王亦凡
- 作品数：2 被引量：17H指数：2
- 供职机构：上海理工大学能源与动力工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车散热器结构优化研究被引量：8
- 2014年
- 散热器是汽车发动机冷却系统的重要组成部分.采用多孔介质模型对汽车散热器进行简化,对其温度场和流场进行了仿真计算.分别模拟计算了进、出水口位置以及水管排数不同时散热器的换热性能,分析比较了它们的换热特性和流动特性以获得进、出水口位置及水管排数对管带式散热器性能的影响,研究了散热器结构优化的方向.利用风洞试验台进行了试验,并将试验值和数值模拟值进行了对比分析,验证了数值模拟的正确性.
- 童正明王亦凡陈丹
- 关键词：多孔介质数值模拟风洞试验
- 管带式汽车散热器试验及数值模拟研究被引量：10
- 2013年
- 对整体结构相同而散热带波距大小不同的管带式散热器进行传热风洞试验,分析其散热量、风阻与散热带波距的关系。采用CFD数值模拟方法,得到散热器整体换热及阻力分析数据,与试验数据对比验证了计算方法的可靠性,进而由仿真算法模拟出双排水管管带式汽车散热器的温度场和流场。根据模拟结果对比分析可知,在相同工况下,双排水管式散热器比单排水管式的散热量仅增加4.24%～15.11%,而风阻和制造材料增加一倍,因此增加水管排数以增加散热器散热量的做法并不是一种最有效的方法。
- 童正明陈丹梁淑君王亦凡董万吉
- 关键词：管带式散热器风洞试验数值模拟
