包括新建结...
戴志仁廖晖张庆闯喻忠吕海军赵亚军段建锋许红春刘彤张毓斌李谈查家宏王维马琳琳王文彬王耀辉陈新平孟宪全
基于基坑跳挖与拱盖转换的既有隧道跨越体系及施工方法
本发明涉及基于基坑跳挖与拱盖转换的既有隧道跨越体系及施工方法,所述体系包括围护桩、格栅钢架和拱盖结构;基坑在平面上被分层若干个小基坑,基坑围护桩位于既有隧道两侧,纵向成排设置,并向下伸入既有隧道拱底以下;拱盖位于既有隧道...
戴志仁廖晖李谈喻忠张庆闯吕海军赵亚军段剑锋许红春刘彤张毓斌查家宏王维马琳琳王文彬王耀辉陈新平孟宪全黄彦彬
文献传递
基于有效控制初支钢架竖向位移的锁脚体系及其构建方法
本发明涉及基于有效控制初支钢架竖向位移的锁脚体系及其构建方法,格栅钢架的钢架连接节点包括连接钢板、钢套筒与L型钢板;L型钢板用于格栅钢架连接并为连接钢板固定提供条件,钢套筒顶端位于圆孔L型钢板竖板的圆孔内,底端焊接固定于...
戴志仁李谈王文彬李润轩沙炯廖晖贾少春张庆闯喻忠吕海军赵亚军段剑锋许红春刘彤张毓斌查家宏王维马琳琳王耀辉陈新平孟宪全
基于桩后异型挡墙刚性接触的桩板墙结构及其构建方法
本发明涉及基于桩后异型挡墙刚性接触的桩板墙结构及其构建方法,所述桩板墙结构包括围护桩和异型挡墙;围护桩为圆柱形截面,沿基坑边缘间隔设置,异型挡墙位于相邻围护桩之间;异型挡墙截面外宽内窄,左右两侧为内凹的圆弧面并与围护桩的...
戴志仁张庆闯廖晖喻忠吕海军赵亚军刘彤段建锋许红春张毓斌李谈查家宏王维马琳琳王耀辉陈新平王文彬孟宪全
文献传递
一种基于中立柱与仰拱的盾构隧道扩挖体系
本实用新型涉及一种基于中立柱与仰拱的盾构隧道扩挖体系,所述体系包括小断面盾构隧道外的初支格栅钢架,竖向中立柱与临时仰拱,初支格栅钢架封闭成环;初支格栅钢架内设置有竖向的中立柱,中立柱中部两侧与初支格栅钢架之间设置有横向的...
戴志仁王文彬尹昌国廖晖李谈喻忠吕海军张庆闯赵亚军段剑锋刘彤张毓斌刘新岗查家宏王维马琳琳陈新平黄彦彬王耀辉孟宪全
文献传递
基于中立柱与仰拱的盾构隧道扩挖体系及其方法
本发明涉及基于中立柱与仰拱的盾构隧道扩挖体系及其方法,所述体系包括小断面盾构隧道外的初支格栅钢架,竖向中立柱与临时仰拱,初支格栅钢架封闭成环;初支格栅钢架内设置有竖向的中立柱,中立柱中部两侧与初支格栅钢架之间设置有横向的...
戴志仁王文彬尹昌国廖晖李谈喻忠吕海军张庆闯赵亚军段剑锋刘彤张毓斌刘新岗查家宏王维马琳琳陈新平黄彦彬王耀辉孟宪全
宝鸡至兰州客运专线最大坡度值研究被引量:3
2010年
通过从地形地貌、动车性能、工程设置及投资等方面对不同的坡度方案进行分析、比选,确定宝兰客运专线最大坡度的取值。从地形地貌分析,20‰(个别25‰)坡度方案更加适应地形,节省工程投资;从动车性能分析,动车组功率大、质量轻,适应最大坡度能力强,20‰(个别25‰)坡度方案使得动车的牵引及制动性能发挥良好,同时也满足最小时间追踪间隔要求;从工程设置及投资分析,20‰(个别25‰)坡度方案主隧道长度合理、工程投资较为节省。本项目推荐最大坡度为20‰(个别25‰)是合理可行的。
王维
关键词:宝兰客运专线技术标准最大坡度
一种基于有效控制初支钢架竖向位移的锁脚体系
本实用新型涉及一种基于有效控制初支钢架竖向位移的锁脚体系,格栅钢架的钢架连接节点包括连接钢板、钢套筒与L型钢板;L型钢板用于格栅钢架连接并为连接钢板固定提供条件,钢套筒顶端位于圆孔L型钢板竖板的圆孔内,底端焊接固定于连接...
戴志仁廖晖张庆闯李谈喻忠吕海军赵亚军段建锋许红春刘彤张毓斌查家宏王维马琳琳王文彬王耀辉陈新平孟宪全
文献传递
基于有效控制初支钢架竖向位移的锁脚体系及其构建方法
本发明涉及基于有效控制初支钢架竖向位移的锁脚体系及其构建方法,格栅钢架的钢架连接节点包括连接钢板、钢套筒与L型钢板;L型钢板用于格栅钢架连接并为连接钢板固定提供条件,钢套筒顶端位于圆孔L型钢板竖板的圆孔内,底端焊接固定于...
戴志仁廖晖张庆闯李谈喻忠吕海军赵亚军段建锋许红春刘彤张毓斌查家宏王维马琳琳王文彬王耀辉陈新平孟宪全
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