欧训民
- 作品数：49 被引量：366H指数：12
- 供职机构：清华大学核能与新能源技术研究院能源环境经济研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学重点研究基地度重大研究项目国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程经济管理动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 我国生物质直燃发电区域成本及发展潜力分析被引量：9
- 2011年
- 明确生物质直燃发电优先发展区域是落实国家生物质能中长期发展规划的重要环节。以25 MW装机规模的秸秆直燃电厂为例,采用优化的发电成本计算方法,对我国生物质直燃发电成本进行分省区域研究。结论表明,我国中部与东北部地区直燃发电成本居中,生物质资源丰富,具有生物质直燃发电规模化发展的潜力;同时技术的成熟与碳排放收费等政策的建立将有助于提高直燃发电的经济性,促进其迅速发展。
- 齐天宇张希良欧训民刘贞常世彦
- 关键词：生物质直燃发电投资收益率
- 中国氢燃料电池重型卡车的总拥有成本分析
- 2023年
- 为计算氢燃料电池重型卡车与电动化路线的成本,建立了包含氢能供应链成本分析模块的中国氢燃料电池重型卡车总拥有成本分析模型。从氢能供应链到重型卡车运行的全流程制、储、运、加注及车辆使用各环节,选择了化石能源制氢、风电光伏制氢、工业副产氢、核能制氢等制氢技术,长管拖车运氢、管道运氢2类运氢技术为研究对象。结果表明:城内运输-半挂车、城间运输-半挂车、矿山/港口货运-自卸车3类氢燃料电池重型卡车目前的总拥有成本为200~357万元人民币,该值比柴油重型卡车多38.4%~74.3%;氢燃料电池重型卡车在矿山货运、港口货运等场景的经济成本表现相对占优,具有优先推广的潜力。在不考虑政府补贴的情况下,在城间货运、矿山货运、港口货运等场景下的氢燃料电池重卡都需要在2027—2028年以后达到与柴油重型卡车平价,即与类似车型的总拥有成本相接近。根据现有的政府补贴政策,在上述各类场景下,中国的氢燃料电池重型卡车与传统汽车达到平价的时间,有望提前到2025年之前。
- 王明华王雯陈泽宇刘建喆欧训民任磊
- 关键词：总拥有成本
- 低碳技术国际转移双层多主体博弈模型被引量：12
- 2012年
- 应对全球气候变化已成为当前国际政治、经济和环境领域的热点问题。为对低碳技术国际转移的重要影响因素进行定量分析,建立了双层多主体博弈模型。应用博弈论方法,从宏观层面以双方政府为参与主体进行国家间博弈分析,从微观层面以双方政府、企业和公民为参与主体进行企业间博弈分析。结合案例研究,从企业视角分析了企业、国家和国际社会3个层面主要影响因素。国际支持资金所起作用最大,其支持受让方效果要强于支持转让方;减少管制、提高补贴和减少税收均能有效推动转移。该模型有效揭示出众多参与主体相互博弈的特征,可作为影响因素定量分析的基础工具。
- 欧训民张希良王若水
- 关键词：全球气候变化低碳技术技术转移博弈论
- 中国车用能源需求和关键材料资源可获性分析被引量：3
- 2018年
- 随着中国汽车产销量和保有量的迅速增长,车用能源和资源成为汽车强国战略中的一个重要问题。本研究基于清华大学中国车用能源研究中心所开发的中国汽车保有量预测模型,对未来汽车规模进行预测,对车用能源和资源的利用现状、技术发展水平、发展趋势等进行研究,并提出相应政策建议。研究结果表明,中国汽车保有量将持续增长,车用燃料供需矛盾将进一步凸显,汽车材料所需矿产资源储备、产品性能和技术水平有待提升。建议出台相关政策,提前布局,积极应对未来汽车工业面临的能源和资源方面的挑战。
- 彭天铎袁志逸袁杰辉朱旭峰欧训民
- 关键词：汽车保有量车用能源矿产资源
- 能源与气候变化领域研究热点及主要趋势被引量：3
- 2015年
- 能源与气候变化问题关系着人类可持续发展,是世界各国共同面临的严峻挑战。中国正处于经济快速增长时期,实现绿色低碳经济转型,解决能源与气候变化问题,既是国内突破资源环境制约,实现可持续发展的迫切需求,也是在国际应对气候变化进程中必须采取的战略选择。文章基于国际能源与气候变化前沿期刊,对相关研究热点进行了梳理、识别和分析,发现能源技术创新与国际合作、应对气候变化国际谈判与国际治理制度、能源体系变革与低碳发展路径等方面是学界重点关注的领域;提出国内应该强化在能源与应对气候变化领域的基础科学问题、评价体系以及国际合作机制等方面的研究。
- 张旭齐天宇张达欧训民张希良
- 关键词：能源气候变化技术创新
- 未来我国电动汽车能耗和温室气体排放全生命周期分析被引量：8
- 2009年
- 为全面分析未来我国电动轿车的能耗和温室气体排放情况,与汽油车路线进行对比分析。研究结果表明电动汽车节能减排优势非常明显,比汽油车节能50%左右,温室气体减排35%左右;电动汽车对汽油车的替代,符合我国以煤代油的能源安全战略。
- 欧训民覃一宁常世彦张希良
- 关键词：温室气体排放生命周期分析电动轿车汽车节能以煤代油
- 中国不同制氢方式的成本分析被引量：28
- 2021年
- 氢能是我国能源系统大幅度低碳转型和实现2060年“碳中和”目标的重要技术选择之一。氢能来源广泛、高效清洁,碳排放主要来自于制氢阶段,不同制氢方式的制氢成本和碳排放强度存在较大差异。本研究以中国氢能生产现状和实际价格水平为基础,建立平准化制氢成本(LCOH)模型,测算了不同制氢方式的平准化成本和碳排放强度。研究发现,煤制氢成本最低为11元/kg,天然气制氢和工业副产氢成本在15〜20元/kg之间,电解水制氢成本普遍在30元/kg以上,其中风电光伏制氢成本超过40元/kg。与煤制氢相比,各种新能源制氢技术减排成本在1000~4000元/tCO_(2)之间。敏感性分析表明,制氢成本的关键影响因素包括制氢设备年运行小时数、制氢原料价格,或者电价以及制氢设备投资成本等。
- 王彦哲周胜周湘文周湘文
- 关键词：氢能碳排放强度
- 全球气候变化信息传播扩散模型及实证分析被引量：3
- 2009年
- 引进从信息认知到观点认同的滞后因子,运用改进型的传染病扩散模型建立起全球气候变化信息传播模型,对中国、德国和意大利3个代表性国家的数据进行实证分析,探讨了公众环境意识水平在减缓气候变化行动中起到的作用,研究表明大多数国家都处于信息传播初期,需要进一步加强媒体传播。
- 欧训民张希良王若水
- 关键词：全球气候变化信息传播实证研究
- 从日韩氢能产业看我国氢能发展被引量：4
- 2019年
- 2019年氢能发展如火如荼,省或市关于氢能的概念和规划频出,市场热捧中也透露出许多的迷茫。中国的氢能该如何发展,我们不妨先看看邻国的发展。当前,氢能产业备受全球关注,日本、韩国推动氢能及燃料电池汽车研发及示范力度较大,产业发展走在世界前列。而在我国,无论是近期各地政策规划的相继出台,还是二级市场相关概念的持续爆发,氢能作为一个新的风口正在受到市场热捧。
- 景春梅何七香欧训民
- 关键词：燃料电池汽车氢能
- 中国车用能源系统的可持续转型被引量：1
- 2012年
- 目前,中国已成为全球汽车市场增长最快的地区之一,也已成为全球最大的汽车消费国和生产国。车用能源问题已成为中国能源和环境问题中的一个核心问题。由于涉及能源、环境、技术、经济、社会、政策、管理体制等多个方面,认识中国车用能源问题并提出解决方案需要开展系统和深入的多学科综合研究。
- 张希良欧训民张茜
- 关键词：能源系统车用汽车消费环境问题能源问题
