牛锡传
- 作品数：8 被引量：8H指数：2
- 供职机构：西安交通大学机械工程学院现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 联轴节螺栓改型设计试验研究
- 王文生牛锡传张宏浩忻鹤令张志英
- 该成果完成了汽轮机联轴节螺栓材料试验、刚度试验、强度试验；通过对联轴节螺栓的工作情况分析及失效分析，建立了联轴节螺栓完整的力学模型和强度计算方法，并编制成面对设计人员的计算程序；确定了结构改型方案。其结果确定了下述主要技...
- 关键词：
- 关键词：联轴节力学模型
- 圆弧齿轮热弹性流体动力润滑数值解
- 2007年
- 根据圆弧齿轮啮合点具有二维表面速度的点接触弹流模型,在变网格下联立求解能量方程、雷诺方程和弹性位移方程等,获得了齿面接触区内的温度、压力和润滑膜厚度分布。计算考虑了润滑剂粘度和密度随温度压力变化和挤压膜效应等因素。用恩瑞模型进行了齿面摩擦分析,讨论了工况变化对齿轮润滑性能的影响。结果表明:在中等载荷或转速时,圆弧齿轮的润滑膜厚度是渐开线齿轮的3倍以上,而齿面摩擦因数比渐开线齿轮小近一个量级;圆弧齿轮沿齿宽方向的滚动速度对润滑膜性态起主导作用,沿齿高方向的滑动速度对润滑膜温升及膜厚影响不大;齿面挤压膜效应对压力分布有一定影响。
- 黄海舟牛锡传朱均袁小阳
- 关键词：圆弧齿轮点接触弹性流体动力润滑热效应数值解
- 弹流条件下渐开线正齿轮啮合效率的计算
- 1989年
- 本文讨论了渐开线正齿轮在弹流润滑条件下啮合效率的计算方法。计算时采用了弹流接触摩擦拖曳力的简化计算技术来估算轮齿间的滑动摩擦系数,并考虑到用滚动摩擦力来计算接触点的瞬时啮合效率及一个啮合循环的总效率。计算结果表明,采用短齿虽重合度下降,但啮合效率提高;若将齿数增加,重合度增加,效率也随之提高。载荷力矩增大时,摩擦系数增大而效率降低。速度的改变,在某一范围内,对效率影响不大,而当速度超出使摩擦系数开始降低的范围时,效率将有所提高。
- 牛锡传
- 关键词：弹流啮合效率
- 实现螺栓联接给定预紧力的有效方法被引量：1
- 1994年
- 实现螺栓联接给定预紧力的有效方法西安交通大学张宏浩，牛锡传，王文生在螺栓联接中，装配时要适当预紧，以防止结合面受外力时发生松动。这是保证联接强度的前提。设计中，可通过对螺栓联接的受力分析、确定预紧力。尤其象发动机连杆的大端联接螺栓、汽轮机转子联轴器联...
- 张宏浩牛锡传王文生
- 关键词：螺栓联接预紧力
- 重载齿轮的热弹性流体动力润滑分析被引量：3
- 1991年
- 本文采用了先进的变形矩阵和 Newton-Raphson 方法对重载渐开线直齿轮进行了热弹流分析。得到了在各种速度和载荷情况下,不同啮合点的齿面和油膜温度分布、压力分布、油膜形状及摩擦系数,除了得到一般的弹流润滑的特征外,计算结果还表明油膜中层截面的温度分布在高滑动比下具有和压力分布相似的温度二次峰,二啮合齿面的温升从入口到出口呈上升的趋势。得到的摩擦系数值同郑绪云和 Crook 的结果作了比较,结果是令人满意的。
- 牛锡传屈东发
- 关键词：重载齿轮流体动力渐开线齿轮
- 非稳态弹性流体动力润滑完全数值解在直齿轮传动中的应用
- 1993年
- 本文提出了一种计算非稳态弹性流体动力润滑问题的完全数值方法,并将该方法应用于直齿轮传动的弹流计算.计入啮合线上各点承载的变化、曲率半径变化、速度变化及表面伸缩效应。本文成功地获得了非稳态膜厚沿啮合线的分布.结果表明:非稳态计算结果和稳态计算结果有不少差异,非稳态计算的油膜厚度具有随油膜阻尼的突变而突变的特征.最后,本文讨论了表面伸缩效应对非稳态弹流计算的影响,证明表面伸缩效应可以忽略不计.
- 夏伯乾牛锡传
- 关键词：流体动力润滑数值解齿轮传动
- 高速推力盘热弹流润滑性能的研究被引量：2
- 1997年
- 从推力盘的实际工作情况出发，用数值计算联立求解雷诺方程、弹性位移方程、油膜厚度方程、润滑油粘度和密度方程、速度方程、能量方程以及界面温度方程，得出了高速工况下推力盘热弹流润滑接触问题的完全数值解，计算出平均速度、载荷、锥角、润滑油粘度与推力盘最小油膜厚度的关系。
- 刘福林唐照民牛锡传
- 关键词：推力盘润滑
- 圆弧齿轮点接触弹流基本模型的研究被引量：2
- 2007年
- 从圆弧齿轮齿面微分几何分析、弹性接触变形和跑合磨损分析,建立了具有二维表面速度的点接触弹流基本模型。分析指出:圆弧齿轮点接触区域的形状和大小,由弹性接触变形和跑合磨损共同来确定比较合理;对齿面接触区压力分布进行插值计算并构造变形影响系数矩阵,可大大缩短弹性变形计算时间,并有足够的计算精度。
- 黄海舟牛锡传朱均袁小阳
- 关键词：圆弧齿轮点接触弹性流体动力润滑
